新能源汽车大盘点，萌新购车必看指南
全文共5280字，25张图，通篇阅读需要14分钟。
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哈喽~小伙伴们大家好啊！
今天车界人苦思冥想后决定
给大家安利一期新能源汽车购车指南
正好新能源汽车是未来发展趋势
希望通过这一期的介绍
能给大家在选车上起到一定参考作用
接下来快随我一起围观吧~
说到新能源汽车，先给大家科普一下新能源汽车都包含什么。目前国家承认的新能源类型汽车也就是能上新能源牌照的车主要有三种不同的驱动方式，分别是：纯电动、增程式与插电混。
90后作为目前主要的购车人群
不知大家有没有想过
他们最关注的是什么？
有人说颜值和功能
也有人说经济实用性
当然小孩子才做选择
我全都要
为了满足消费者的需求
各大车企也是绞尽脑汁
接下来就看看有没有哪款车适合你！
比亚迪元EV
官方指导价：10.58~13.99万元
长x宽x高（mm）：4360x1785x1680
轴距（mm）：2535
续航（km）：305（标准版） 410（高续航版）
提到比亚迪，就不得不说这家车企的发展路程。2018年年初至今，不经意间你会发现身边比亚迪的影子越来越多。不仅仅是公交车和出租车，就连大伙一贯看不上的轿车，也逐渐崭露头角。
懂汽车的朋友可能知道，比亚迪最早开始就是做电池的，所以对于新能源汽车的研发就有了一定优势。
作为一款纯电动车来说，动力系统就是它的核心。比亚迪元EV作为比亚迪e平台上诞生的首款纯电动SUV，从一上市就展现出强大的生命力。
造型方面来看，比亚迪元EV给我的感觉就是时尚稳重，看起来充满活力。作为一款小型SUV，空间上自然不能与那些中大型SUV相比，更适合作为年轻上班族的代步工具。
阿宇有个朋友是去年8月份买的，开了2万里电池暂时也没出现衰减，不过冬天和夏天在开空调情况下，里程确实会有所折扣。这款车从出来至今一直有着不错的销量成绩，也积累了一定的用户群体。
北汽新能源EU5 R600
官方指导价（补贴后）：13.29~17.19万元
长x宽x高（mm）：4650x1820x1510
轴距（mm）：2670
续航（km）：501~635
EU5系列车型是北汽新能源达尔文整车人工智能系统落地的首款车型，在市场上也拥有良好的表现。
数据显示，EU5系列作为今年上半年的销量王。今年1-7月，EU5累计销量为5.6万辆，约占北汽新能源整体销量的72.4%。
随着北汽新能源EU5 R600在成都车展正式上市，人们也把更多的目光投向这款EU5的“升级版”。
充满电501公里的续航，除了日常城市驾驶外，就算是出门自驾游也不在话下，充一次电大概几十块钱左右，补贴后整体还是不错的。
不过伴随着EU7的上市，相比EU5，北汽新能源EU7在续航方面更加出色。无论空间还是续航都有一定提升，具体要如何选择还是看个人需求。
欧拉R1 女神版
官方指导价（补贴后）：7.18~7.98万元
长x宽x高（mm）：3495x1660x1560
轴距（mm）：2475
续航（km）：351
说到欧拉这个品牌，有些人可能会比较陌生。其实它是长城汽车旗下的新能源独立品牌，主打也是年轻用户群体。
基于ME平台长轴距短车身的设计理念，欧拉R1车型轴距与车长占比超过70%， 驾乘空间达到A0级车型以上，实现了越级的车内空间，保证了车内乘员的绝对舒适性。
为什么选欧拉？第一眼会被它“萌系”的外型所吸引。另一方面作为代步车，不仅在价格上比较便宜，车身的小巧也方便车辆停放。车企可能考虑到女性消费者比较多，还特意出了一款“女神版”。
外观没啥说的，科技感比较强，回头率也会很高。不过也被很多人吐槽为“老年代步车”。
WEY P8插电混动
官方指导价（补贴后）：25.98~27.98万元
长x宽x高（mm）：4760x1931x1655
轴距（mm）：2950
纯电状态下续航（km）：70
最大行程里程（km）：660
WEY是当初长城倾力打造出的豪华SUV品牌，品牌定位也要高于哈弗。不得不说WEY品牌的创立，从某种意义上来说是成功的。
VV7的热度不需多言，时至今日，跑在街上的VV7回头率依然很高。P8作为WEY的一款新能源车型，搭载2.0T发动机，而且是四驱。测试过它的人，都会被它的操控性所吸引，底盘和悬架的质感仿佛是40万级别的。
外观方面在这里就不多说了，和VV7很相似。P8的实测油耗是10.5L/100km，不过考虑到它近2.3吨的和出色的动力性，这个成绩我认为还是可以的。
总体来说，P8这款插电混动SUV的表现，还是能够带给你一些惊艳。
蔚来 ES8
官方指导价（标配）：44.8万元（七座版） 45.6万元（六座版）
长x宽x高（mm）：5022x1962x1756
轴距（mm）：3010
续航（km）：425
最大马力（ps）：650
0~100公里加速（s）：4.4
要说国内哪个新能源车品牌最火，那它一定是蔚来汽车。作为目前众多互联网造车企业中唯一实现国内上市的车型，它受关注是理所当然的。
这款定价超40万的新能源汽车，而是从它诞生至今，相关热点话题就持续不断。自燃问题解决了没？换电池就能解决续航受限问题吗？售后服务网点充足吗？
以及推迟的交付问题似乎一直困扰着蔚来汽车，其实担心很正常，毕竟谁都愿意花四五十万去当白老鼠。
当然阿宇并不是黑蔚来，只是站在消费者的角度去分析。那说了这么多这款车的缺点，咱也聊聊它有什么值得关注的地方。
外观“颜值”上很亮眼，虽然简约低调又透露出一种大气，跑在街上很有辨识度。空间自然不用说，有六座和七座两个版本可选。
整体的用车体验还是不错的，即便这款车存在一定的争议，但从它的销量来说还是比较乐观。
蔚来 EP9
官方指导价：996万元
长x宽x高（mm）：4888x2230x1146
轴距（mm）：2850
最大功率（kw）：1080
最大马力（PS）：1360
0~100公里加速（s）：2.7
说到蔚来EP9，有着一大堆的头衔。全球最快电动汽车（257公里/小时），全球最快无人驾驶汽车。
蔚来EP9是由蔚来汽车出品的电动超级跑车。它搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1360匹马力的动力，0到200公里加速7.1秒，极速313KPH。EP9采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电45分钟，续航里程可达427公里 。
2017年5月12日，蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道的测试中，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。
卡罗拉双擎E+
官方指导价（标配）：20.78~23.08
长x宽x高（mm）：4635x1775x1470
轴距（mm）：2700
纯电动续航（km）：55
最大功率（kW/PS）：100/136
丰田拥有享誉全球的混动技术，在省油方面可能大众也不敢与之相比吧！
卡罗拉双擎E+则是基于双擎版车型打造而来。这意味着它与普通插电式混合动力车型不同，卡罗拉双擎E+在没电的情况下仍是一款双擎车型，而其它车型在没电的情况则是一台驮着沉重电池组的燃油车。
行驶质感是卡罗拉一贯的优势，而这款插电混动车型依然继承了良好的操控性。
插电混动车型是目前非常热门的车型选择，这款车无论在外型还是经济性上都具有很强的优势。
写到这可能就会有土豪跳出来吐槽，“我看不上那些国产车，买车我就要最贵最好的。”停，打住，你要的来了。
特斯拉 Model S
官方指导价（标配）：72.28~89.39
长x宽x高（mm）：4979x1964x1445
轴距（mm）：2960
续航（km）：490~650
0~100公里加速（s）：4.2
如果要说特斯拉是新能源汽车领域霸主，应该没人会反对吧！？开个玩笑，下面进入主题。
虽然特斯拉Model S这款车已经发布很久了，作为销量最大的特斯拉车型，但还是不得不提它。2012年面世至今，特斯拉Model S就凭借豪华的内饰、惊人的动力和超长的续航里程惊艳世人。
在Model S首次上市时，特斯拉宣称其续航里程长达265英里，这在当时是个不可思议的数字。如今，里程增强升级版Model S的续航里程为335英里，续航里程增加了10%。
由于上市时间较长，虽然性能依旧强悍，但不得不说它还是有些陈旧了，换句话说就是已经不能带给我们新鲜感了。
全新Model S的渲染图
这不，近日有外媒披露了全新Model S的渲染图片。从图片中可以看到，新车全新Model S整个前脸部分的设计使用了更加立体的设计思路，中网部分面积更大，使得品牌LOGO更加醒目。不禁让人感概到，果然口袋的钱跟不上车的换代啊！
特斯拉 Model X
官方指导价（标配）：73.71~90.99
长x宽x高（mm）：5037x2070x1684
轴距（mm）：2965
续航（km）：425~550
0~100公里加速（s）：4.8
MODEL X是特斯拉旗下推出的第一款豪华电动SUV。
MODEL X将MPV的大空间，SUV的通过能力都融合在一起，在外观上继承了modelS的主体设计，T字形的前脸与 Tesla 的首个字母“T”相呼应，刀锋型的行车灯显得十分犀利。
鹰翼门的独特设计使第二、三排乘客即使在狭窄的泊车环境中也能轻松进出车厢，与传统 SUV 车门和 MPV 滑动门相比，提供了前所未有的便利。
由于底盘并没有燃油车那么多零构件，空间大则是电动车的先天优势，modelx在空间方面提供了六座/七座，甚至还比燃油车多一个前备箱可用。
MODEL X的出现代表了特斯拉造车的精髓，打破了人们对传统SUV的认知，那无与伦比的coupe车身及鸥翼门，都让消费者眼前一亮，不过价格上，反正我买不起，土豪随意。
保时捷Cayenne E-Hybrid
官方指导价（标配）：92.3万元起
长x宽x高（mm）：4918x1983x1673
轴距（mm）：2895
纯电下续航（km）：51
0~100公里加速（s）：5
保时捷作为元老级的汽车品牌，定位也都是面向高端市场和高消费人群，在中国有着强大的地位与影响力。
提到保时捷，大多数人首先想到的一定是911.作为保时捷旗下的灵魂车型，911的确完美地诠释了该品牌的内涵和精神。在当今世界许多厂商都在搞电气化，自然少不了保时捷的存在。
保时捷Cayenne E-Hybrid作为全新Cayenne家族中的第一款插电式混合动力车型，在外观上承袭了燃油版Cayenne的造型，动力上则采用了源自芒冠军赛车919 Hybrid与跑车918 Spyder的混动技术。
此外，新车还可以选装"E-Hold"（电力保持）与"E-Charge"（行车充电）两种模式。
总的来说，相比之前在价格还是比较亲民，如果你手握百万，想买台SUV，你有足够的理由选择这台Cayenne E-Hybrid。
保时捷Taycan Turbo S
官方指导价（标配）：179.8万元起
长x宽x高（mm）：4963x1966x1378
轴距（mm）：2900
最高车速（km/h）：260
纯电下续航（km）：51
0~100公里加速（s）：2.8
2019年9月4日，保时捷旗下首款纯电动跑车—Taycan正式全球首发。一共三款车型，Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S，其中最高端一款Taycan Turbo S 百公里加速时间仅为2.8S，并且搭载起步控制超级增压，最大功率可达560KW，最大马力761匹。
Taycan Turbo S首次搭载了800V高压电池、容量为93.4kwh，配合270KW超级充电桩，可在15min内充电至80%，NEDC续航里程为465Km。续航里程虽然不高，但是800V高压可以带来的好处就是更高的电机驱动效率和更小的能量损失。
Taycan曾经连续26次进行0-200km/h弹射加速，性能几乎没有衰减，最快和最慢的加速成绩也不过相差0.8s，在Nardo赛道上，Taycan在24小时内完成了3425公里的长距离耐久测试。保时捷Taycan赛道稳定性异常的出色。
在保时捷Taycan发布之前，特斯拉Model S可谓是一枝独秀，独领风骚，随着保时捷Taycan的发布，最强电动车的名头呈现出争纷不断的局面。
在纽北测试的特斯拉Model S 加了个尾翼
为此特斯拉CEO 马克斯硬刚保时捷 Taycan，要在纽北赛道一决高下。看着“大佬们掐架”，我内心毫无波澜，甚至还有一丝小兴奋。
随着政府补贴福利消退，阿宇猜测未来一段时间新能源车价将会上涨。鉴于以后的行业发展大趋势，市场的需求不断扩大，车企的竞争也会更加激烈。
好啦，今天就先聊到这吧！
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