我是北京人，学的是汽车专业，作为一名汽车工程师，在北汽和广汽都工作过，这些年兜兜转转，发现还是对汽车充满喜爱，也就阴差阳错成了一名汽车编辑。从08年开始，我就迷上了旅游，每年都会出去几趟，期间还时不时去骑行，至今走过国内大部分省份，喜欢和大家交流路上的所见所闻所感。

我知道很多朋友主要是来看用车感受的，所以我就先放在前面，不耽误大家时间，我的自驾感受如下

优点：

1、外观不错，整体的比例很协调，在灯的方面很良心

2、油耗还行，这次全程一路上前前后后开了不到2000公里，高速市区一半一半吧，油耗在8左右（此次市区基本上没有堵车的情况）

3、动力还不错，起步稍肉，后程是很不错的，给油就走妥妥的

4、内饰我觉得在大众系里面算非常好的了，有一定科技感和豪华感，尤其仪表盘

5、空间比预期的要好，后排很不错，后备箱及格线以上吧

缺点

1、方向盘给我有点细有点小，拿着不是太过瘾

2、驾驶感受一般，跟随性不太好，速度上来以后，没有德系车很稳的感觉

3、隔音也不算太好，市区开没觉得，高速上速度上来了以后风噪胎噪都不小

这一次和探岳一起，在南澳岛感受了一把老司机的快感，原先当工程师的时候做路试，去的都是极寒极热高海拔地区，去了就是受罪的，这次呢，着实是感受了一把自驾旅游的快感

南澳岛，被称为汕头人的后花园，我们抵达时已是黄昏，看到这样的黄昏，我又何尝不是想有这样一个后花园呢？

连续行驶近500km后，大家都已饥肠辘辘，首要任务还是填饱肚子，但大家都没想到的是接下来在南澳的几天，却都因为吃什么而发愁……试了很多家饭店味道都比较一般，常去的这家已经算是味道还不错的了。

不过毕竟这里是美食家天堂汕头的后花园，还是有些小惊喜，这葱姜炒蟹虽然蟹不够肥但好在食材足够新鲜，调味也不错，还是被大家一致推举为本桌最佳。饭毕，可大家的舌头还没有满足，我们在岛上漫无目的希望能找到一个看上去非常美味的餐厅，让接下来的日子里一饱口福，可惜直至深夜并没有什么新发现，只能作罢。

离开饭店我们前往海边，准备出海捕鱼，通过大排档老板的介绍下联系了一个船主大哥，价格是600/次，所有渔获都归我们。谈拢价格，走起来！作为一个北方的汉子，捕鱼这个事还是挺新鲜的，捕鱼走起哈哈哈

但驾船大哥非常淡定的安慰他：没事，不会晕的，我们都不晕的。

听大哥说，对面就是福建，我查了一下，属于漳州市东山县。我们下一个目的地就是漳州，可惜没有跨海大桥，还需要绕道才能抵达。

大哥不走心的安慰显然并不管用，同行的伙伴已经扛不住了，我倒是一点事没有渔网总长度2000m，下完网后，大哥与远处熟人打了个招呼就等待收网了，但按我的理解应该是随着潮水多等一会渔获才会多。

大哥询问熟人战况，答案是今天渔获并不多。我们的激动的心瞬间down到谷底，毕竟排挡老板所说的稀有鱼胶能卖几百万，那可是一套房啊！

好在我们的收获还不错，大哥说这次还算比较多的。战利品中大部分是皮皮虾和螃蟹，还有少量的鱼，手掌大的虾也有许多只，这种大小的虾饭店进价就要一百多块一斤，我们这几只大约有两斤！值了！哈哈！在桶里时显的不多，但倒出来后足足两大袋，抓紧时间前往饭店，新鲜才好吃！

吃了一半才想起来没拍照，皮皮虾够多，直接做了椒盐和清蒸两种口味。其中还有部分是有籽，按说季节还没到，但这并不重要，新鲜的虾肉非常紧实足矣满足这几天受尽委屈的味蕾了。

虽然不在休渔期，网也符合规范，但依旧“误伤”了螃蟹一家，如果放弃眼前利益，把网眼都弄大一点对海洋生物族群更有好处，更好吃的大螃蟹也就更多了对不对？

吃过饭，我们又开始了漫无目的“溜达”，发现岛上的许多老房子已经很旧了，但旧的很好看。

这边的交通工具主要是摩托车和电动车，各种穿插大家早就习以为常，但看到妈妈这样带孩子还是觉得有点揪心。探岳的地图还是挺靠谱的，一路上也都能找得到目的地。

11月的南澳岛还是有些湿热，探岳的座椅通风对于南方地区用户来说简直就是神器中的神器，直接把我这个出汗爱好者解救于暑气之中，谁也不像屁股黏黏糊糊的对吧

在一通乱钻之后，我们来到了南澳风力发电厂，是亚洲第一大海岛风电场，需要买门票但是很便宜而且能开车进入。

但往里没走多远就变成了非铺装路面，但这对于探岳来说简直就是如履平地。

探岳的4MOTION四驱系统采用第五代瀚德Haldex全时四驱系统，来自于博格华纳。配备一组电控多片离合器式限滑差速器，轮间靠电子限滑来控制，多路况驾驶模式有雪地、公路、越野及越野个性化四种模式可选。

探岳的设计语言相比途观L要活泼一些，全新标配的LED大灯对于颜值来说是个好消息，类似腮红LED日间行车灯集成了转向灯功能。车身侧面，19英寸枪灰色轮圈加上轮圈已经占据了车侧腰线一半的比例，显得更加动感。

从风力发电厂出来，山路中将探岳切换到了运动模式，发动机对于油门的响应更积极，右脚的发力与预期的动力相当，深踩一些就能感受到推背感。

出岛时，我们发现了这个指示牌，看来沿海地区9级风应该属于家常便饭，9级风在跨海大桥坐大巴……想想就一身冷汗。

上桥后打开L2自动驾驶系统，其实我心里有点虚，总觉得这种价位的车，这自动驾驶能靠谱的，总体用下来，基本上还是有一定帮助的，当然和特斯拉的自动驾驶相比，还有不小的差距。

探岳的虚拟驾驶舱和中控屏都可以根据每个人的喜好定制界面，并进行储存，哪怕你像我一样奇葩，喜欢都显示地图也是可以的。

再见了，南澳岛。谢谢你送给我们这么好看的美景。

关于买车建议

最后您要问这个车值不值得买，就我个人建议，如果你是在途观和探岳中间犹豫不定，且对空间没有很高的执念的话，听我的选探岳。探岳的配置比途观高太多了，当然途观的空间优势也是探岳没法比的，总结一下

要配置选探岳，要空间（尤其是后备箱空间）选途观L，其他的都差不太多，毕竟同平台产品！