11月26日，长安汽车公告，宣布与华为在深圳签署《投资合作备忘录》。
为此，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司。长安汽车方面将率先入股，占比不超40%。
华为智驾“国家队”终于来了！就在当晚，赛力斯第一时间回应：已经收到入股邀请。
11月27日，长安汽车开盘强势封死涨停，赛力斯、江淮汽车等宽幅震荡，同处重庆的力帆科技这几天涨幅意外“遥遥领先”长安汽车。
功夫汽车第一时间判断：这桩合资将对华为汽车业务、长安汽车业务乃至整个中国汽车发展，都具有标志性的意义。
华为跟长安制造了一个“支点”和“智点”，将撬动中国汽车业全新整合序幕。
对此，功夫汽车认为：这桩合资背后还隐藏着一丝丝迹象，我们不妨脑洞大开。
（1）：这是国家意志。华为承诺把包括智驾在内的鸿蒙“交”给国家。长安很争气，被选中了，泼天的富贵接住了。
（2）汽车业进入了下半场：智能化时代。此前都是能源和动力变革主导汽车业转型，从这桩合资开始，汽车业进入了下半场——智能化时代。必须有好的技术（比如华为鸿蒙）+好的载体（比如长安），形成产业闭环，才能形成产业规模化、可持续化。
（3）：余承东表态很受关注。他从年初到年尾，喊遥遥领先背后的跌宕起伏，谁知晓。他将是整个中国汽车业关键性人物。
（4）：也许这是国有汽车整合的一个新支点、“智点”，甚至是未来载体。相传的长安东风一汽自主整合，可以先放一放了。
按照双方语境：通过新合资公司，希望打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。
外界将之类比为“智能博世”，其实这只是开始，一个小切口，走出了第一步，更大的合作空间被打开了。
据透露，此次与长安的合作，还会继续在此开放平台上与更多的车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式。赛力斯第一个确认收到了邀请。可以预期的是，江淮等地方国有车企都会陆续加入。
在这个新平台上，一切皆有可能。
（5）智选车没变化，问界智界照常运作，华为与赛力斯奇瑞等合作加速。
知情人士第一时间向功夫汽车透露，华为的鸿蒙智行下的智选车业务，跟赛力斯和奇瑞合作的问界智界等没有变化，照常运行。
今天华为发布了问界M7(配置|询价)大定10万+的信息，就是要给各方定心丸。
华为智选车模式，跟合资企业隔着“玻璃墙”，目前看不到有多大的“博弈”。
功夫拍案
星星之火可以燎原，一桩合资犹如点燃了中国汽车业智能化的“星火”，开启了以“智点”为平台的新整合序幕。
以前，我们老想着所有三大整合，某某某跟某某某合并，那都是汽车业旧世界的“旧思维”了。
新时代的汽车业，不需要这种老业务、老套路的整合，而是需要新业务、新技术的“嫁接”。
所以，不要小瞧此次长安与华为的“牵手”。对于这个“智点”的遐想，我们不妨脑洞再大些！