持续“量产幸福”，一汽丰田开启下一个千万辆时代
2022年11月28日，一汽丰田迎来“1000万辆达产”的里程碑。20天后的12月18日，一汽丰田紧接着迎来自己的第1000万名用户。对于19岁的一汽丰田而言，这不仅是1000万份荣耀，更是1000万份信任。
在超过1000万辆级的汽车制造商，没有一家比一汽丰田更稳健：它始终稳扎稳打、追求品质、量产幸福；它深刻洞察消费者需求，陆续推出卡罗拉、普锐斯、普拉多、皇冠等影响力深远的经典产品；它全面贴近消费者，拥有覆盖全国1-6线城市的近750经销商网络。
可以说，19年来，一汽丰田充分体现了丰田体系深耕细作的年轮经营理念以及一汽深厚的工业技术底蕴和对国内市场需求的精准把控力。两者的结合，造就了一汽丰田1000万辆背后的重要支撑力。
1000万辆是如何炼成的？
如果说影响一家车企成功与否的因素有很多，那么“品质”一定排在成功手册的第一行。作为一家车企的立世之本，汽车品质的高低不只是像普通消费品那样“好不好用”，更牵涉“安不安全”，可以说是除了航空业之外，对制造工艺要求标准最高的行业。
品质，是一汽丰田19年来长期坚守的底线，更是它的专长。站在用户角度，一汽丰田提出了“高QDR”（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性）的产品基因，从源头上的严格把关。J.D. Power发布的《2022中国车辆可靠性研究》显示，一汽丰田摘得主流品牌可靠性排行榜桂冠。究其根源，一汽丰田在天津建立了日本海外首家也是目前国内唯一TNGA全新工厂；长春基地，作为一汽丰田“功勋工厂”，创下了丰田全球工厂首例0不良佳绩；成都基地是国家级绿色工厂。这些基地凭借先进的制造工艺、丰田标准化质量体系、精益求精的产品制造追求，让每一款产品都能够确保用户享有愉悦体验。
强大的研发能力则是品质的支撑。在继承高品质造车理念同时，一汽丰田不断提升自身研发能力。研发能力强不强不是自己说了算，更需要倾听用户的实际体验反馈。在这方面，一汽丰田加大研发体系的构建，使研发的初衷始终站在用户角度思考，并满足用户不断升级的用车需求，而这也正是一汽丰田可以持续获取到用户认可的根本。可以看到，从2005年导入普锐斯开始，一汽丰田开创了中国乘用车电动化量产的先河。2018年开始，一汽丰田向TNGA架构全面进化，至此每一款车，消费者可以闭眼买。
洞察用户需求最有效的方式就是“共创”。与别家的共创不同，一汽丰田坚持的“全价值链共创”不仅在产品研发层面，更在用车、服务、日常生活中与用户充分联结。一个最近的例子是，在疫情影响下，很多线下体验和服务都无法做到快速响应，一汽丰田为了给予用户最快、最贴心的服务，以数字化手段建设“线下＋线上”服务。在线上，一汽通过超级 APP、小程序等平台直达用户，通过客户专属群，随时响应用户需求。线下，一汽丰田加快推进升级第三代4S店，不断拓展城市展厅等新能源体验店，为用户打造更多有温度的社交场景和愉悦的出行体验。
可以说，自2003年成立以来，一汽丰田已经从稚嫩走向成熟，由少年成长为青年，从生产制造型企业发展成为了“研产管销”一体化的汽车产业集群。
凝结中国用户情感记忆的好产品
正是在对用户需求精准洞察以及“研产管销”体系能力的支撑下，一汽丰田推出了一款又一款凝结中国用户情感记忆的经典产品。
从2003年第一辆威驰下线，到2005年国内率先导入的混合动力普锐斯，再到全球销冠卡罗拉、皇冠、皇冠陆放、旗舰轿车亚洲龙、氢能柯斯达……车型遍布三厢轿车、两厢轿车、SUV、中型客车，动力覆盖燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV五大前沿动力技术，可谓车车皆经典，为用户提供了丰富的购车选择，收获了众多用户青睐。
在中国汽车消费的初期阶段，好开好用且亲民的紧凑型轿车占据了相当一部分市场份额，而在此之中，又属卡罗拉一枝独秀。这款在全世界卖出了超过5000万辆的家用轿车，是大批中国消费者进入四轮世界的启蒙车型。
而荣放RAV 4在紧凑级SUV细分市场的受欢迎程度则不亚于卡罗拉在紧凑级轿车中的地位。可以说，荣放RAV4与卡罗拉两款常年霸占各自细分市场顶端的车型，构成了一汽丰田1000万用户的基石。
从21世纪初到2020年代，中国社会飞速发展，消费者也享受到了改革开放带来的成果，他们变得富裕和自信，开始追求更高档次的物质，更丰富多彩的生活方式，也拥有了更高层次的精神追求。
一汽丰田始终对中国消费者需求的微妙变化保持着敏锐洞察。如果你内心澎湃，能量充盈，那么一台普拉多可以带你去领略山河大海，诗和远方。如果你努力奋斗、开拓进取、昂扬向上，那么一台皇冠陆放方能显出你对最高标准的追求。如果你家境殷实又多子多福，那么皇冠威尔法和格瑞维亚总有一款适合你。
一汽丰田又怎么会忘了智能电动时代的科技新贵们，如今已经拥有了大量油电混合动力、插电式混合动力和纯电动品类。而bZ纯电动系列两款新车bZ4X和bZ3的加入，更是与一汽丰田共同迈向了电动化的新时代。
下一个千万辆时代，电动、智能、高端是主旋律
站在1000万辆的里程碑台阶上，一汽丰田从未打算停留。而是在复盘总结后坚定地迈向了下一个千万辆时代。它很明确自己未来的品牌愿景——电动化、智能化、高端化。
电动化方面，bZ4X作为一汽丰田第1000万台下线的车，是新旧两个时代之间承上启下的纽带，也是丰田25年电动化技术积累后，全面拓展至纯电动领域的发令枪。它与上个月开启预售的bZ3一道，组成了一汽丰田纯电战略的排头阵容。这两款车首先拥有丰田TNGA大体系下的品质和操控保障，此外，与比亚迪联手打造的bZ3更是e-TNGA平台与合作伙伴尖端技术的完美融合体。
全新的新能源工厂作为新车配套设施早已经就位。坐落于天津市滨海新区中新生态城的“一汽丰田第五工厂”是丰田e-TNGA架构下全新建成的工厂。工厂在延续传统造车工序“冲压、装焊、涂装、成型、总装”的基础上，导入了“电池”车间，最大特点是大范围引入数字化智能机器人，在人工作业基础上加持高科技，为用户严格把关每个环节和工序，将精品概念充分贯彻于生产中。
新工厂的建成可以视作一汽丰田深化电动产业布局的关键动作，这一总投资达到85亿的新能源独立工厂将为一汽丰田全面电动化升级提供源源不断的动力。以新工厂的智能化生产平台为基础，一汽丰田将传承领先技术和精益制造，并融入全流程周期的细节打磨，确保将高品质、高耐久性、高可靠性的产品呈至用户的手中，真正将“量产幸福”变为现实。
智能化方面，一汽丰田将依托“智能电混双擎”实现电动与智能的连接。以TSS（Toyota Safety Sense）智行安全技术为核心，构筑“T-Pilot智能驾驶辅助系统”，使用户出行更便捷、更安全；并以数智化为核心，打造“智能座舱”，为用户带来智能汽车生活新体验。
高端化则是近两年来一汽丰田坚持在实施的战略。皇冠品牌是一汽丰田打造“最好丰田”的杀手锏。如果说此前发布的皇冠威尔法和皇冠陆放为皇冠的品牌故事书写了序章，那么2022广州车展上，全新皇冠SportCross与全新皇冠Sedan的加入则让它迎来了高潮段落。至此，皇冠已成为涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV的全品类豪华品牌，全面满足用户对高端车的多元化需求。
全新皇冠SportCross峰值功率最高达255kW、最大输出扭矩最高达551N·m，零百加速最快仅需5.8秒，突破了丰田原有的性能参数框架，史无前例的强大。
全新皇冠Sedan作为皇冠品牌轿车品类代表作，则以更大气的尺寸格局，更高品质和更高舒适性，打造出陆地“头等舱”，续写皇冠的豪华传奇。
写在最后：都在说汽车行业正在面临百年一遇之大变革，新旧势力的碰撞从未像今天这样激烈。然而，对于拥有前瞻视野格局和强大战略定力的一汽丰田而言，它深知，不忘初心，方得始终。以1000万辆为新起点，一汽丰田全面展示着“量产幸福”的诚意与实力，正在加速前行。未来，一汽丰田将加速向“全价值链共创的用户运营型企业”转型，实现品牌价值全面进阶！