发起MPV市场高端局，广汽丰田赛那背后的神车光环，到底是什么？
最近几年，全世界都开始说“消费升级”。
大家消费的目的从“买刚需”转向了“买快乐”，就是消费、使用过程给我们带来的体验感才能更长久深远地影响我们的感受，花钱花得更明智。所以，消费升级并非意味着要多花钱，而是每一分钱都要花到真正迎合个人需求的“实处”。
汽车市场的需求转换最为明显，家用车的需求向着围绕“体验”的高端化延展，舒适型、享乐型需求被更深地挖掘，而得益于空间布局优势，可将舒适性达到最优的高端家用MPV被越来越多买家注意，这也很可能成为中国车市下一波“高端局”的开端。
迎着这波趋势，广汽丰田在去年完成了一款“神车”的引进国产——赛那，其基于丰田SIENNA第四代生产，这个车系被誉为“北美神车”，也被国内消费者誉为“奶爸神车”。
能被国内和北美市场买家奉为“神车”，其豪华和高级感不仅得到北美市场的认可，也同样受到国内高端买家的青睐，足以看出丰田SIENNA这个车系的高端定位早已深入人心，也说明中国和北美市场用户，对这类车型喜好的一些共通。
01
SIENNA的诞生与演变：近乎完美的家用车
北美用户一直都有着对“大车”的偏好，包括大空间、大体型、大排量等。在上世纪80年代，伴随着雪佛兰Venture（即国内的第一代别克GL8）的推出，拥有大空间、强运载力的新品类——MPV得到众多美国家庭关注。而当时已扎根北美市场的丰田，则推出相对应的SIENNA车型，初代目可以说是典型的日系车设计，低调朴实，熟悉的车迷也会发现，其用上的是丰田佳美XV20的前脸。
第一代SIENNA（1997-2002）
初代目SIENNA在空间和舒适性上延续了日系车的优良传统，动力也迎合北美市场喜好，全系采用3.0L V6引擎，再加上可靠性和性价比方面的优势，第一代SIENNA在亮相之初就击败雪佛兰Venture成为MPV销冠。值得一提的是，高配版上的吸顶小电视，从初代目SIENNA开始便延续至今，这其实也是非常经典的美系车元素。
第二代SIENNA（2003-2010）
有了第一代的成功，第二代SIENNA也在迎合北美市场喜好作出更多的改进和优化，例如造型更外放张扬；空间进一步加大，提供了7座和8座两种布局；动力换装3.3L V6引擎；安全性能进一步提升，在IIHS测试取得出色成绩。一系列的优化提升，巩固了SIENNA的市场地位，口碑的不断提升造就了“北美神车”的称号，成为当时一款综合实力均衡且出色的MPV产品，被用户赞誉“近乎完美的家用车”。
第三代SIENNA（2009-2020）
2011款SIENNA
国内消费者最熟悉的就是第三代SIENNA了，在2009年洛杉矶车展初亮相，毫无意外地变得更大（车长超过5m，车宽将近2m），主打白色的它被戏称“白胖子”。或许是已经没有对手的追赶，这一代车型也是生命周期最长的一代，10年里经历过几次大大小小的改款。
2018款SIENNA
而这一代SIENNA也是国内用户初次接触的一代，其通过平行进口引入国内市场，凭借出色的产品力，同样受到不少高端买家的追捧，SIENNA最为经典和令人心动的，莫过于即便第三排座椅打开使用的情况下，依然有着相当充裕的行李厢空间，这在同类车型中十分难得。这也使SIENNA在一众豪华品牌SUV、硬派越野车中，成为国内平行进口TOP 10唯一一款MPV，出色的口碑被国内很多家庭用户称为“奶爸神车”。
02
TNGA时代与“赛那”
经历了10年的沉淀，第四代SIENNA终于在2020年推出市场，其身上也迎来了更多的变革。
首先，其基于TNGA-K平台打造，是丰田TNGA架构下首款MPV车型，在空间布局、动力系统、底盘架构以及安全性能上都有了新的进化。而更重要的是，在去年10月，第四代SIENNA由广汽丰田导入进行国产化——赛那正式上市，带来原汁原味的高价值MPV体验，满足时下家用车买家对高端豪华的更“实在”需求。
赛那突破了传统MPV的“方正臃肿”，更加动感时尚，内外的整体设计和细节展现上更迎合时下年轻化、多元化的家用追求。也包括更加精致舒适的车厢，不张扬但处处流露高品位的豪华感展现方式，对年轻一代家庭用户也是相对对胃口。加以丰富的配置，如ANC主动降噪、四区空调、电动腿托、小桌板、豪华地毯、超大全景天窗等等，也延续了SIENNA车型一贯的高享受配置水平。
动力方面，赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，成为中大型MPV中首次搭载混动系统的车型，在燃油经济性、动力性和行驶静谧性上相比前代车型有了质的飞跃。而安全性上在延续车系惯有的高水准上，加入Toyota Safety Sense智行安全，实现了准L2级辅助智能驾驶，满足当下主动安全的标准。
03
原汁原味的高价值感
自去年6月广汽丰田官宣引进开始，赛那一直备受期待。能以更低售价入手这款原汁原味的“奶爸神车”，可谓吸引力巨大。
事实上，近几年越来越多全球车引进国内，但并非所有的“原汁原味”都具备吸引力，要考虑其产品核心理念和素质是否同样符合国内用户的需求。这一方面，广汽丰田赛那就很适合国内市场，因为它的“原汁原味”就是高价值感，不夸张地说，SIENNA已经成为高价值家用MPV的代表车型，甚至成为一种符号，早已深入人心。
因此，同名同源的赛那在精神层面上更具品牌号召力。相比之下，最近亮相的同样源自SIENNA引进国产化的姊妹车型——一汽丰田格瑞维亚，虽说来自同样的车系，但名号就不够正统和严谨，毕竟格瑞维亚译自的丰田Granvia，是丰田另一款更商务化的MPV，与SIENNA关系不大。
另外，北美SIENNA是有两个外观版本的，赛那基于偏重豪华和高级感的XLE版（可理解为豪华版）引进，格瑞维亚则是基于XSE版（运动版），相比之下，赛那的XLE版才算是SIENNA的标准版本，因为更符合北美市场以及国内市场的主流家庭需求。
还有一点很重要的是，全方位高价值在赛那乃至广汽丰田身上有更强的展现，赛那可以说传承了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的高价值基因，延续SIENNA 25年以来备受赞誉的高品质品牌价值。一方面，广汽丰田的高生产标准和出色质量口碑，打造出可靠性极佳的赛那。
另一方面，第三代SIENNA的高价值感早已深入人心，赛那已天然形成高价值家用MPV标签。据数据统计显示，在塞纳的累计销量中，顶配铂金版车型（售价40.58万元）销量占比达36%，中高配车型（售价35万元以上）占比达84%，赛那的高配版本更为畅销，说明消费者就是奔着高端体验选择赛那的。
再者是赛那基于产品、更高于产品的营销活动，让消费者更好地领会赛那所代表的高品质、高品位生活方式。其以“赛那时光”为专属IP，聚焦家庭氛围，以“享大家之道”的品牌理念，让家人之间相处更具温情，围绕人与人之间的关系，诠释新精英时代关于“家”的理解。特别是如今消费升级背景下，容易陷入消费主义陷阱，“赛那时光”则让我们回归初心，关注家人之间的连结和沟通，实现精神层面的高价值感生活方式。
总结
凭借出色的产品实力和高价值体验，赛那为国内MPV用户带来了更高品质的新选择，进一步满足中国消费者日益多元化的用车需求。今年1-5月，赛那实现28015台的出色销量成绩，消费者对这款高端产品的认可不言而喻。
如今国内买家对高端家用MPV的需求愈加清晰，延续25年品牌历史和出色口碑的广汽丰田赛那，树立起高端家用MPV市场的标杆地位，发起了MPV市场的“高端局”。在更重视自身体验的市场需求下，以“家”为核心的赛那，为消费者带来了真正的高端、舒享的全新生活出行方式。