#宅家系列#男人的浪漫时速350冲过终点--《极速车王》
影片开头谢尔比（马特达蒙饰演）开着车身温度过高，随时可能失控车毁人亡的赛车在赛道上飞驰。在车轮转速超过7000转，周遭一切事物的存在感消失，能感受到的只有自己的身体穿梭于时空中，耳鸣、视线模糊。以惊人的毅力冲过终点，并完成勒芒24小时耐力赛，成为了唯一的美国冠军
刚刚拿了冠军，赛后却检查出心脏病。被医生告知你的病情非常危险，能坐在这都是个奇迹，至于赛车你还是别想了。
人生真是大起大落，意外频生，可生活还要继续，于是谢尔比开了一家汽车销售公司。
与此同时，我们的另一个主角经营着一家小汽修店的肯.迈尔斯（贝尔饰演）却又一次得罪客户，因为说话直，又爱怼人，不管是谁，只要让他不爽，他就能怼的你哑口无言，就是这样的暴脾气导致生意惨淡，接近破产。但是他却有着非同一般的汽车调教和驾驶技术，凭借自己改造的赛车，轻松就拿下了业余赛的冠军。
另一边福特面临的，是战后的第一代年轻人，他们追求的是车子够酷速度够快，体验飞驰的快感，而福特给年轻人感觉太传统了，跟不上时代。
主要是因为品牌理念出现错误，这就导致汽车销量严重下滑产能过剩不得不裁员的窘境。如果能像法拉利那样赢得勒芒赛，福特销量自然就不用发愁。
同时，法拉利一味追求高性能，做到最快、最好，纯手工制造，投资资金链断裂，这给了福特快速达到目标的机会，只要并购成功就能在最短的时间内联合法拉利获得勒芒冠军。
于是双方一拍即合，很快就谈妥了1600万美元的收购价。签约当天，福特老板亨利·福特二世派了一支足球队的律师阵容来到意大利，法拉利创始人恩佐·法拉利只随同了一位小镇当地的律师。
眼见收购已经到了99.9%，而福特的条件却是收购90%法拉利的赛车部门和汽车事业部， 谨慎的法拉利老板表示，要再看一下合同，其实就是想借机将收购消息--传到了意大利老乡菲亚特那边，菲亚特见缝插针开出了一千八百万美金的高价，并且让法拉利保留所有控制权。
突然杀出的程咬金导致并购失败，恩佐.法拉利还喷了一堆垃圾话，说你们的条件简直是在侮辱我，滚回你的密歇根去。回到你那只能生产垃圾车的肮脏工厂去 ，并且带话给福特二世说你的手下都是废物，他还不是亨利福特，仅仅只是亨利福特二世还不配拥有法拉利。
而傲慢的意大利人最终激怒了福特二世以及整个公司，它们准备以意大利人最不能接受的方式正大光明的羞辱他们，誓要在勒芒赛场上碾压恩佐和他的法拉利。于是亨利·福特二世将福特高管召集起来，说给我找最好的工程师，最好的赛车手，不用在乎花钱。 就算从零开始也要自己造一台赛车出来，要把恩佐和他的法拉利埋在勒芒终点线下100英尺的土坑里，要亲眼见证恩佐的失败。
然后李.艾柯卡（乔·博恩瑟饰演）找谢尔比希望他能用他的经验来帮助福特夺冠。谢尔比告诉李，用钱是买不来冠军。勒芒赛没那么简单，不是转几个弯就行的。 不光要有能够超越法拉利的车，还要有能够在崎岖的乡间赛道上，克服各种困难障碍还得开24小时的车手，如果出一点问题，那夺冠的就是法拉利。 李听完这些，直接告诉他别整这些没用的我们出的起钱，只要能夺冠。
其实谢尔比早有心仪的车手，就是他的好友迈尔斯，不仅是顶尖车手，赛车设计也独步江湖。而此时的他却穷困潦倒。于是谢尔比就去找迈尔斯，俩人一见面，真是你侬我侬。迈尔斯一听福特要造赛车，直接开怼，你告诉福特打算用多久造赛车200年，还是300年。谢尔比说我只说了90天。但迈尔斯认为以福特官僚主义的管理方式是不可能做成这件事情。
谢尔比告诉他周日有福特野马的新车发布会，会上会宣布参加勒芒赛事，希望他能来。可就在展会上为了保护儿子迈尔斯把新车损的一无是处，却得罪了负责人毕比（这个此后给他带来各种麻烦的人）。就像大部分男人，天生爱赛车，迈尔斯更是视车如命。
会后迈尔斯跟随谢尔比试驾了福特GT40，尽管这台车缺点一堆，但他还是决定接受这份工作。在不依靠行车电脑的帮助下，凭借自己的经验解决了风阻问题，同时提出更换更大功率的发动机，让赛车迸发出更强动力。
一切都在向好的方向发展，可这时福特的高管毕比（没错就是那个发布会上被怼那个）却已迈尔斯的性格不好不让他去参赛，而是用其他车手。尽管如此迈尔斯还是在尽心尽力优化赛车。但这轮系列赛却是福特惨败。
赛后谢尔比告诉福特老板，官僚主义无法赢得比赛。尽管现在的赛车还有一堆问题且输了比赛，但我们却跑出来350公里时速，连法拉利的老头都没见这么快的车，只要让我负责，再来一次我们一定能打的他满地找牙。
大老板再次相信谢尔比，并且给了他更多自由发挥的空间和权力，不过车子确实存在刹车问题，在调试过程中，赛车失控爆炸，迈尔斯差点在事故中上丧命，不解决这些问题就是上了赛道，仍旧赢不了比赛。
一波未平一波又起，毕比又成了全权负责人想尽办法阻止迈尔斯参赛。谢尔比可不管你那些花里胡哨，简单粗暴直接带着大老板来了一把生死时速，这时他也知道这辆车不是谁都能掌控的性能怪兽。为了让迈尔斯参加勒芒，谢尔比直接赌上了公司，跟老板预定只要在戴通纳耐力塞夺冠，迈尔斯就能参加勒芒耐力赛。
戴通纳耐力塞迈尔斯驾驶着自己精心调制的爱车，在最后一圈突破7000转疯狂冲刺，最终拿下冠军。
拿下戴通纳耐力塞，终于可以去法国与法拉利一较高下。
比赛一开始，迈尔斯的车门就出了问题，而赛道上也是事故频发，撞击、翻车，就这样迈尔斯一边与车门较劲一边驾驶赛车，虽然落后于法拉利但总算有惊无险的跑完第一圈。
比赛来到了晚上，下着倾盆大雨，路面湿滑，视线非常模糊，迈尔斯不断的争抢弯道寻求超过法拉利获得首位的机会，但是还没彻底解决的刹车还是出现了问题，车子失去控制撞上隔离栏，几乎冲出了跑道。
由于比赛规则没有规定不能更换刹车系统，维修团队迅速的完成维修，但是当下最大的问题还是落后法拉利，必须超过他两次，才能达到首位。迈尔斯必须放手一搏相信刹车能坚持住大弯的考验。
很快第一次超越来到了关键的弯道上，刹车稳稳的hold住了速度，成功超越法拉利。第二次超越在大直到，赛车迸发出强劲的动力，不仅再次超越了法拉利，而且还让对手急于求成，导致发动机报废彻底退出了比赛。
而这时为了纪念这一时刻毕比向老板提议让迈尔斯减速三辆福特一起冲过终点，谢尔比知道后十分愤怒，差点就在现场把毕比按在地板上摩擦，不过迫于压力还是把计划告诉了迈尔斯，并让他自己做决定。迈尔斯回到赛道并没有减速，而是全力以赴的冲刺，并且跑出了自己的最快圈数，整个赛场沸腾的都在为之欢呼，谢尔比在平静了内心之后还是做出了决定，将赛车的减速。
虽然最后因为排位问题与冠军失之交臂，虽然心有不甘，但却不后悔自己选择。
而迈尔斯本人，却在1966年的比赛后的夏天，为第二年的赛事做准备试车时因事故身亡，故事到这里，随着主人公的逝世，也不得不落下字幕。
凭良心说话，这是一部优秀的电影，换言之，这是一部“真”的电影。总体来说，这部影片并不同于一般的爆米花式赛车电影，硬派的伙伴关系，父子及家庭的侧面刻画，使得影片更具色彩，让人回味许久。