科普：老司机告诉你，四驱系统是不是智商税，有钱还是买四驱！

晚上和几个同事喝了一点酒，席间，同事老王说想买个四驱车，可是另一个同事说你买四驱就是个智商税，价格高、油耗高、用不上。两个人还吵了起来。

看来，很多人对于四驱系统仍然有误解，因此我觉得还是有必要写一篇关于四驱系统的文章科普一下。买车到底买不买四驱这个问题争议性比较大，的确没有四驱的车不代表不安全，不过根据四驱的结构不同，其作用也是不一样的。买四驱车是不是智商税？四驱到底有没有用？适时四驱和全时四驱到底差在哪里？本文一次跟你说明白！

汽车为什么要采用四驱系统？

这要从汽车为啥能转弯说起，汽车之所以能够转弯，是因为所有的汽车上都安装了一个关键的零部件——差速器。正因为差速器的存在，允许左右两个前轮可以产生转速差，否则，汽车转弯时，左右两个车轮角速度不一致，将无法转弯。

汽车差速器解决了转弯的问题，但是又产生了另外一个问题，那就是汽车车轮动力会从附着力最小的车轮流失，也就是一个车轮疯狂转动，另一侧车轮纹丝不动。

于是人们就发明了差速锁，所谓的差速锁，实际上应该称为差速器锁，就是在车轮打滑的时候可以锁止差速器，形成一根轴，这样就可以避免动力流失。

差速锁在一定程度上解决了动力流失的问题，但是没有办法从根本上解决汽车陷车的问题，于是人们又发明了四驱车，就是在前后轴之间，通过差速锁，进行锁定，从而实现四轮动力输出，这样就大大的增加了汽车的脱困能力。这就是最早的分时四驱的由来。

分时四驱虽然解决了脱困能力，但是前后轴之间的动力只能是以50：50的比例进行分配，而由于四轮只能够恒定的分配动力，当汽车高速行驶时，对于汽车在湿滑路面行驶的稳定性并没有帮助。

1972年，斯巴鲁在他的leone车型上，率先安装了全时四驱系统，所谓的全时四驱，就是四轮始终拥有驱动力，所有的动力都通过中央差速器去动态分配，前后轴则分别有一个开放式差速器，这样就实现了全时全轮驱动。这个全时四驱系统要比奥迪的quattro早问世将近十年。

全时四驱可以根据四轮抓地情况以及驾驶的意愿去动态的分配四轮动力，无疑是最好的驱动方式，但是并不是所有的车企都有这样的研发实力，另外四轮驱动也会增加制造成本和日常行驶的油耗。

为了降低油耗，同时，也为了降低制造成本，很多车企利用多片离合器实现四轮动力的分配，这就是后来的适时四驱。适时四驱的主要目的还是为了增加汽车的脱困能力，以及在汽车失去平衡时，可以适当的增加汽车的纠错能力。

总结一下：四驱系统从作用上看共有以下几种：

增加脱困能力：实现形式是分时四驱，主要应用在硬派越野车上，
增加行驶稳定性：实现形式是全时四驱，主要应用在轿车以及城市SUV上。
增加行驶的安全性：实现形式是全时四驱和适时四驱，主要应用在轿车以及部分城市SUV上。

从形式上，汽车的四驱一共有以下几种：

分时四驱：

分时四驱用在带有大梁的硬派越野车上，最早我国普遍采用的212吉普，上面就安装了分时四驱，分时四驱并没有中央差速器，只有一个牙嵌式差速锁，在需要的时候，挂上四驱，差速锁锁定，实现前后桥的刚性连接，动力均匀分配。这种四驱系统的缺点就是因为没有中央差速器，四轮的动力只能是固定分配，在低速脱困时作用比较大，但是在湿滑路面行驶时，反而更容易产生车轮转向干涉，造成汽车打滑，失控。代表车型就是吉普的牧马人、北汽BJ40等。

全时四驱：

全时四驱有一个中央差速器，发动机动力从变速箱出来以后，首先会通过中央差速器进行分配，根据程序化设定或者自动化，通常会以前驱为主或者是后驱为主，一旦车轮发生打滑的时候，中央差速器可以迅速的对打滑车轮进行制动，中断动力输出，从而避免动力流失，由于其他车轮始终拥有驱动力，汽车的行驶稳定性也得到了极大的保证。因此，在一定程度上，可以提升汽车的安全性。有些全时四驱车型设计有锁止装置，可以锁定中央差速器，从而在一定程度上实现四轮恒定动力输出，增加汽车的脱困能力。。代表车型有奥迪早期的纵置quattro车型，奥迪a4、A6、A8等，斯巴鲁的全系车都是全时四驱。

适时四驱：

适时四驱，顾名思义，就是在适当的时候接通四驱，什么是适当的时候呢？就是当驱动轮打滑的时候。

适时四驱的动力输出和全时四驱走向是不一样的，适时四驱的动力从发动机输出，精油变速箱直接传输到半轴上，这样可以避免动力损失，驱动轮打滑以后，适时四驱的限滑差速器会迅速锁定。

所谓的限滑差速器，就是在中央传动轴或者前后桥部位有一个取力器，多片离合器压紧锁止以后，实现前后轴的动态动力输出，也就是说，适时四驱动力分配属于被动式，监测到打滑以后才能够进行动力分配，这样虽然降低了油耗，但是，由于汽车打滑失控是发生在瞬间的，所以适时四驱对于行驶安全性和稳定性并没有多大帮助，但是一旦汽车失控以后，在epc系统的控制下，适时四驱可以增加汽车纠正的能力。从这个角度来说，对于安全性有一定帮助。适时四驱的代表车型就比较多了，几乎所有的带有四驱系统的城市SUV都属于适时四驱。