深度观察：中国航展走了26年，为珠海带来了什么？
南都讯 万众期待的中国航展如约而至。
这一届中国航展，因新冠肺炎疫情的影响而显得格外不同。但也正是如此，珠海通过严格执行疫情防控政策，让中国航展如期与观众相见 ，才显示出珠海举办中国航展的决心、勇气和魄力。
万众期待的第十四届中国航展如约而至，中国空军八一飞行表演队在编队表演。邹卫摄。
自1996年举行首届中国航展以来，已经走过了26个春秋。伴随着珠海经济特区成长起来的中国航展，为什么那么重要？中国航展给珠海带来什么？与珠海这座城的每一个阶段发展，有什么密不可分的缘分？
带旺一个产业
航空产业借力航展快速崛起
在本届航展上，“珠海制造”的两架“鲲龙”AG600M（灭火型）真机参加航展，并以全新涂装惊艳亮相，进行12吨投水演示，全面展示新状态全构型AG600M灭火任务系统功能。
“鲲龙”AG600M是我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，这架历经多年研发，填补了国产大型航空灭火飞机的空白的飞机，正是在中国航展的催化作用下，推动珠海航空产业从无到有，产业发展因为航展而“起飞”。
“珠海制造”的两架“鲲龙”AG600M（灭火型）真机参加航展，并以全新涂装惊艳亮相，进行12吨投水演示。航空工业供图。
2008年，珠海航空产业园在金湾正式开园，珠海航空产业集群化发展也加快迈开步伐。借助航展品牌效应，推动大企业、大项目落户，这一“珠海打法”被业界看作是重要的创新之举。
2009年底，国家发展改革委正式批复同意建设珠海航空产业国家高技术产业基地。
依托珠海航空产业园和中国航展这一金字招牌，短短几年时间，珠海引进我国通用飞机制造龙头中航通飞落户珠海，并吸引了一大批上下游产业链的中小企业相继落户。
2003年1月，德国最大的发动机制造巨头MTU航空发动机公司与中国南方航空股份有限公司合资在珠海成立的摩天宇航空发动机维修有限公司正式投产，为珠海航空产业再添一块重量级拼图。今年7月，摩天宇再投资15亿元，在金湾动工建设新的维修厂房，为航空航天产业发展护航。
在第十三届中国航展上，“珠海军团”阵容进一步壮大，参展亮相的珠海本土企业已逾30家，业务范围涵盖航空发动机维修维护运行、宇航电子、无人系统、航空材料、雷达等领域。2020年至2021年，仅金湾区的航空产业创造产值近20亿元。
珠海航空产业快速崛起，珠海航空产业园也迅速跻身九个国家级航空产业园之列。据悉，参展的“鲲龙”AG600，其图纸设计、研制、总装等环节均在珠海航空产业园内完成。
珠海航空城发展集团有限公司副总经理、珠海航展有限公司董事长孙洁峰曾对媒体表示，通过中国航展这一平台，大批优质航空企业和项目与珠海结缘，为珠海航空产业发展注入强大动力。
2020年底，珠海市航空航天产业发展领导小组（指挥部）率先成立，提出整合珠海航空产业园、斗门区莲洲通用航空产业区域，实行“园区+企业”运作。
2021年8月发布的《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》明确提出，支持广州、深圳、珠海建立广东省航空产业创新平台，打造航空产业发展先行示范区。支持珠海航空产业园建设，推动水陆两用飞机批量生产，加快航空发动机维修项目、航空试飞设施建设，这为珠海航空航天产业注入了新的发展动力。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。 因航展结缘、借力航展发展，珠海航空航天产业成为珠海“产业第一”如今又成为中国航展的助推力。两者相辅相成，中国航展将在坚实的产业基础保障下更加大放异彩。
兴起一座新城
拔地而起成西部生态中心
背靠轿顶山，面对南海的海澄村，位于金湾区三灶镇的南部，三灶镇海澄村距离珠海机场仅一路之隔，被外界称为“航展第一村”。
沿着机场路自东往西，沿途左侧建成一排的崭新洋房，黑瓦、青砖、白色分割线，漆红的空调外挂机盒。在青白相间中，连片的屋群形成了特有的岭南风格，让人感受到村落整齐划一的美感。
而在26年前，这是一个小渔村，矮小、破旧的房子七零八落，成为地图上的一个难以辨认的小圆点。从香洲到三灶，要经过轮船+公路 ，曲曲折折将近一天的路程。
1996年，伴随着第一届中国航展的开幕，这个小渔村沸腾了，外来的车辆多了，外地来的参展商和游客也络绎不绝，海澄村被誉为“航展第一村”，每一届都在发生着巨大的变化，房子拆旧建新了，村道铺上了水泥路。
更多的海澄村民，更是在航展的巨大人气中发现了商机，开起了餐馆、酒店，在丰富航展配套的同时，也增加了收入。海澄村依靠航展做文章，走出一条海澄人特有的“致富路”。
实际上，这只是中国航展对珠海的局部发展以及普通市民带来发展的一个缩影，类似的变化发生在珠海的每一个角落。26年间，珠海人已经不仅把航展记忆深深刻在脑海里，更是把航空航天的基因散在了珠海的每一个角落里。
在珠海国际航展中心20公里之外，一片3.8平方公里的区域，被命名为“航空新城核心区”，正如其继承的“航空基因”，伴随着中国航展的发展，在近10年来从昔日的海边滩涂拔地而起，变成了如今的西部现代化新城。
在近10年来从昔日的海边滩涂拔地而起，变成了如今的西部现代化新城。苏锦灵供图。
10多年来，以航空新城小学、中学命名的学校建起来了，航空特色的主题课程开起来了，街角公园随处可见满满的航空元素，就连航空工业通飞都在这里有了自己的“家属区”。
如今，航空新城核心区内高楼林立，道路通畅，实际建成区域达180万平方米，让金湾彻底告别“有区无城”，现代化城市面貌愈发清晰。
今年7月5日，珠海市金湾区航空新城建设管理指挥部成立，管理范围面积约为25平方公里，包括（西部生态新城）C片区、B片区、南拓区、滨海商务区四个区域，这意味着航空新城将迎来plus版本，金湾正加速迈步“大航空新城”时代。
改变的交通格局
航展加速珠海交通项目建设
11月6日，历时6年建设的香海大桥正式通车，实现香洲至斗门最快15分钟的高效通勤。值得一体的是，大桥开通当天，新闻宣传的稿件中还特别提到“航展期间不收费”。
11月6日，历时6年建设的香海大桥正式通车，实现香洲至斗门最快15分钟的高效通勤。
通车与航展，不知何时起已经成为珠海的一对组合关键词。香海大桥、洪鹤大桥，珠海大桥的修路……“航展前通车”成为珠海诸多重大交通项目“约定俗成”的工程节点。
很多老珠海、老军迷或许还记得2012年第九届中国航展的盛况，参展、观展车辆从湖心路口开始堵到珠海国际航展航展中心，不少人调侃堵车时戏称“看航展赠车展”。
当年，在珠海市预防道路交通事故联席会议上，珠海市公路局向媒体通报了市政府7个重大交通项目完成情况，明确珠海机场高速公路等项目，基本能实现航展前部分通车或临时性通车。
彼此，珠海大道是连接东西部的唯一通道， 作为珠海的“门面”，每一届航展都要迎来大修，赶在航展前通车成为重要的考核。
2016年，珠海东西部开辟“第二通道”，洪鹤大桥与鹤港高速一期在万众期待中启动建设，当时就定下了“第十三届航展前通车”的目标。
受新冠肺炎疫情影响，洪鹤大桥于2020年12月正式通车，因第十三届航展由原定的2020年延期至2021年举办，最终实现了“航展前通车”的目标，拱北至金湾仅需15-20分钟，30分钟可到横琴，成为众多金湾人通勤香洲和横琴的一条“捷径”。
如今，连接横琴和金湾的金海大桥（含珠机城际二期、金海公路大桥项目）正在紧锣密鼓建设中，为2023年具备通车运营条件的目标奋力冲刺，毫无疑问，届时将为第十五届中国航展连接“大湾区朋友圈”开辟一条新的通道。
“要致富、先修路”，这是多年来经济发展的一条铁律。伴随着交通主干道连通，周边的城乡区域发展日新月异，金湾航空新城、斗门湖心新城等商住一体综合式大型社区拔地而起，学校、医院、公园等周边配套也日趋成熟，当年的荒野之地正蜕变成为珠海西部新的城市中心。
为办好航展，珠海市政府不断完善陆路交通，同时也在推动打造珠海空港新枢纽的建设 。2019年，珠海机场启动改扩建工程，包括新建T2航站楼及站坪、飞行区滑行道等项目。T2航站楼总建筑面积为T1航站楼面积的2倍，计划2024年建成。双航站楼启用后，珠海机场年旅客保障容量将达2750万人次。
今年4月，珠海机场改扩建工程T2航站楼主楼屋面钢结构网架TS2区完成了整个航站楼规模最大、难度最高的网架提升作业，向大众展现了“碧波银贝”的动感造型。
珠海机场改扩建工程T2航站楼展现了“碧波银贝”的动感造型。马可仁供图。
有金湾的相关人士表示，改扩建机场是珠海机场打造成立体化交通枢纽的重要一环，未来不仅具有旅客吞吐的基础功能，还将为航空产业与服务业、运输业的融合发展，提供更好的平台，使之成为推动航空产业向上发展的重要推动力。
伴随特区发展，中国航展已经走了整整26年，探索出一条从“航展火”到“交通热”，再到“产业兴”、“城市旺”的成熟发展道路，这个故事将在珠海继续书写新的篇章！
第十四届中国航展报道组 出品
采写：南都记者李洁琼 实习生李欣怡