【龙腾网】比亚迪Atto3，瑞典最畅销的电动汽车
正文翻译
BYD Atto 3 - xe điện bán chạy nhất Thụy Điển Lần đầu tiên một chiếc xe điện Trung Quốc đứng đầu bảng xếp hạng doanh số hàng tháng ở quốc gia Bắc Âu. Trong tháng 7， BYD bán được 721 chiếc Atto 3 ở Thụy Điển， trong khi Volkswagen bán được 711 chiếc ID.4. Sự chênh lệch không đáng kể， nhưng đủ để mẫu xe từ Trung Quốc trở thành quán quân lần đầu tiên， theo Hiệp hội ôtô Thụy Điển. Xếp hạng Mẫu xe Doanh số Giá bán (USD) 1 BYD Atto 3 724 50.000 2 Volkswagen ID.4 711 54.200 3 BMW i4 385 69.200 4 Skoda Enyaq 370 55.200 5 Tesla Model Y 355 58.000 6 Kia Niro 308 49.600 7 Kia EV6 303 59.800 8 Audi Q4 e-tron 289 58.200 9 Polestar 2 281 58.200 10 Volkswagen ID.5 233 54.700 Kết quả trên cũng cho thấy nỗ lực mở rộng thị trường của hãng xe Trung Quốc tại thị trường châu Âu khi khu vực này đang dần từ bỏ dòng xe động cơ đốt trong.
这是中国电动车在北欧国家首次登上月度销量榜首 7月份，比亚迪Atto3在瑞典卖出721辆，大众ID.4售出711辆 虽然差距不大，但足以让这款中国车首次登顶--根据瑞典汽车协会的数据
排名 车型 销量 售价(美元)
1 比亚迪Atto3 724 50,000
2 大众ID.4 711 54,200
3 宝马i4 385 69,200
4 斯柯达Enyaq 370 55,200
5 特斯拉ModelY 355 58,000
6 起亚Niro 308 49,600
7 起亚EV6 303 59,800
8 奥迪Q4e-tron 289 58,200
9 极星2 281 58,200
10 大众ID.5 233 54,700
这些结果也表明，因为欧洲正逐步淘汰内燃机汽车，这家中国车企正在努力拓展欧洲市场的份额
评论翻译
ttrannguyen1957
ngày nay công nghệ về xe điện của Trung Quốc chắc chắn không cần phải bàn cãi nữa， vì sản phẩm của họ đã được người Âu yêu rồi đó
现在中国的电动车技术肯定无需再继续争论了，因为他们的产品已经得到欧洲人喜爱
hihihaha
Tổng số Tesla bán ra tại Thụy Điển cho đến thời điểm hiện tại là 11，428 chiếc， trong khi BYD bán được 1，561 chiếc. Riêng tháng 7 bán ra đến 724 chiếc， trong tháng 6 chỉ bán được 21 chiếc.
Như vậy BYD bị Tesla bỏ xa đến gần 10 ngàn chiếc， và số xe giao tháng 7 với biến động cực lớn， có thể là dồn đơn giao 1 lần
Còn nếu tính vào tổng thể có gần 33 ngàn chiếc xe điện được bán ra tại Thụy Điển， như vậy xe điện Tq chỉ chiếm được có 4.7%. Quá yêu
迄今为止，瑞典总共卖出了11，428辆特斯拉，而比亚迪只卖出1，561辆。7月份就只卖724辆，而6月份只卖出21辆
这样看来，比亚迪落后特斯拉将近1万辆，而7月份的交车数量波动极大，可能是因为一次性交付完全部订单
考虑到瑞典总共卖出了将近33，000辆电动车，中国车只占了4.7%。真是可喜可贺。
kevindu0179
Kinh thật， bán được tận 724 chiếc chỉ trong vòng 7 tháng.
真厉害，7个月就只卖出724辆
hoangtuanthuy1988
@hihihaha: tháng BYD bán dc 724 là quá thành công rồi còn gì. với dân số thị trường Thụy Điển là quá ổn
@hihihaha: 比亚迪一个月卖出724辆已经非常成功了，考虑到瑞典的人口和市场规模，这个成绩很不错了
Nguyễn Thành Khôi
thì doanh số cao hơn là tất nhiên.
销量更高一些是理所当然的
Đông
@hihihaha: Nissan Leaf bán được 1 tá không？
@hihihaha: 日产Leaf卖出一大堆了吗？
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
hihihaha
@hoangtuanthuy1988: 7 tháng bán được 1.561 chiếc， riêng tháng 7 bán 724 chiếc là dồn đơn hàng rồi
7 tháng đầu năm chiếm có 4.7% mà thành công cái nỗi gì :D
@hoangtuanthuy1988: 7个月总共卖出1561辆，其中7月份就只卖出724辆，这明显是集中交付订单。
头7个月只占了4.7%，哪里算成功啊 :D
Đông Nguyễn
@kevindu0179: 7 tháng hay tháng 7m
@kevindu0179: 7个月还是7月份？
thiennhu06
@hihihaha: ko gì là mãi mãi， nếu thị trường người ta chấp nhận thì từ từ nó sẽ nhân rộng ra thôi. xe TQ có thể chưa tốt bằng Nhật， Mỹ nhưng ko có nghĩa là nó tệ. Mua chiếc xe Nhật 1 tỷ đi 10 năm mua xe TQ 500tr đi 5 năm thì cũng như nhau thôi
@hihihaha: 没有什么是一成不变的，如果被那个市场接受了，就会慢慢扩张开来
中国车可能不如日本和美国车，但不代表它们就很差。买一辆日本车一亿越南盾开十年，跟买一辆中国车五千万越南盾开五年，也差不多啊
kiet.hrd
Việt Nam cũng có bán xe điện TQ rồi đó bạn， mời bạn mua.
越南也在卖中国电动车了，欢迎购买
MrT
@hihihaha: BYD mới vào Thuy điển thì liên quan gì tới Tesla những tháng đầu năm.
@hihihaha: BYD刚刚进入瑞典市场，这和特斯拉在今年年初的销量有什么关系呢？
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Đông
@kevindu0179: 1 tháng， đọc kỹ vào nha bạn
@kevindu0179: 认真看，是7月份，不是7个月
TRAN QUOC HUNG
@kevindu0179: tháng 7 đọc thành 7 tháng/
@kevindu0179: 7月份你看成了7个月
MrT
@thiennhu06: Giờ về cơ khí hay phần mềm thì xe TQ cũng chả thua gì xe Nhật cả， xe Nhật ít công nghệ thì ít hỏng vặt thôi. Về thép khung gầm thì Nhật cũng nhập từ TQ thôi， thép kobe dính bao nhiêu bê bối. Còn phần mềm thì khỏi bàn. Giá xe TQ nhập khẩu cũng có phải rẻ đâu， nhưng ở châu Âu họ bắt đầu có chỗ đứng， thị trường mở như Trung Đông hay Trung Nam Mỹ họ đã có doanh số nhất định. Còn thị trường lớn nhất， quan trong nhât thế giới là thị trường TQ thì xe nội địa đã vượt trội xe Liên doanh và nhập rồi thì có gì ngăn cản được họ tiến ra nước ngoà
@thiennhu06: 现在无论机械还是软件方面，中国车和日本车已经不相上下了，日本车故障少一点而已
车身结构钢材日本也都是从中国进口的，连神户钢铁都出现一堆丑闻，至于软件，就更不用说了
中国进口车价钱其实也不便宜，在欧洲它们已经有立足之地了，中东和南美这样的开放市场它们的销量也不低
而全球最大、最重要的中国国内市场，中国本土品牌已经压倒合资和进口品牌了
有了这样强大的国内基础，中国车企进军海外也就势不可挡了
mr.Trí
TQ cũng chứng tỏ giá trị của mình....
中国已经证明了自己的实力
Trúc Thanh Đình
Ôi con xe điện mà nó bán 50k đô mới nể. Tiền đó em mua 2 con bán tải + sedan vừa chạy vừa cho thuê cũng đầy tiền.
哇，就一辆5万美金的电动车真让人敬佩
我用那笔钱买2辆皮卡+一辆轿车，既可以自己开着用，还能出租赚钱
Minh
Xe Nhật chỉ biết đứng nhìn các bảng xếp hạng xe điện thôi. Chúc mừng 2 đại diện của TQ và 2 đại diện của HQ. Dù gì thì các hãng Châu Á cũng có thành tích về mảng xe điện rồi.
日本车现在只能看着电动车销量排行榜干瞪眼
恭喜中国和韩国的两位代表
无论如何，亚洲车企在电动车领域已经有了不错的成绩
huỳnh long
xe Nhật lắm， nhưng không mua nổi vì giá cao cho đến khi gặp được xe Hàn， thành ra cứ cay cú với xe Nhật mãi
日本车很好，但因为价格太高买不起，直到碰见了韩国车，所以一直对日本车怀恨在心
Jack
Xe Nhật không có chỗ đứng nhiều ở châu Âu dù là động cơ đốt trong hay động cơ điện. Có khá nhiều lý do， như người châu Âu dùng xe châu Âu hơn， chính xác là người nước nào dùng xe nước đó sản xuất; thiết kế của xe Nhật không phù hợp với người châu Âu; hay thuế phụ tùng và nhập khẩu， Hàn Quốc và Trung Quốc ký hiệp định thương mại tự do với EU từ 2011 và xóa thuế cho gần như 100% loại hàng nhập khẩu vào EU nhưng hiệp định giữa EU và Nhật chỉ mới có hiệu lực từ 2019 và thuế 0% chỉ có hiệu lực từ 2032， xe và phụ tùng ô tô nhập từ Nhật vẫn còn chịu phí khá cao nên rất khó cạnh tranh và xe châu Âu nói chi là xe Hàn hay Nhật. Với lại Nhật thị trường Bắc Mỹ hơn， hãy nhìn top xe bán chạy ở Mỹ hàng năm， luôn có Toyota và Honda.
日本车无论是内燃机汽车还是电动车在欧洲都没有太大的市场份额
原因有很多，欧洲人更倾向于买本国产车，也就是哪国人买哪国的车更多;日本车的设计不适合欧洲人;
还有关税方面，韩国和中国早在2011年就和欧盟签署了自由贸易协定，进口到欧洲的货物近乎100%免税
但欧盟和日本的协定2019年才生效，到2032年才关税全免，从日本进口的车和零配件税率还很高，很难与欧洲或韩国、中国车竞争。
日本更看重北美市场，看每年美国畅销车型榜，丰田和本田都是常客