全新轩逸对比伊兰特，产品力表现谁更胜一筹？该如何选择呢？
在国内汽车市场中，紧凑型车成为了不少消费者首选的家用座驾，同时各车型之间的竞争也较为激烈。其中日产出品的全新轩逸以及出自现代之手的伊兰特，就是同级别关注度较高的代表，对于一些手握10多万想要买车的朋友来说，也纷纷将两者定为了首要考虑的对象。那么两者的产品力表现谁更胜一筹？该如何选择呢？针对这一潜在消费者比较关心的问题，今天笔者就以对比的方式来为大家解答一番。
（全新轩逸）
（伊兰特）
此次选取的对比车型分别是指导价12.99万的轩逸2023款1.6LCVT 悦享版以及指导价12.68万元的伊兰特 2022款1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版，接下来笔者就从外观、内饰、空间以及动力等多维度进行解读分析，下面一起来看看吧！
（全新轩逸）
（全新轩逸）
首先在外观方面，就这两款车型的造型分析，均是采用年轻化的设计风格。全新轩逸将家族式全新设计语言运用其中，低趴的车身布局以及日产象征的V字形进气格栅，营造出不俗的大气时尚氛围。除此之外，造型锐利且熏黑效果的大灯组合，也进一步提升了前脸的运动气息，整体做到了契合主流消费者的审美诉求。
（伊兰特）
（伊兰特）
至于现代伊兰特，相比全新轩逸的前脸造型显得更为犀利，沿用诸多凌厉的线条设计，在多边形样式的进气格栅以及犀利的头灯组合等设计元素的加持下，看起来颇为个性。平心而论，现代伊兰特的设计虽然能够给我们眼前一亮的感觉，但过于个性的风格，要想被主流消费者接受并不是一件易事，反观全新轩逸则达到了恰到好处的水平，受众面比起现代伊兰特要更广一些。
（全新轩逸）
（伊兰特）
再看车尾部分，饱满厚实的整体轮廓赋予了全新轩逸较强的力量感，棱角分明的尾灯组合，并且表面也进行了个性化的熏黑处理，除了和前脸风格相呼应以外，所呈现出的简约运动姿态，同样值得肯定。现代伊兰特依旧是复杂锋利的线条为主旋律，此外当下流行的贯穿式尾灯组合也没有缺席，再加上黑化的车标以及字母标识，甚至给人一种性能车的既视感。整体而言，现代伊兰特是侧重于激进的风格，全新轩逸则是在运动和家用两者之间做到了折中。
（全新轩逸）
（伊兰特）
内饰方面，全新轩逸虽然没有采用双联屏设计，但得益于悬浮式12.3英寸中控显示屏的加入，论起座舱科技感营造还是挺到位的。与此同时，大面积软质用料包覆中控台，表面还加入了提升档次的缝线设计，实车质感挑不出槽点。现代伊兰特的内饰风格比较激进，双10.25英寸联屏设计附身，比较讨喜年轻人，这点也算是自身的加分项。此外，贯穿中控台的三条镀铬饰条增添了内饰的精致感，看起来比较协调。
（全新轩逸）
（伊兰特）
在内部配置方面，多功能方向盘、智能遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、以及语音识别控制系统在两台车型均有配备。此外，全新轩逸还配有前排无钥匙进入、内置行车记录仪、OTA升级。而伊兰特则多出了方向盘加热、手机蓝牙钥匙、CarLife手机互联功能。
尺寸部分，两者都是紧凑型车定位，全新轩逸的长宽高分别为4652/1815/1450mm，车身轴距达到2712mm；现代伊兰特有着4680/1810/1415mm的三围数据以及2720mm的轴距表现。从上述的数据分析，现代伊兰特凭借微弱的优势占据上风，当然就全新轩逸的尺寸表现来看，也属于同级别的主流水平。
（全新轩逸）
（伊兰特）
实际体验来看，我们以身高1.75m的体验者为例，坐进全新轩逸前排，并调至合理的驾驶坐姿，此时，前排头部空间剩余4指，后排腿部空间和头部空间分别剩余1拳2指和3指余量。质地柔软且布局宽大的座椅，也能让乘坐者获得良好的乘坐体验。来到伊兰特车内，但迫于车顶设计的缘故，也导致头部空间略显局促。前排头部空间剩余2指，后排腿部空间和头部空间分别剩余1拳4指和2指，因此，全新轩逸头部空间略胜一筹，伊兰特腿部空间稍有优势。
（全新轩逸）
最后咱们来聊聊两者的动力部分，全新轩逸搭载的1.6L发动机，型号为HR16，带有e-VTC技术，最大功率99kW，最大扭矩达到159N·m。传动系统部分，匹配CVT无级变速箱。将这款全新轩逸开起来，前段和中段输出较为顺畅，换挡平顺性也有着可圈可点的表现。再加上轻巧的转向手感以及舒适取向的悬架调校，好上手且开起来轻松，也成为了个人对其的评价。WLTC综合油耗仅为5.57L/100km，出色的燃油经济性，同样对得起家用车的身份。
（伊兰特）
现代伊兰特采用最大功率84kW、最大扭矩144N·m的1.5L发动机，和日产轩逸一样，都是搭配CVT无级变速箱。从性能表现来看，现代伊兰特属于标准的家用代步车，和运动的造型设计形成了较大的反差。油门调校比较灵敏，起步比较轻快，让人有种动力充沛的错觉，但急加速的时候，动力输出就有些一般了。此外伊兰特的悬架风格偏向于运动，虽然操控性得到了些许保障，但减震偏硬，也导致乘坐舒适性比较一般，遇到坑洼路面，坐在后排的朋友能够感觉到明显的颠簸感。油耗部分，NEDC综合油耗为5.4L/100km，和全新轩逸的表现基本持平，燃油经济性符合多数消费者的选车要求。
在辅助/操控配置方面，全新轩逸和伊兰特均配备了倒车影像、自动驻车、上坡辅助以及ECO/标准舒适驾驶模式。此外，全新轩逸还配备了发动机启停技术，而伊兰特则多出了前/后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶和运动模式。
（全新轩逸）
（伊兰特）
综合来说，无论是全新轩逸，还是现代伊兰特，在当下同级市场中都有着较高的认可度，产品力表现也比较扎实过硬。不过各有千秋，伊兰特在车内腿部空间以及操控/辅助配置方面占有一定优势，不过，在动力表现、头部空间仍有较明显的短板存在，此外从品牌、销量以及乘坐舒适性等层面分析，现代伊兰特明显不及全新轩逸。而全新轩逸在各方面表现上要更加均衡一些，因此如果你想买辆品牌销量皆主流，且后期保值率较高的家用紧凑型车，个人更推荐选择全新轩逸。