一汽大众新老款桑塔纳常见故障及解决方案
14款桑塔纳压力开关经常损坏 空调不制冷
故障诊断：电脑检测存有故障码P053300，含义为空调系统压力传感器信号过大，更换压力开关后故障消失，但使用几天故障重现。该车空调压缩机电磁离合器（N25）由点火开关供电，若在接通AC开关，且空调压缩机工作的情况下直接断开点火开关，异常的空调压缩机电磁离合器会产生自感电压，其最大反向电压可达到150 V，从而损坏相关线路上的电器，如G65、安全气囊控制单元（J234）等。针对此类故障，厂家给出的维修方案为，更换带电磁离合器的空调压缩机及其他受损部件，并提醒车主在断开点火开关前，一定要先断开空调等大功率的用电设备。
故障排除：更换带电磁离合器的空调压缩机及压力传感器G65。
02
08款桑塔纳志俊驾驶员侧车门电动窗不能升降
故障诊断：观察驾驶员侧电动窗开关上的电源指示灯发现不亮，说明驾驶员侧电动窗控制部分的供电有问题。将开关E40红色插接器的3,5号脚直接搭铁，开关的电源指示灯点亮，E40可控制左前车窗升降，这表明故障点在接线（棕／白）上。查看电路图，J330（控制单元搭铁）的T25a/3端子到E40之间的线路没有插接器，但有一个标记为Q9的节点，经检查确认节点处断开了（在驾驶位座椅地毯下面）。
故障排除：修复线路。
03
08款桑塔纳热车自动熄火
故障诊断：电脑检测存有3个故障码：0629个别汽缸上点火缺火；0633汽缸1点火缺火-尾气催化净化器损坏；0637汽缸4点火缺火一尾气催化净化器损坏；检查发现高压线橡胶护套已经老化有轻微漏电，但是更换后故障依旧。进一步检查发现点火线圈前面已经有裂纹现象，更换后故障没有再出现。
故障排除：更换点火线圈（热车熄火很多是它导致的）。
04
06款桑塔纳轿车时速表偶尔不走
故障诊断：更换过车速传感器，结果故障依旧。电脑检测出现故障码16586—喷油器2电路故障，间歇式；16588喷油器4电路故障，间歇式；16885—车速传感器不可靠信号，静态。仔细检查发现，发动机线束在蓄电池前方与缸盖后侧暖风管卡箍交叉。由于暖风管的固定卡子丢失，管路失去固定，车辆在急加速时，发动机前后摆动，线束与暖风管摩擦导致破损，使线束内2,4缸喷油器线（紫／灰、紫／蓝）及车速传感器信号线（黑／红）磨破搭铁，导致急加速时2,4缸间歇不工作，车速信号丢失。
故障排除：修复线路后，故障消失。
05
15款桑塔纳轿车怠速有时偏高
故障诊断：电脑检测各系统均没有故障码，查看车身控制单元的数据，发现外接电源插座的电压偏低，电脑显示只有10.1V，实际测量行李舱中电源插座的输出电压，为13.75 V，与车身控制单元的数据不符。判断错误出在车身控制单元上，引起的能量调节，转速过高。
故障排除：更换车身控制单元。
06
09款桑塔纳轿车故障灯点亮
故障诊断：电脑检测存有故障码16518-－前氧传感器G39无信号，静态；16684—识别到气缸失火，间歇式；16688—识别到4缸失火，间歇式。检查前氧传感器所在的发动机线束，很快找到了问题。原来发动机线束在缸体后方与冷却液管的卡箍碰擦，卡箍已经磨得发亮，线束已被磨破，一根 G39的加热线（白／红）已经断路。
故障排除：修复线路。
07
08款桑塔纳发动机无法启动
故障诊断：在故障出现时仔细观察，发现在启动机运转时，仪表板上所有指示灯均呈熄灭状态。而正常车在启动时，如果驻车制动是启用的，至少驻车制动灯K118应保持点亮状态，说明启动时15号电没有供电，用12V试灯检测发动机启动时点火开关15号线的电源输出，发现完全没有输出，于是确认点火开关有故障。
故障排除：更换点火开关。
08
15款桑塔纳冷却液温度与液位报警灯报警 风扇不转
故障诊断：电脑检测存在故障码P48000散热器风扇促动1电气故障，被动／偶发，P069100散热器风扇促动1对地短路，主动／静态。进一步检查风扇保险SA6（40A）已经烧了，更换一个再次熔断。新桑塔纳轿车电动风扇容易损坏，索赔事件较多，出现这种情况一定要同时更换风扇才能解决问题。
故障排除：更换新的风扇和保险丝。
09
14款桑塔纳轿车空调不制冷
故障诊断：电脑检测发动机系统（空调系统没自诊断功能）存有故障码P053700—空调蒸发器温度传感器对搭铁短路。该车的蒸发器温度传感器安装位置在制动踏板上方，拔下蒸发器温度传感器的插接器，测量传感器插接器的电压约为4.98V，表明线路及发动机控制单元没有故障。拆下蒸发器温度传感器，测量电阻值约为8Ω测量正常车辆的传感器电阻值约为2 000Ω，说明蒸发器温度传感器损坏。
故障排除：更换蒸发器温度传感器，空调恢复正常。
10
08款桑塔纳无法启动故障
故障诊断：检查发现不跳火及喷油，进一步测量线路，发现喷油嘴和点火线圈的供电电压只有5V左右，而正常应该为电池电压12V以上。检查继电器处电压正常，进一步检查发现他们的供电保险丝S2（10A），发现熔丝的一个插脚的根部已经烧蚀了，但烧蚀部位藕断丝连，这种虚接现象正是导致故障出现的根源。
故障排除：更换熔丝S2（10A）。
11
08款桑塔纳冷车难启动故障排除
故障诊断：读取了发动机数据流，发现冷车时发动机冷却液温度显示为900度，异常。该车冷却液温度传感器有4个端子，其中冷却液温传感器的1号脚和2号脚与发动机控制单元连接；3号脚搭铁，4号脚与仪表板连接。为了进一步明确冷却液温度传感器的问题，测量了传感器的阻值，发现在室温22℃时阻值仅为320Ω，而正常值应为2.5～2.9 kΩ，说明冷却液温度传感器损坏。
故障排除：更换冷却液温度传感器。
12
13款桑塔纳志俊发动机灯报警
故障诊断：电脑检测存在多个故障码，01112油箱排气阀N80对地短路（静态）；00048氧传感器加热器电路，气缸列1传感器1断路（静态）；00054氧传感器加热器电路，气缸列1传感器2断路（静态）；00308气缸列1传感器1，未检测到任何活动（静态），根据电路图检查它们的供电保险S207已经烧了，更换一个新的立即又烧。进一步检查线路，发现前氧传感器线路与车身出现摩擦，短路。
故障排除：修复线路并重新固定走向。
13
12款桑塔纳发动机突然熄火后不能启动
故障诊断：电脑检测存在多个故障码，17072EMC/PCM电源继电器感应电路断路（静态）；16421氧传感器加热控制电路（气缸例1，传感器2）低（静态）；17069EMC/PCM电源继电器控制电路断路（静态）；17522气缸列1，传感器2，内阻太大（静态）；16955定速／制动开关电路故障（静态）。根据故障码含义检查主供电继电器J271,发现继电器控制线圈不通，说明内部已经断路，导致不吸合。
故障排除：更换继电器J271（167a）。
14
09款桑塔纳偶尔不能启动
故障诊断：电脑检测存在多个喷油嘴电路电气的故障代码，检查喷油嘴的供电电压正常，但是在启动的时候发现电压由12V直接下降到2.5V，判断是线路或继电器方面有虚接的现象导致。在发动机舱内拔下供电继电器，用跨接端子跨接“30”和“87”插孔，发动机立马能启动，判断故障为继电内部接触不良导致。
故障排除：更换供电继电器。
15
07款桑塔纳3000轿车EPC灯常亮
故障诊断：电脑检测存有故障码17966 P1558 002节气门控制单元（用于电源控制EPC） G'186电气故障；17987 P1579 001节气门控制单元自适应未开始；17953 P1545 008节气门控制单元故障。读取数据块062组1区G187测量值为0.0%，2区G188测量值为0.0％时，确定为发动机控制单元有问题，理由是即使节气门定位电动机G186卡滞无法转动，节气门2个电位计G187和G188的测量值不太可能同时为0.0%。
故障排除：果断更换发动机电脑，故障消失。
16
13款桑塔纳雨刮器停不下来
故障诊断：电脑检测中央电脑存有故障码00077挡风玻璃雨刮器停止开关无信号通信。雨刮器电机共4根线，其中1号线为高挡信号线，2号线为低挡信号线，3号线为停止开关信号线，4号线为接地线。用大头针扎入3号线里，将点火开关打开，将雨刮器打开后关闭，雨刮器不停止，测量3号线电压，电压始终保持在2.67V不变，而正常车子雨刮运行到底时应该为0V，说明雨刮器内部触点没有接通3号和4号线，雨刮电机内部损坏。
故障排除：更换雨刮电机。
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10款桑塔纳3000发动机怠速过高
故障诊断：电脑检测存有故障码16891-怠速控制系统转速高于期望值（偶发）。根据故障码含义及故障现象判断很有可能是进气系统漏气造成的。从节气门体上拔下活性炭罐的进气软管，用手堵住节气门上的活性炭罐进气软管，等待2min后发动机转速没有上升；拆下活性炭罐检查，结果发现活性炭罐电磁阀常开。由于活性炭罐电磁阀内部卡住不能关闭，使得一部分空气从活性罐电磁阀进入进气管。当漏气量过大超过了节气门的调节极限，就会报这个故障代码。
故障排除：更换活性炭罐电磁阀。