一款车5种形态，四缸福克斯能否拯救长安福特
近日多家车企公布了开年以来的销量数据，在过去的2022年1月的销量中，大部分品牌都呈现正向增长的趋势，但也有些品牌的下跌幅度让人不可思议。其中包括2021年颇让人看好的长安福特。
在过去的1月份，长安福特累计销量24,853辆，同比2021年1月的30,117辆，下跌了17.48%。环比2021年12月的36,875辆，更是下跌32.6%。开年来的销量打击似乎给福特带来了沉重一击，难道之前的增长趋势就是昙花一现吗？
当然情况没那么糟糕，根据福特的发展规划，今年将会是福特产品大年。先是换代蒙迪欧的亮相，接着又迎来中期改款的4缸福克斯，包括之后探险者也将采用最新家族式设计风格。其中在今年第二季度将正式上市的福克斯，更是饱受关注。
为什么焦点会聚焦在福克斯上？（Focus on Focus？）首先福克斯在第二代、第三代产品的生命周期里，一直有出色的销量表现，尤其是在紧凑型运动车市场，一度称得上是统治级的存在。也是凭借这款车出色的市场表现，长安福特才顺利跻身产销百万的大厂。其次，紧凑型车一直是兵家必争之地，大部分合资品牌的销量贡献点也都集中在紧凑型车上。
全新福克斯两厢版
第四代福克斯自2018年上市以来，就一直因为搭载三缸发动机而饱受诟病，在媒体的质疑与消费者的不信任情况下，三缸福克斯的销量可以用惨淡来形容。在过去的2021年，福克斯单月最高月销量为4,166辆，这销量表现和不少二线自主品牌相比都没有优势可言。
大量消费者将不购买福克斯的理由归结于三缸发动机，网上流传三缸发动机耐用性不佳、故障率高、动力表现一般、行驶质感普通等等缺陷让消费者望而却步。
其实很早之前就有消息流出长安福特将重新启用四缸发动机来替代现款三缸发动机。只不过受制于产品更新周期等原因，迟迟没有确切消息。直到最近工信部披露的新款福克斯申报，才揭开了四缸福克斯的庐山真面目。
全新福克斯三厢版
首先福特采用的并非网传长安自主研发的蓝鲸动力。根据工信部申报信息来看，这台代号CAF479WQ6的发动机，排量1499cc，最大马力达到177匹。这也是和蒙迪欧同款的发动机。
全新福克斯申报排量
毫不客气的说，这算是从坟墓堆里把老旧技术的重新挖出来再利用了。那么这台老旧的发动机能否承载得住消费者的期待呢？
从动力来说，它变小了。这台发动机能输出177匹马力与243牛米的扭矩，而小编的三代福克斯是181匹马力和240牛米扭矩。因为排放与技术的原因，福特没能给这台发动机赋予这个时代所需的动力表现，而且还有所下滑。
小编的三代福克斯
从燃油经济性来说，它能符合家用的高标准吗？这点毋庸置疑是可以的。虽然发动机还是原来的那一台，但降低功率本身就是为了符合国六b排放，同时匹配8AT的变速箱，在运转效率上也会比上一代6AT的车型来得更好。
从加速性能来看，中期换代的福克斯将被许多自主品牌甩在身后，而从燃油经济性来看，它将媲美主流紧凑型车。从这角度来看，福克斯似乎正逐步偏离其运动型车的定位。对于福克斯的拥趸来说，这显然不是一个好的信号。
前文提及，福克斯这种紧凑型车的销量对福特的帮助至关重要。那么在福克斯核心表现不佳的情况下还有机会帮助福特提升销量吗？
答案是肯定的。
福克斯是目前市面上紧凑型车中能提供产品矩阵最丰富的车型。在售的车型除了常规的三厢版外，还有两厢版、猎装版、Active，而且还有个ST-Line版针对运动化做了特别的调校。要是算上海外未引进的ST版本，就更加丰富了。
福克斯两厢
福克斯三厢
福克斯Active（跨界）
福克斯猎装版
福克斯的产品阵列是能够满足各个不同领域用户群对汽车的需求，这点即使是产品更丰富的BBA也无法做到。这是福克斯在市场上独一无二的优势。
因此在全面换装四缸发动机之后，长安福特应该着重于如何将丰富的产品特性宣传出去。特别是这些年随着汽车生活文化的发扬，个性化的多用途车有良好的市场前景。
新款ST-Line与Sedition版细节申报
其次，中期改款的福克斯是以福特中国设计中心为主导的，因此加入了很多中国市场专有的元素，例如全新长安福特的家族式前脸此次就应用到中期改款的福克斯上。同时更本土化的智能互联方面也是其产品一大优势。
中期改款福克斯预计将会应用最新的SYNC® ，例如智能互联系统、车联网、远程控制、AI语音助手等等。虽然说这些年各个合资品牌都有在发展智能互联这一块的功能，但长安福特作为比较早介入这块领域的合资品牌，在功能优化方面属于比较领先的表现。
再加上福特中国设计中心在本土化产品方面更大的自主权，在智能互联方面的长安福特也能根据中国消费者的喜好更深入的定制。而这也恰巧是如今消费者买车看重的功能点。因此福特不妨将这一方面的优势多做宣传。
时间回到2018年四代福克斯上市前，消费者对于这台车最关心的点在于三缸发动机、运动性能，顺带一些空间表现和油耗控制。对于车辆优劣的评判标准离不开核心硬件的优化。
全新福克斯ST-Line版
但在2022年看消费趋势，消费者似乎更愿意接受应用场景与产品功能结合的车。如果车辆能在个性化、功能体验，甚至品牌愿景等方面引起消费者的共鸣，那消费者就更愿意埋单了。
福特中国设计中心的成立是一步绝佳的好棋，所以说福克斯销量能扭转吗？笔者个人认为市场前景很好。但在实际操盘的过程中需要铺垫的工作太多了，这对长安福特整体团队的运营能力提出了很大的挑战。