红旗HS5虽然是一台SUV，但设计师也表示它的空间其实并不小
车辆的外形与现款在售车型基本一致。尾部部分的设计上，新车的尾部打造非常精致，采用的是时下比较流行的贯穿式设计，在视觉上拉伸了尾部的宽度，并且尾灯内部的灯带层次感分明。车型简介：2020款红旗HS5整体设计风格较此前没有太大变化，新车前脸采用了与雷克萨斯LM相似的设计语言。外观部分，新款红旗HS5延续了家族的传统设计语言，但是又突出了新颖时尚的元素，使得前脸看起来更加年轻。而两侧的大灯也很有特点，灯腔内部加入了一根弯曲的LED灯带，点亮后很具辨识度。尾门部位的线条比较丰富，看起来很有立体感。外形设计的大方向延续到了内饰方面，红旗HS5的内饰设计风格与现款的UR-V有几分相似。尾门部位的线条比较丰富，看起来很有立体感。新车长宽高分别为4760x1907x1700毫米。车辆的外形与现款在售车型基本一致。前翼子板的装饰条也带有纹理，门板的底部也有一根细长的镀铬饰条，看起来很有立体感，窗框上沿也有镀铬条勾勒，看上去比较精致。外型层面，新车的设计语言更为年轻化。尾灯内部采用了矩阵式设计，从后侧看上去就像鹰眼一样锐利摄人，进一步提升了整车的辨识度。而前脸中网格栅的设计灵感源自中古建筑中的斗拱，虽说尺寸比较小，但是内部的直瀑式格栅设计很像红酒的造型，加上镀铬饰条的点缀，视觉效果还是不错的。车型简介：2020款红旗HS5整体设计风格较此前没有太大变化，新车前脸采用了与雷克萨斯LM相似的设计语言。在车头两侧，还有矩阵式头灯进行搭配，在夜间能够提供不错的照明效果和辨识度。而从星瑞的外观表现来看，它确实有着称霸的资本。车顶略带溜背式风格，和流畅圆润的腰线设计相辅相成，加上花瓣式铝合金轮毂，对于整车的质感有着进一步的提升。尾门部位的线条比较丰富，看起来很有立体感。而在外观方面，新款的红旗HS5采用了家族化的“凌云翼3.0”设计语言，盾型格栅配合上直瀑式的中网，相比起老款多了几分大气和稳重。车尾部分，贯穿式尾灯、双边单出的排气，配合多条横向线条勾勒，让车尾的视觉效果更加丰富。在空间方面，红旗HS5的用料也十分厚道，除了低配两款车型为织物材质座椅外，其他三款均为真皮+仿皮包裹，并且座椅的软硬程度比较合身，乘坐起来还是比较舒服的。而三幅式多功能方向盘以及贯穿式的空调出风口设计，更是拉伸了车内的视觉宽度。而12.3英寸全液晶仪表和中控屏则采用了时下流行的连屏设计。中控下方采用了大量的横向元素，空调出风口下方加入了触控式功能按键，排挡杆更换为全新的电子样式，后方配备了电子手刹和驾驶模式选择旋钮。而12.3英寸全液晶仪表和中控屏则采用了时下流行的连屏设计。在材质方面，新车的内饰用料可圈可点，而且中控台上的皮革材质与木纹贴面的门板，则让内饰的档次感得到了一定的提升。三幅式多功能方向盘真皮包裹，全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏为双联屏设计，中控台整体微微向驾驶室倾斜。此外，该车也换装了全新的三幅式多功能方向盘，再加上诸多的电子设备，让其科技感得到更大的提升。而进入车内之后，便会感受到红旗HS5定位于一款豪华中型SUV所拥有的气质感。而且内饰方面的用料也非常的厚道，基本上手能摸到的地方都是软材质包裹，而且还加入了一些银色的镀铬件，看上去很时尚豪华。而在内饰方面，红旗HS5也有着很不错的表现，中控台的设计和布局也比较简洁时尚，并且双12.3英寸的液晶屏幕，也为整个内饰增添了许多的科技感。而三幅式多功能方向盘以及贯穿式的空调出风口设计，更是拉伸了车内的视觉宽度。而12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏为车内营造出不错的科技感。而进入到车内之后，红旗HS5的内饰设计也会给人耳目一新的感觉，双12.3英寸的液晶仪表和中控屏采用当下流行的连屏设计，看起来很有科技感。在空间方面，红旗HS5的用料也十分厚道，除了低配两款车型为织物材质座椅外，其他三款均为真皮+仿皮包裹，并且座椅的软硬程度比较合身，乘坐起来还是比较舒服的。内部的仪表板使用了大型液晶屏，中控大型全息投影设计，集成了信息娱乐和车辆控制功能，大幅提高了驾驶乐趣和科技体验。而中控台的设计比较简单，中间是一块12.3英寸的液晶仪表和一块中控屏幕，并采用的是当下流行的一体式设计，空调出风口附近采用了一圈镀铬条装饰。整体内饰配色加入蓝色元素，并且中控台上还加入了大量的木质饰板，这也使得这款车看起来更加精致。进入车内，便能够明显感觉到红旗HS5与时俱进的潮流与科技气息。在车内，整个内饰具有强烈的科技感。三幅式平底多功能方向盘，与12.3英寸组合式液晶屏，呈现出科技感、豪华感并重的座舱。在用车过程中，使用频率较高的配置成为保证车主用车幸福感的重要砝码。此外，256色氛围灯、BOSE音响、双12.3英寸一体式大屏、手机互联一应俱全。这辆红旗HS5使用了255宽度的米其林轮胎，扁平比非常低，视觉效果上很显档次，同时轮胎噪音控制的很好，在怠速状态下几乎听不太到很大的噪音。并且全系配备了胎压监测等安全配置。并在此基础上，新车还配有电子档杆以及电子手刹，整车科技感也有所提升。而仪表盘和中控屏都是采用液晶屏幕显示，整体的科技感表现不错。在配件方面，诸如电动后尾门和前排座椅加热通风等功能，并配合多层隔音玻璃，营造出静谧的车内氛围。这些配置也是很多品牌顶配车型所搭载的，如今在红旗HS5这款车上就能享受到这项配置。值得一提的是，这次的红旗HS5车款进行了配置升级，新车不仅全系标配了双12.3英寸连体大屏，并且还搭载了智能网联系统。并且中部的饰条还向两边延伸，与两侧的灯组进行连接，营造了几分霸气感。而从这三款车型来看，虽然奇骏和红旗HS5的配置更为丰富，但是从价格上也能够看出，新车的价格更实惠，更厚道。而且值得一提的就是这个档把，看着就很高档，而且很有科技感。红旗HS5配备电子挡杆，后方为空调出风口。值得一提的就是新车的液晶仪表盘与中控大屏采用了一体式设计，搭配触控式空调面板营造了浓厚的科技氛围。这次红旗带来的全新SUV 红旗HS5，就是一个很好的体现，与前两款车型相比，在配置、空间等方面都有很大的提升。这一配置对于消费者来说也十分使用。此外，2021款红旗HS5配备的HUD抬头显示、高清流媒体后视镜、手机无线充电等功能，也将极大提高行车的便捷性与安全性。在内饰部分最亮眼的还是液晶仪表和中控大屏的一体化设计，散发出满满的科技感。在安全配置上，红旗HS5也做到了无可挑剔。同时，这台车还匹配了L2级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车、陡坡缓降等功能。在配置方面，新一代红旗HS5搭配了L2级自动驾驶仪，以及自适应巡航、疲劳提醒、主动刹车等驾驶辅助功能。而说到空间这方面，其空间尺寸相较于同级别车型而言的确拥有竞争力，所以内饰舒适性也很不错。而在空间方面，以中型SUV的标准衡量的话，完全称得上越级表现。这样的设计更加有利于打造出更具有运动感的车内氛围。空间是每一个买红旗HS5的人都会考虑的，因为买的是一个5座版本的车型，所以说整个内部空间表现，都相当宽敞，并不会让人产生拥挤和压抑的感觉。在座椅放倒后形成非常平整的大空间，纵深可达2米，放上去、躺下来小憩片刻安放也是没什么问题的。虽然定位为中型SUV，但是在空间与配置上的表现，红旗HS5可以说是毫不逊色。后排空间表现也不错，1.8米身高的乘客也不会感到拥挤。而且这辆车的内部空间和舒适性真的非常不错。空间方面，虽然红旗HS5只是一款5座车型，但是它的乘坐空间表现很不错。红旗HS5空间上是非常宽裕的，座椅的包围性也非常好，很多细节方面都做得非常人性化。而且后排座椅可以40:60比例放倒之后的空间是比较宽敞和灵活的。虽然不如本田冠道空间那样夸张，但是也能够满足绝大多数国人的需求。虽然定位于一台中型SUV，但是从视觉效果上来看，红旗HS5却没有那么臃肿，保证了内部乘坐空间的宽敞。而这样的空间表现，再加上由内而外的红旗品牌背书，足以预见其在市场中将有不俗的表现。在储物空间方面，虽说红旗HS5的整体表现较为一般，但是对于家庭用车来说，这样的储物能力已经足够。而后排中央地台凸起不是很大，也能接受。而且它的后排座椅也支持40:60比例放倒以拓展空间，放倒后形成较为平整的地台，空间实用性也相当不错。在后排空间上来说，这台红旗HS5的表现也还不错，座椅的舒适度非常好，而且前后中央扶手的水杯架也是一个亮点，这种配置的实用性在同价位的合资车型上是很少见的。而对比吉利豪越，红旗HS5的空间表现会更加出色一些。这不仅从侧面印证了这句话：“红旗HS5虽然是一台SUV，但设计师也表示它的空间其实并不小，不仅仅是紧凑型SUV这个级别中最大的车型，甚至还表现出了越级的实力。而空间方面也是的到位，后排空间宽裕而且座椅也很舒服，加上独立悬挂，整车的乘坐舒适性还是很不错的。在后排空间上来说，这台红旗HS5的表现也还不错，座椅的舒适度非常好，而且前后中央扶手的水杯架也是一个亮点，这种配置的实用性在同价位的合资车型上是很少见的。在保留中型SUV空间和舒适性的同时，通过智能科技配置来迎合消费者对于健康的追求。而此时，在拥有充裕乘坐空间的前提下，依旧保证了后排中央过道的空间，这也是一款标准的五座SUV车型所不具备的。虽然在动力和配置方面落后合资车型，但红旗HS5有独特的定位。在动力配置上红旗HS5采用2.0T发动机+6挡手自一体变速箱，最大马力224马力，峰值扭矩340牛·米。在功率方面，红旗HS5配备了1.8T+7DCT。在核心三大件上，也是搭载了一台2.0T四缸发动机。而最后，在动力方面，这车也不差，2.0T发动机能爆发出224马力，对于一般家庭来说，已经足够用了。最后再来看一下动力系统，新车搭载了一台型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力。在运行时，这台发动机还能提供340牛·米的峰值扭矩。这样一套动力总成让这款中型SUV的动力输出非常强劲。"动力方面，2021款 "红旗HS5"提供两款不同的发动机。在性能上，红旗HS5搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，同时匹配一台爱信6挡手自一体变速箱，并提供四驱系统，而本文的重点就在于新车的试驾评测。最终经过多次尝试，实际场上0-100km/h的加速时间为8.2秒，略微给点油就可以轻松完成超车。在核心三大件上，也是搭载了一台2.0T四缸发动机。这款发动机最大的功率能够达到224马力，传动系统匹配的是一款6挡手自一体变速箱，动力的数据表现还是比较强劲的。这个级别的SUV车型用上2.0T发动机也并不是什么坏事，并且动力参数在同级别当中也处于相对领先的位置。动力方面，新车将搭载满足国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机。当我们在路口等红灯时起步，并没有感觉到肉，并且还在不断的延迟换档，虽然在一定程度上影响不大。"动力方面，2021款 "红旗HS5"提供两款不同的发动机。而当我们把速度提升起来后，中后段的动力输出就不那么平顺了，而且在法定限速内它的表现并不会显得那么枯燥无味。在实际驾驶中，红旗HS5的爆发力确实不错，整体的动力表现也比较不错。这些参数虽然没有用上2.0T的红头发动机，但得益于爱信的6挡手自一体变速箱，整个动力的衔接十分平顺，低速行驶也不会出现明显的抖动。这一切都要归功于这台发动机的39.52%的热效率，既能提高燃油经济性，也能降低排放和噪音。在实际的试驾过程中，可以感觉，这款2.0T发动机带来的动力非常充沛，加上双离合变速箱本身的特性，在中低速下很难感受到换挡冲击。当然，如果你对于动力没有那么高的要求，那么我觉得还是2.0T车型更加适合你。而且，这台发动机的最大功率达到了165千瓦，峰值扭矩为340牛·米。在消费者较为关注的安全方面，红旗HS5也同样用料十足。此前消息显示，新车还配有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、全景泊车影像等功能。安全配置方面，新车全系标配AEB主动制动、电行人监测、前/侧泊车雷达、盲区监测等功能。并配备侧气帘，最大限度的保护整个座舱，预紧限力安全带，鞭打测试五星，行人保护，主动安全系统，定速巡航。而主动安全方面它还配备了AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统。此前消息显示，新车还配有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、全景泊车影像等功能。并同时配有ABS防抱死系统及EBD电子制动力分配系统的ESP车身稳定系统。而疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、多角度雷达、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘等主动配置是全系标配。并且与安全气帘相配合，能够为乘员提供全方位的保护。主动安全方面，红旗HS5搭载AEB自动刹车、车道保持系统等一系列的驾驶辅助功能，不仅让车辆在行驶时更加轻松，也进一步提升了行车的安全系数。而配置上，新车还搭载了AEB自动紧急制动、全景泊车影像、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持等，行车安全也有大幅提升。并且全车有多达6安全气囊的加持，可以说对于乘客的安全都是较为重视的。在行人保护方面，U-Concept也获得了76.03%的得分率，可以说是非常出色的水平。另外，新车还全系标配有侧气囊/侧气帘、陡坡缓降、电子手刹、HUD抬头显示、方向盘换挡、多功能语音识别、自动空调、空气净化等等。并线辅助、BLIS盲点监测系统、AEB自动紧急制动、全速域自适应巡航、自动泊车等安全配置也都一应俱全。此次测试的2020款 40 智联旗领型配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等一系列较为主流的。此外，这台车还配有并线辅助、车道偏离预警系统以及主动刹车/主动安全系统等。在碰撞过程中，完全没有任何异响，前后排座椅都配备气囊，侧气帘和前排头部气囊也一应俱全。在碰撞发生后，车内侧气囊侧气帘顺利弹出。在安全配置方面，低配车型只有2个安全气囊。此外，它还配备了头部气囊，这种气囊保护还是比较充分的，毕竟现在的车型配置都比较高。而从安全性方面来说，前防撞梁、吸能盒、溃缩盒，也符合同级水准。此外，这款红旗HS5还配备有主动制动、盲区辅助、疲劳驾驶提示等一系列的安全系统。并同时配有ABS防抱死系统及EBD电子制动力分配系统的ESP车身稳定系统。与其他车型安全配置一样，红旗HS5配备了6安全气囊，包括前后贯穿式的侧气帘以及电子稳定系统也是一样不差。并配备了AEB自动制动系统、LDW车道偏离预警系统等保证驾驶安全的配置。而从安全方面来看，虽然是中型SUV，但是高强度钢的使用比例超过了75%，更好地保护了乘员的安全。而至于底盘结构，虽然还没有实际驾驶体验，但从目测来看，红旗HS5并不会太差。此外，悬架系统的加持，使得这台车即使在满员情况下，依旧拥有不俗的抗风性和滤震性。而与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。经济省油，动力足，质量稳定，这些优势都是其受欢迎的理由。其二，作为爱信的6挡手自一体变速箱，在红旗HS5这款车上其换挡平顺性以及稳定性都是值得肯定的。而从行驶表现来看，6挡手自一体变速箱的平顺性表现值得肯定。而与之匹配的传动系统为6挡手自一体变速箱。这套动力总成的成熟度相当不错，而且有着较好的燃油经济性，平顺性也很不错。其次，变速箱与2.0T发动机的匹配很协调，平顺性在同级别中处于第一梯队。根据工业和信息化部的数据，每100公里的燃油消耗为6.8升，在同类车型中是最低的。其搭载的6挡手自一体变速箱，作为目前爱信最高端的产品，这台来自东安动力的横置平台，在很多车型上均有不错的口碑，口碑非常不错。与之匹配的6挡手自一体变速箱，在平顺性、换挡逻辑以及行驶品质上也都让人挑不出毛病。油耗在接受范围之内，不会太高。值得注意的是，2020款红旗HS5的顶配车型还配备了博格华纳的四驱系统，并且配置了中央差速器，进一步保证了越野性能。传统系统，新车匹配6挡手自一体变速箱。"与此同时,与这款发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱,该款变。在经济性上，两个车主也是拿出了自己的看家本领，一个是看车辆本身的燃油消耗，还有一个就是看它们车主的驾驶习惯。而与之匹配的是来自博格华纳的6挡手自一体变速箱。值得注意的是，2020款红旗HS5的顶配车型还配备了博格华纳的四驱系统，并且配置了中央差速器，进一步保证了越野性能。这套动力总成的成熟度相当不错，而且有着较好的燃油经济性，平顺性也很不错。在制动时，脚下的踏板也很有韧劲，整个踩下去的感受都是一样的。在实际驾驶中，张先生对于红旗HS5的操控、动力表现都很满意。这样在保养方面也能节省不少钱，不过在我自己一个人的话是比较满意的。悬架方面为前麦弗逊式独立悬架。