夏朗汽车故障灯标志图解，急停灯是什么意思？，夏朗动态弯道行车灯故障

与越野无关！仨娃奶爸述途昂380舒适版（国五）提车作业

仨娃奶爸从POLO到途安，再到途昂，从今天开始，不必再纠结。定了2017款途昂380舒适版（国五），31.98落地。包保险和按揭。

最早买的一台车是宝来，那时的宝来品质真是不错，开了几年除了加油换机油没有更换任何零件。

第二部车是POLO，开了四年同样没有任何问题。但是，有两个致命的问题，一是那个1.4自吸发动机的动力可真是太肉，每次回老家都要爬几个十几公里的长坡，地板油也只能90来公里时速。二是空间太小，不适合奶爸。

第三部车，基于奶爸的原因，非途安莫属。又因为对动力的实际需求，只好选择了二手1.8T（已经停产）。车是好车，也很好开（个人认为动力和悬挂比目前市面上大多数同价位的车好）。但就是太老，时不时就坏东西。但不管怎么样，它作为半老徐娘（陪原配走过了8年）又陪我走过了5年多，目前仍在服役。它见证了我家仨娃的出生和成长，任劳任怨，没有掉过链子（虽然差点掉链子三次，因为本人开车不慎或保养不周)。但现在确实年事已高。

第四部车，刚定途昂。

已经是三娃奶爸了，买车主要目的就是家用，一个大人要能开车接送三个小孩上下学，二排就得三个座位，要不，谁也不愿意坐第三排。还好，我家仨娃坐一排不怎么打架，一直都是仨一起吃喝拉撒，不曾怎么分开过，都习惯了。跑长途时，我希望二排就坐两个哥哥，三三和妈妈坐第三排。大家都能舒服一些。另外，途昂有备胎，作为奶爸车多一份安心。底盘高，方便带娃儿们去海边或是郊野，更何况住的地方一下雨马路就淹。

夏朗是最合适的，但实际情况是，优惠很有限，选择很有限，喜欢的颜色预订也不行。这就是进口车的局限。

差一点定了GL8商旅28T，国六，十佳发动机，座椅宽大舒适，跑长途特别舒服。最终因为232座椅更适合我家仨娃的需要和水淹马路的问题而放弃。

另外，多年来一直跟ZHHF打交道，当年的小销售如今成了总监，当年的维修小哥如今也成了总管。关键是这么多年大家都成了好朋友，彼此信任。

郑重声明，选择途昂，与越野无关。。。。。。

今天去验车了，2018年10月26出厂，放了快7个月了。有点小担心。

1. 电池：性能还行，寿命100%，电量49%，就是把负极的盖子搞掉了。

2. 冷却水正常。

3. 涡轮中间的部件锈得厉害。维修主管说是大众通病。

4. 里程21公里，正常新车里程。

5. 基本上所有电线就非常简单包一层胶布。电池那张图片更明显。偷工减料到这个地步了，差评。

6. 韩泰轮胎，245/60 R18, 配剪刀轮毂。18年37周。

7. 半轴端部生锈严重。说是大众通病。

8. 前悬挂螺丝生锈。

9. 后悬挂基本没有生锈。

10. 肚皮（发动机护板）基本满意。尾排口是个假的。

500公里驾驶感受。小小总结：

1. 悬挂真的很硬，坐在后排看小孩的老婆都说，还没有我们老途安（05款1.8T自动豪华版）坐着舒服，每过一个小坑或是减速带，坐在三排的二宝就“o”一声。

2. 顺便说一下，胎压出厂都是3.0，现在按前门柱的标识，空载2.3，满载前胎2.3后胎2.8，现在全部放到2.3，看看是否有改善。

3. 驾驶的总体感觉不好，首先是油门有迟滞，急停急走特别明显，适合慢性子慢慢开。路感不好，除了上面说的过坑颠屁股，就新修的柏油马路会比较平稳，水泥路就特别颠，其他烂路就更不用说了。就像网上有大咖说，一般的车过坑就咣当一下，途昂就会咣当当当，不够干净利索，再加上有点晃晃悠悠，给人感觉悬架挺散。而我的已经14年的老途安，油门是想要多少有多少，悬架至今没有异响，过坑干净利索，配合前轮邓禄普VE301后轮马牌CPC2，路感清晰，但从不颠屁股。

当然，途昂优点也有很多。

1. MIB2代导航比RNS510要好，就算乞丐版也是标配

2. 标配蓝牙电话

3. 标配倒车影像，效果不错，个人感觉没有必要加装360

4. 标配定速巡航，不是ACC

5. 标配自动灯

6. 标配自动启停，感觉没有什么作用，反而担心电池寿命

7. 标配无钥匙进入

8. 标配无钥匙启动

9. 标配autohold，斜坡起步很有作用

还是那句话，30万的车，外观功能绝对值，驾驶感觉就不值，但也不至于很差。买高配的同学可能感觉更不好，花了40+/50+万，比同价位的BBA不管内饰做工还是驾驶感觉差老远。

驾驶感觉只是吐槽，我个人并不在意