创新不忘以人为本 金龙碳纤维地铁巴士来袭
七月是党的生日，在七月举办的2021北京客车展上，金龙客车的展车喷涂着红色的涂装，车体上还有庆祝中国共产党成立100周年的标语，为建党百年增添喜庆的气氛。金龙客车在此次展会上的两辆展车充满着科技感与未来感，特别是展出的金龙XMQ6115碳纤维复合材料地铁巴士尤其令人印象深刻。
展车
标语
金龙客车的地铁巴士不是地铁公司经营的巴士，而是一种全新的公交类型，具有一步登乘、全平地板、大通道等特征。随着时代的发展，公交也在与时俱进，车辆的舒适性、便捷性、高效运输终究会成为发展的潮流。
展车型号是XMQ6115FGBEVL2型，为纯电动公交客车，最高车速69km/h。整车尺寸10745 ×2550 ×3110mm，轴距5100mm。“智慧之光”这种造型的客车已经在部分城市上路运行了，但是比起已经投入使用的车型，展车涂装更为抢眼。前脸上一条红船让人想到了中共一大的会址嘉兴南湖，红船下的水波正是变体的汉字七一。
驱动总成采用与盘毂动力合作的轮边驱动总成，型号为TZ260XSKL040型永磁同步电机，单电机额定功率60kW约81.6马力，峰值功率120kW约163马力。走在展车旁边可以发现，全车使用的都是305/70R22.5型大单胎。电池采用了宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量210.56kWh。
车尾
前桥，305/70R22.5型轮胎。
后桥，使用盘毂动力的轮边电机总成。
来到驾驶区，仪表台的拉丝面板上镶嵌着液晶仪表盘和触屏，两块屏幕基本相同。驾驶员正前方的屏幕上主要显示转速、车速以及电压、温度等数据。右侧的屏幕可以通过触摸来对车辆实时控制，这块触屏也引起了参观展车的观众的兴趣，很多人都来亲手操作，体验一下当巴士驾驶员的乐趣。在液晶仪表的左侧有少量开关和预留位置，如有需要可以后期加装和布置。在驾驶员左侧的位置有空调开关、驻车制动开关和换挡按键等，驾驶员用左手就能轻易操作。
驾驶区
驾驶员左侧开关
转速表、车速表
车辆开关
车辆信息
空调系统
监控视频
多个摄像头画面可切换
冷王空调
走在宽敞的展车里，好像来到喜庆的大会堂之中。展车采用前后门布局，后门在后桥之后，避免了前中门布局的公交车在高峰期，乘客为了方便下车拥堵在中门门口，而后部车体空置造成的空间浪费。展车的车门较宽，可以方便大客流同时上下。中部的车体同样宽敞，可以容纳更多的乘客。全承载低地板公交车的优点大家有目共睹，展车车内宽敞的空间令人印象深刻。如此先进的客车，两个车门和车内过道都有很宽的空间，遗憾的是这辆展车车内并没有设置固定轮椅的设施，车门也没有设计轮椅坡道，这对使用轮椅的乘客还是不太方便。在无障碍设施普及的今天，希望厂家能考虑到这一点，必要时取消几个座椅，为使用轮椅的乘客带来更多的方便与关爱。
车内铺着红地毯十分美观
打开开关，车里灯火辉煌。
令人心潮澎湃的车内装饰
车上座椅正向排列
前门
后门的门口和车内最好增设无障碍设施
碳纤维复合材料的应用也是此车的亮点之一，能在保证安全的情况下降低自重对于每一种汽车都很有利。很多来参观的客人一听说这是一辆碳纤维客车，大家都忍不住来敲一下内外的车体，满足自己的好奇心。据了解，该车减重达2600-3000kg，能耗可大幅降低，为公交企业带来更高效益。
厦门金龙展车合影
回忆起过去的公交车，我们忘不了老一辈公交司机和乘务员的辛劳。在看完金龙XMQ6115碳纤维地铁巴士之后，更让人感叹公共交通早已今非昔比。告别展台上热情奔放的阿龙，我们对金龙客车的未来充满期待。