一汽丰田全新亚洲龙正式上市 售价：20.88万元-28.98万元
3月22日，一汽丰田全新亚洲龙正式上市。售价20.88万元-28.98万元，先期共推出6款新车。
自2018年广州车展国内首秀以来，关于一汽丰田全新亚洲龙的话题就一直从中断。早在上世纪末亚洲龙当时曾以进口的形式小规模引入中国，但因“水土不服”撤离中国市场。如今亚洲龙以经走到了第五代，特别是基于丰田TNGA架构打造而来采用“双极Premium”设计理念，针对中国市场和中国消费者进行了定制化的改进。这让中国消费者有了更高的期待。
二次入华的亚洲龙更迎合中国汽车市场消费升级
对于中国汽车市场来讲2019年以来仍持续着2018年低迷现状。尽管市场环境趋冷，但汽车预言家注意到中高级车豪华市场保持一定程度增长，其中日系品牌市场份额前两月累计同比增长3.3个百分点，成为唯一保持高速增长的系别车型。而自主品牌以及美系品牌均呈现不同程度的下跌。
在行业分析人士看来，自主品牌和美系品牌的下滑表明以性价比和高能耗为代表的消费群体的缩减。这从某种角度上说明中国市场正在出现消费转型，这正是日系品牌性能比的市场区位优势所在。
任何一件事出现都需要天时地利人和的配合，曾在上世纪末的时候，亚洲龙车型以进口车的形式小规模引入到中国。尽管是译名亚洲龙，不过这是针对北美市场研发而来，车型巨大在当时并未受到中国消费者中肯。一方面是水土不服，另一方面是中国汽车市场消费环境不成熟。进入2000年后，中国汽车市场进入井喷式的增长，以至于中国市场连续十年蝉联全球销量第一。
消费者在追求汽车消费的同时，也由过去的性价比向性能比转移。此外，一汽丰田全新亚洲龙经过自身五代的迭代更新，针对中国市场进行定制化的改进。行业分析人士指出，亚洲龙将成为中高级市场的新标杆，这也是为何亚洲龙自2018年广州车展国内首秀以来成为媒体追逐的焦点所在。
一汽丰田全新亚洲龙“用户思维”读懂中国消费者
一汽丰田全新亚洲龙自设计研发始便强调遵循“用户思维”。“用户思维”，顾名思义，就是“站在用户的角度来思考问题”的思维。
一汽丰田全新亚洲龙所瞄准的用户群体是已经崛起的80后、90后，这个细分的消费群体走向独立、走向精英。这批用户群体对精英意识的追求体现在对品质决不妥协的极高追求上。不被干扰的强烈自我意识是这个群体的鲜明特征。一汽丰田全新亚洲龙，正是为这样的群体服务。
一汽丰田全新亚洲龙的外观凌厉动感，一改此前的商务稳重形象。得益于丰田TNGA架构，一汽丰田全新亚洲龙车身更低更宽，前脸造型大胆，车灯组合个性十足，在竞品车型中拥有最低0.27的低风阻系数，使得整个车身看起来线条流畅，行驶起来更是犹如贴地飞行的“流体雕塑”，带给年轻消费者强烈的视觉冲击。
一汽丰田全新亚洲龙的精致对极致的追求也在车内展现的淋漓尽致，如车椅全部真皮包裹，还附有精致的花纹；更低更薄的仪表台和全景天窗，将带来更宽阔的视野空间；甚至在门饰板中，都用上了雅马哈制作吉他所用的实木和衍缝布设计；14个JBL音响立体环绕，结合静谧的空间，将带来极致的听觉享受。可以说，无论触觉、视觉、还是听觉，一汽丰田全新亚洲龙均带给人实际可知的高级感。
此外，一汽丰田全新亚洲龙还加入了顶级的安全技术和智能配置使得用户追求精致的同时更能享受驾驶的安全体验。
一汽丰田全新亚洲龙在被动安全方面，整车共搭载有10个安全气囊，常规竞品车型往往搭载6个安全气囊。此外，一汽丰田全新亚洲龙车身采用的是高强度材料和热压材料，能最大限度保证驾乘者安全。在主动安全方面，最新顶级安全套装——丰田智行安全系统「Toyota Safety SenseP 」，让一汽丰田全新亚洲龙的安全配置更加完善。同时也搭载了 PVM 全景监控系统、BSM 并线盲点监视器、RCTA 倒车侧后方盲点警示系统等各项驾驶辅助系统。
可以说，一汽丰田全新亚洲龙无论是从内到外，均将“用户思维”摆在第一位，这也是一汽丰田全新亚洲龙“双极Premium”理念体现。
丰田TNGA架构为亚洲龙提供双极Premium设计理念
一汽丰田全新亚洲龙基于丰田TNGA架构灵活化的平台，打破固有的束缚，实现造车功能与美感之间的平衡，换句话说有了TNGA架构，一汽丰田全新亚洲龙的“双极Premium”设计理念才得以实现。TNGA架构让一汽丰田全新亚洲龙车成为一种哲学。
一汽丰田全新亚洲龙“双极Premium”设计理念直面理解就是双优理念，这主要体现在设计、驾控、动力三大方面，在一汽丰田全新亚洲龙车上实现“三大双极之美”。
一汽丰田全新亚洲龙更低更宽的车身，0.27的低风阻系数，以及多眼式前大灯和造型凌厉的尾灯，使得整车动感十足，且低风阻系数使得车辆性能大大提升。
车身内饰上，极致细节贴合用户思维，14个JBL音响、全景天窗等，营造出细腻而优雅的车内空间。此外，针对中国消费者对后排空间利用率高的使用习惯，一汽丰田全新亚洲龙还特意优化了相关配置。比如，有电动后遮阳板、电动可放倒座椅，同时后排座椅的中央扶手上，还配置了全触摸式功能按键，可直接进行空调、音响、座椅位置、座椅加热以及遮阳板等系列操作；中央扶手箱背面还设置了两个后排座椅专用USB接口，方便后排乘客随时为手机和笔记本充电。
驾控方面，一汽丰田全新亚洲龙改进仪表台尺寸，将其变薄变低，并且优化仪表台界面，实现三屏（10英寸的HUD平视显示器、7英寸的仪表盘、9英寸显示屏）互动，驾驶员只需用最低的视线移动就能完成对车辆的全方位感知。这在驾驶途中既照顾了驾驶员的舒适，又使得驾控更加安全。
在车辆稳定性方面，一汽丰田全新亚洲龙在低重心的基础上，将车身的抗扭刚性强度提升到同级车中的顶尖水平，无论刹车还是转弯，车身的晃动幅度都降到了最小。此外搭载的AVS自适应可变悬架，则能够抑制侧倾，减少车辆上下振幅。可以说，一汽丰田全新亚洲龙虽是一款中高级轿车，但在驾控体验上带给用户跑车般流畅的享受。
车辆的静谧性方面，中国导入的车型是在北美车型的基础上，对车身各部位的吸音材质进行了再次升级，使降噪性、静谧性得到进一步提升。通过胎噪和车内对话的清晰度等各项指标结果显示，其静谧性拥有压倒性的优势，达到了“如入无人之地”的静谧性。
对于双极动力，一汽丰田全新亚洲龙在TNGA架构下，搭载全新设计的TNGA2.5L Dynamic Force Engine。该系统不仅采用了高速燃烧技术和可变控制系统，而且通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失，来提高热效率，最终达到了世界顶级的41%，这个数值甚至超过丰田混动车型普锐斯。
在拥有超高热效率的引擎之下，汽油版车型还搭配了新研发的Direct Shift 8AT（8挡自动变速箱），能够实现流畅加速。双擎版车型则搭载丰田全新一代混动系统，在动力充沛的2.5L 发动机的基础上，增加了电机的动力，从而实现更强劲高反应的行驶感受，1秒左右就达到最大加速度，这仅是此前同类车型的1/3。在流畅加速的同时，车辆的燃效也达到同级别车中的顶尖水平，汽油版车型达到6.2L/100km，双擎版车型达到4.3L/100km。
可以说，在丰田TNGA架构下，一汽丰田全新亚洲龙的双极Premium设计理念将两个看似不可能进行完美融合，实现外观动感内饰精致优雅；超跑般的驾控体验与乘坐舒适静谧相结合；超越同级加速度和低油耗之间的融合。
这三大融合正如一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久所说的那样，通过一汽丰田全新亚洲龙使得客户既能享受工程师思维的极致，也能拥有到客户思维的服务。这是一汽丰田追求“致真，至极”品牌口号的必然要求。