进口大众途观烧机油怎么修？修好后能恢复性能吗？能彻底治好吗？
#头条创作挑战赛#大众车在国际上，就是大众车，但到了国内，非要分出个国产大众和进口大众……国产大众又分出个一汽大众和上汽大众……问题是你分归分，为啥烧机油的毛病却不分呢？
今天来了一台贵客，主要是车贵，同样的车，比国产的贵十万，你说是不是贵客。但是贵客得了烧机油的毛病，打算治理治理。
我可没忽悠大家，自己看，德国来的，舶来品呀，可是照样烧机油。我们客观实际得说，进口的用料比国产的好，但是该有的毛病还是有的。
实表公里数，十万公里是个坎，这个正常，烧机油嘛，治呗！
来吧，准备开整，先把车顶起来……
这车还有动力差的毛病，车主是交代过得，既然大修了，那就一起解决问题吧……
这么多问题，留着一并解决吧……
EA888发动机，压力上的故障，不是进气的压力就是燃油的压力，你懂得……
试车过程中，发现压力可以接近，但是永远不能到达……
有的时候，总觉得差一口气……
大修之前，把问题先找出来，大修的时候一并解决，避免到时候重复维修……
好了，这下真的可以准备开拆了……
底盘上的几个问题，车主说过，一次性都给他解决掉，毕竟到哪里修都是修，不如一次性解决了。
这个进风口，估计是掉出来让电子风扇边沿给割破的……
举升机举起车身，发动机就掏出来了……
好一台漂亮的发动机，但是一会你就会觉得，金玉其表败絮其中了，问题很多。
首先是废气管断裂，而且之前维修人员还欲盖弥彰，用电胶布缠上……这是什么态度？
继续分解机器，发动机里面真的挺干净的……
拿开气门室盖，里面金黄一片，说明机油不错，至少是全合成的，型号对不对我不知道，但是清洁性不错。
液压顶柱有个别泄压，一并换了到时候。
拿掉气缸盖，看看底下怎么样？
活塞上有积碳，也有干净的地方。积碳是烧机油烧出来的，干净的地方是燃油添加剂洗出来的，两者相互抵消，还是烧机油占了上风。
这玩意报故障，重点怀疑对象呀。
这个油压传感器，在这款机器上是易损件，既然坏了，直接换新的。
继续分解发动机，撬开油底壳……
老实说，大油底壳不是很干净，看来机油用得还不是最顶流的
撬开大油底壳……
曲轴瓦的磨损情况还算可以……
止推片有过量磨损，换新的……
挨个捅出活塞……
进口车的活塞，除去那批马勒的，质量都不错，比国产的硬……
看看，除了活塞环被积碳堵塞，活塞本身的磨损程度很轻微。
这个活塞的活塞环对口了……
让镗缸的师傅把东西拉走，去清洗和加工……
这里是镗缸的地方，看上去凌乱一些，但是全国大部分镗缸的都是这个造型的。
清洗的师傅正在冲洗缸盖……
镗缸师傅用销魂的眼神把东西送回来了。
进口车配进口的气门油封，在我这，国产车也用进口气门油封。
小哥安装气门弹簧，不知道有没有效率更高的方式，这种工具我觉得效率太低。
正在安装活塞环……地上的一脸盆是汽油，用来清洗螺丝之类的东西。
四个机油喷嘴，换成二代半的机油喷嘴，避免日后泄压机油红灯报警。
按规定力矩拧紧机油喷嘴……
放好曲轴……
按规定力矩拧紧大瓦螺丝……
用专用工具丝滑得把活塞捅进去……
按规定力矩拧紧小瓦螺丝……
四个活塞到位，记住了，现在用的活塞换都是改进的等离子喷涂活塞环。
清洗干净平面，安装大油底壳……
机油泵和机油防溅板到位……
安装全新油底壳……
因为是一代的机器，曲轴油封用二代的，如果是二代的进口机器，那油封就用三代的。
安装好平衡轴……
水泵皮带已经出现严重裂纹，在不管的话，就要断了，必须换新的。
新的一汽奥迪的皮带……
内侧轨道也换新的……
安装飞轮，螺丝必须涂抹专用的螺纹胶……
缸体部分搞定……
我们这里的小哥都会有洁癖的，变速箱上很多油污，小哥坚持给车主洗干净。
对接发动机和变速箱。
原廠汽缸垫，大众的东西都便宜，没必要用副厂的。
30牛米拧紧爆震传感器螺丝……
水泵和机油散热器都换大众原厂的，车主要求高，我们必须必他要求更高。
机油主阀的密封圈记得更换，用耐油耐高温的氟胶圈……
抬上气缸盖……
按规定力矩和顺序拧紧缸盖螺丝……
火花塞用原装的，心里比较踏实。
按30牛米的力矩，拧紧火花塞……
汽油压力传感器换了一个新的，不过这里透露下，我上当了，买了个假的。
泄压的顶筒全部换新的，这样发动机的声音才会好听。
节气门估计是进口大众清洗的工时费太贵吧，所以车主一直没洗过，好脏。
安装涡轮增压器……
安装气门室盖……打的是奔驰的胶水6
盖子只要洗干净，胶水用好的，基本上这辈子都不会漏油了……
按规定力矩拧紧气门室盖螺丝……
凸轮轴瓦架，就得孔里面有磨损，换个新的。国产的，一百多就够了，进口的一千多呢
轻松推入瓦架，不可以硬干进去，要温柔……
涡轮果然有问题，电磁阀的一个角断了，难怪呢，换新的……
发现有不好的插头，之前的维修人员简单得包扎了一下，这个我看不过眼。
必须修复，重新用带锡管的伸缩套才能让我放心。
安装好链条，把掉张紧器销子，完事！
发动机支架垫和国产途观通用，旧的已经被压扁，换新的吧
变速箱支架垫，现在国内的橡胶巨头建新开发了液压版本，换这种更加平稳
液压在背面，正面看还是普通版本……
液压的变速箱支架到位……
发动机支架垫到位，这下车子肯定更加平稳了
锁紧曲轴皮带盘……
更换新的发电机皮带……
点火线圈涂抹专用的火嘴膏……
安装好点火线圈，下班！
这机器，看着就是舒服
变速箱也洗得雪白……
别着急，明天就让你回到车的肚子里，放心吧，有你表现的时候。
时候不早了，我也该回去了，剩下的事情明天再说
发动机是搞好了，底盘的工作还在继续，不好的底盘件陆续更换掉。
更换平面轴承和顶胶……
这下打方向就不会有异响了吧……
叶子板内衬坏了，我说这点无所谓的，但是车主非要换，唉，没办法。
新的叶子板内衬到货，进口的，三百多……国产的几十就够了，但是东西不一样，没法装。
好了，发动机总装完毕，准备进入机舱……
慢慢放下车身，发动机进入机舱……
修复好的副车架也一起抬回去……
加注原厂防冻液……
加注全合成机油。
排气管冒出一股蓝烟，完美启动车辆。
接着换变速箱油，既然要换，就要换彻底，拆油底壳吧。
变速箱油不是很脏，有点黑，但是车主要求换，我们必须满足。
换油不换滤芯，等于洗澡不换内裤，拆吧
拆掉滤芯，还可以流出一升脏油
变速箱油底壳刷洗干净，这是基础操作……
底部的磁铁上有很多污秽，需要清理干净……
十几张纸都不一定能洗干净。
换上新的变速箱滤网。
装好油底壳……
加注变速箱油，在车辆启动的情况下，有油溢出就表示够了。
加注冷媒……
试车……顺带去做四轮定位
在去的路上，怎么开怎么感觉不对劲……
我去，居然还有故障？？？？
燃油压力这么低，不可能呀
丫丫了个呸的，原来是个假冒伪劣的传感器……
居然敢拿假货忽悠我，回头扣你配件款……
幸好家里有一个二代的传感器，可以通用，是原厂件，直接换了！
数据正常了……
试车后没有故障码……
也没有缺缸和失火……
放心得去做四轮定位了……
定位找阿亮，肯定错不了……
现在才是真正的试车……
虽说在市区，但是已经感受到澎湃的动力了……
现在涡轮的压力值也达到了标准，开着就是舒服……
数据流正常，完美！
上高速了，轻松一百，一改之前拖泥带水的状况……
一路上动力澎湃，声浪迷人，真是太爽了……
试车结束后，在没有任何问题，城市舟山的车友的，今晚车友就要回舟山。
从图片中我们的衣着可以看出，车是在春天修的，那么好几个月过去了，现在已经是盛夏了，车况如何呢？车主说，开了一万多公里了，中间保养过一次，机油丝毫不少，车子也很省油。