众泰车镜需要更换吗？， - 91新能源电动汽车网

众泰已经被福特娶走了留给跨国车企的电动车伙伴不多了

2017年8月13日，公安部对外公布，将在全国范围内推广应用新能源汽车专用号牌。新号牌启用后，对办理新能源汽车注册登记、转移登记的，将全部核发新号牌。按照公安部统一安排，2017年11月起，河北保定、吉林长春等10个城市将启用新号牌；2018年上半年，新号牌在全国所有城市全面启用。

之前传了一段时间的奥迪全球管理层大换血，很可能在下个月发生了，就在法兰克福车展开幕前夕。不过消息人士透露，奥迪CEO施泰德的职位暂时不会变动。

虽然经历了柴油作弊门和垄断丑闻，不过由于施泰德深得保时捷家族和皮耶希家族的支持，所以在大众集团内的位置暂时安全。看来关键时刻，后面还得有人啊。

不过奥迪的财务总监Axel Strotbek，生产总监Hubert Waltl，人力资源总监Thomas Sigi和销售总监Dietmar Voggenreiter就没那么幸运了。

据说生产总监一职将被奥迪匈牙利戈尔工厂负责人Peter Koessler接替，人力资源总监一职或被大众经理Wendelin Goebel接替。销售总监一职将被大众商用车销售总监Bram Schot接替。财务总监则会被大众巴西业务负责采购的Alexander Seitz接替。

当然了上述变动还未得到官方确认。而上个月一名奥迪工程师由于涉嫌柴油作弊事件遭到逮捕，他也供出了不少奥迪高管的问题，但是检察官表示CEO施泰德和其他高管暂不涉及犯罪。

2017年4月14日是三部委对各地落实限迁政策的最后上报日期，从实际落实情况来看，限迁政策在全国各地基本已经有了初步的落实措施，换句话说，以往各地制定的因排放标准不达标而不准迁入的规定将成为历史，除了部分地区和国家强制要求废除的黄标车之外，凡是在当地可以合法行驶的车辆，就拥有在各解限地区迁入的权利，车镜（amchejing）认为，国内二手车市场将借此契机迎来较大幅度的发展，而事实情况也是如此。

根据统计数据显示，上半年全国二手车交易量达到了583.71万辆，同比劲增21.53%，其中，限迁政策破冰显然对于刺激市场起了相当的作用。而另一个比较重要的数据是，其他汽车大型市场，比如美欧市场，二手车销量通常为新车销量的2-2.5倍，而我国目前二手车销量与新车的销量比仅仅约为1:2，也就是说，在二手车限迁政策取消后，二手车销量仍将有大幅上调空间。

而对于消费者来说，限迁政策取消最直接的影响就是，全国各地国二排放以上的二手车源都可以作为备选项，车源增加了不少，同时，也就意味着我们可以横向对比不同地区不同价位的二手车，能够挑选到性价比更高的二手车。

之所以说购买二手车成为了一个很好的选择，原因一是由于可选车型增多，二则是因为国产车的平均使用寿命正在大大延长，近些年，自主品牌发展日新月异，品质正逐渐向合资车乃至进口车看齐，据权威机构预计，自主品牌车型至2020年，使用寿命将从目前的4.5年增加到10年，并预测届时我国的二手车交易量将达到2350万辆的水准，基本与新车销量持平。

汽车整体质量与市场正朝着利好的方向发展，那么作为消费者的我们，会不会将目光由新车转移至二手车？2017年作为我国车市比较重要的拐点，部分新车销量将受到二手车的冲击而被蚕食，虽然对于部分想要在国内新车市场闷声发大财的国外车企来说，算不上是什么好消息，但对于消费者来说，实惠却是看得见的，毕竟单从性价比方面考量，如果能购买到一款质量尚佳的二手车，性价比肯定是远高于新车的。

限迁政策解禁其实只是二手车市场发展的第一步，当真的要考虑购买二手车时，仍将面临着很多问题，比如跨地区交易的物流问题、手续流转问题以及交易诚信问题，政策先行，粮草却看似难以为继，会不会购买到事故车、泡水车、调表车仍然是众多二手车买主最为看重的问题，对于二手车的流通以及质量监管确实还远不如新车那么严格。

无论怎样，限迁政策放开对于消费者来说是好的，我们购买二手车的选择面更广了，对于部分车况尚佳的国三、国四排放标准的二手车，已经有条件从外地迁入所在地。

但这里车镜（amchejing）还要告知各位，限迁政策并非针对全国，在国家明确的大气污染重点防治区域，限迁政策无法解禁，包括京津冀（北京、天津、河北），长三角（上海、江苏、浙江），珠三角（广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市），除此之外，国家鼓励和要求淘汰的老旧车辆也在解禁范围之外，对于志在玩老车的消费者来说，不得不说是个遗憾。

那么，如果你在外地看见一辆性价比颇高的二手车，你会不会选择异地购入呢？

“这个世界太疯狂了，耗子都给猫当伴娘了”。

今天是俺做汽车媒体第十年的纪念日，就在和媒体友人共进午餐之后，突然收到了一封改写我三观的新闻邮件，《福特汽车与众泰汽车将在华成立纯电动合资公司》。我的第一反应是，今天是4月1日？看了眼日期，不对啊。有人黑了我邮箱？也不对啊。

啊，再看到这张合影之后，不由得对天长叹一声，皮尺部也有春天啊。是的，作为中国汽车产业话题制造机的众泰汽车，真的和美国底特律三巨头之一的福特汽车，合体啊不合资了。

为什么？虽然我惊讶了足足一分钟，但是合上下巴之后我就释然了，为了新能源积分，一切皆有可能。在福特的新闻稿中，众泰汽车被称为“中国主流零排放电动汽车制造商“，哈哈哈哈谁爱上了你们口中的皮尺部啊，人家爱上的是纯电动小王子！

Tips：按照6月13日工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，汽车制造商必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应积分，这个比例在2018年要达到8%，2019年为10％，2020年为12％。如果自身销量达不到，则要向外购买积分。如果一家车企在中国的年销量有100万辆，那么在积分配额制度的规定下，这其中就要有8万辆为新能源汽车，而福特去年在华销量127万辆。

当然了，双方签订的只是备忘录，目的在于探讨在中国成立一家从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务的合资公司。具体关于此项合作的细节，包括品牌、车型和产量等信息将根据最终的确定性协议以及政府部门审批的情况，在未来适时公布。

虽然跨国车企在中国只能有两家合资伙伴，但是纯电动汽车领域不受限制，所以从大众牵手江淮之后，在中国汽车行业中，就没有什么样的组合是你不敢想象的了。要我说，戴姆勒在这方面才是料事如神，真正的人生赢家，早几年就和比亚迪搞出了腾势，如今又有北汽做后盾，人家北汽家里又有个北汽新能源……

当不久前SUV大户长城汽车突然与河北造低速电动车的御捷合资之后，事情就开始往更有趣的方向发展了。虽然品牌不分高低贵贱，不过你以前打死也想像不到的组合，开始越来越多的出现在我们面前。

如果一切按照国家部委的计划发展，明年开始新能源汽车积分制就要实施了，这一条红线之下，跨国车企或者SUV大户都没了保护伞，纯电动汽车量不够就要掏钱买分，所以大限之期来临之前，中国汽车行业进入了疯狂party时间，就像“凑5元”游戏一样，勺子一吹，大家四散跑开然后迅速找同伴，别管你好看难看能凑够数就抱在一起吧。

所以虽然福特在中国已经有两家合资企业，长安福特汽车有限公司和江铃汽车股份有限公司，但是他们都没什么新能源汽车产品。而众泰虽然靠“借鉴”豪华品牌造SUV成为了网红，但是它赖以生存的根本却是纯电动汽车。上半年众泰SUV和轿车同比大幅下跌，但是纯电动汽车产销却均有大幅度增长，分别增长71.14%和65.38%。

咱们再看看中国新能源大户比亚迪，去年比亚迪一年卖了47万辆车，其中燃油车37万辆，新能源汽车占到10万辆。以后就算比亚迪光卖新能源积分，都够它赚一大笔的了。所以对于那些早年间不积极布局新能源产品的企业，我只想说，别哭了，赶紧找伙伴吧，目前中国纯电动汽车销量排行榜上，能供你们选择的企业不多了，知豆电话有吗？赶紧social一下吧。

最近，一汽集团由于两个热点内容常在新闻的头条里看到，一是原长安汽车掌舵人徐留平调任一汽担任董事长兼党委书记，二是一汽大众汽车1500万辆汽车下线。

这两点串起来解读很有意思，徐留平上任预示着一汽集团的改革，已经到了中央都觉得非改不可的境地，但1500万辆的大数据仿佛又在提醒大家，一汽对外资品牌的依赖度不可撼动。

① 一汽集团对外资品牌依赖度到底有多严重？

成立于1953年的一汽集团见证了中国汽车产业的多次创业，据官网信息，中国一汽至今已实现了轻、重、客、轿、微的产业、产品布局，旗下有一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、一汽通用、一汽奔腾、一汽吉林、天津一汽、一汽红旗、一汽解放、一汽客车等子公司。

一汽建厂60多年的漫长历史，累计产销各类汽车2400多万辆，但是，其中1500万辆源于一汽大众（26年），500多万辆依托一汽丰田（13年），100万辆基于一汽马自达（估算），再扣除一汽解放、一汽客车等商用车的贡献，真正自主品牌的销量真心少的可怜。

我们从一汽集团各乘用车企2017年1-7月份的销量同样可以看得出来，一汽自主品牌销量基本上就是个零头，一汽红旗剥离后，目前月销300辆左右，基本上没有上过排行榜。

② 新能源汽车能成为突破口吗？

对于很多企业是！比如，比亚迪汽车，倾注全力研发新能源汽车，旗下秦、唐、宋、e5、e6系列的纯电动和插电式混动汽车已经充分得到市场肯定，2016年营收1054亿人民币，产品远销国内外。

按理一汽集团应该成为新能源汽车的领跑者，从研发实力来看，据牛车网报道，截止2016年底，一汽技术人员达六千人左右，兵强马壮；并且，一汽是国内最早规划新能源汽车战略的车企（2012年）。

牌面终归只是牌面，到了2017年，历时五年的一汽新能源汽车项目依然没有任何产品问世，并于今年4月28日被终止。

新能源汽车是世界汽车产业升级转型的必然趋势，中国也是世界新能源汽车市场规模、补贴力度最大的国家，共和国长子此举匪夷所思。

③ 没有对比就没有伤害