全新现代伊兰特i30 N-Line运动三厢版：更动感的存在
现代的暖风小轿车带来了动感十足的运动空间，带来了充足的空间
今年是现代N部门重要的一年，这家韩国汽车制造商将推出i30 N舱口的更新版本，以及i20 N，Kona N和i30 N轿车的新车型。但是在我们找到这些车型之前，现代有一个诱人的开胃菜。
现代汽车确实希望通过推出新型2021现代i30 N Line轿车来为细分市场增色添彩。
对于精通SUV的消费者而言，传统乘用车正日益受到关注，这已不是什么秘密。销售额这么多。
i30 N Line轿车备受瞩目，带有独特的运动气息，这对即将面世的全新现代N进口车系列起到了积极的推动作用。
i30 N Line轿车还补充了现有的现代i30 N Line舱口，提供了更多的内部空间，并拥有靴形车身的优点。
让我们开始吧。
第七代2021现代i30轿车基于现代/起亚的K3平台打造，与自2016年以来在澳大利亚发售的以前的现代伊兰特相比，轴距更长，姿态更宽，车顶线更低。
与刚刚进行了大修的以欧洲为重点的现代i30舱门相比，这是完全不同的美国产车款。现代已将新轿车带入i30，以提高销量，甚至有可能赢得丰田的自吹的权利。卡罗拉是美国销量最大的小型车。
2021 Hyundai i30轿车系列的起价为24,790美元，另加Active的上路费用，而价格最高的三层N Line车型的起价为30,290美元，并以37,290美元的N Line Premium结尾。
轿车的起价比最便宜的i30掀背车贵1370美元，而旗舰车型则高出1070美元。
i30 N Line轿车与花园款车型的区别在于运动型悬挂音调，多连杆后悬挂（由扭力杆交换）和更强大的涡轮汽油发动机。
常规的N Line带有六速手动或七速双离合器自动选装件，后者增加了2000美元。在这里测试的高级版仅适用于自动。
i30 N线标配LED前大灯和尾灯，18英寸合金，双区域气候控制系统，皮革专用内饰，8.0英寸信息娱乐屏幕和部分数字仪表盘，后置摄像头和后停车传感器，无线（Qi标准）智能手机充电以及无线Apple CarPlay和有线的Android Auto连接。
N Line Premium具有更大的10.25英寸触摸屏，数字仪表板，天窗，前停车传感器，加热的方向盘和带有位置记忆功能的10向电动可调，加热和通风的前排座椅。
奇怪的是，N Line Premium由于采用了更大的屏幕，因此错过了普通版的无线Apple CarPlay系统。
现代汽车正在推动i30轿车的安全升级，其中包括基于摄像头和传感器的自动紧急制动（AEB），具有行人和骑车人检测功能以及路口转向功能。
但是，正如carales单独报告的那样，i30轿车是当今稀有的主流新小型车，没有独立碰撞测试机构ANCAP的评级。
其他关键安全功能包括6个安全气囊，驾驶员辅助警告，车道保持辅助，车道跟随辅助，自适应巡航控制（仅自动），避免盲区碰撞，后方交叉路口警报和避免停车碰撞。
整个N线系列均由现代提供5年/无限公里保修，并提供299美元的最高限价服务间隔，间隔时间比i30轿车的非涡轮发动机更频繁，间隔12个月/ 10,000公里。
2021年现代i30 N线轿车长4650毫米，比前代车型长30毫米，并且其端到端比舱口盖（4340毫米）延伸得更远。
它的轴距更长，比之前的2700mm和掀背式的2650mm长2720mm，并且其前腿和后腿的腿部空间（分别为1074 / 954mm）和行李箱空间（474L）得到了改善。
尽管更大，但i30 N Line轿车实际上比同等的舱口更轻-1385kg对1436kg。
与所有i30轿车一样，N Line变体也接受悬架调整。
i30 N Line轿车的引擎实际上也与舱口不同，即使它们共享相同的输出。最新的Smartstream发动机具有不同的涡轮增压器，不同的缸径和冲程以及不同的功率和扭矩分布，分别达到6000rpm和1500-4500rpm的峰值。
现代汽车总而言之，自动i30 N Line轿车可以在7.6秒内从0-100 km / h加速。
2021现代i30 N线轿车的运动功能从您放下前叉式驾驶员座椅的那一刻起就或多或少地呈现出来。
内饰融合了现代数字显示，美观大方和舒适性，柔软的手感和高雅的暗示，例如黑色的车顶衬里和对比鲜明的红色元素。
按钮式档位选择器系统具有自己的特质，中央面板上的硬接线按钮可能不那么直观，而是位于屏幕下方而不是屏幕周围。
在其他地方，柔软的触感材料点缀在前端的触点上，有足够的零配件存储，并通过三个USB端口，12伏电源插座和无线电话充电为充电提供了便利。
第二行开始显示i30轿车的制造价格要素，其中包括较硬的接触点，相对平坦的工作台和无后部电源插座。
但是，空间与轿车的4.65米长相对应-尽管前排座椅下方的脚部空间不足，但对一对成年人或儿童来说还是不错的，并且还有后排通风口和可折叠的座椅。
474升的引导区也是一个福音，即使引导臂撞击到太空也是如此。
话虽如此，我们在N Line Premium中的主要抓地力延伸到了驾驶员座椅的位置：电动调节不允许您完全落入驾驶室。这意味着您永远不会沉浸在机舱中。
在旅途中，使用N线不会出现任何此类问题。它是用户友好型的，并且在大多数情况下是舒适的日常驾驶员，但是它具有比您预期的更广泛的性能范围。
18英寸车轮的行驶在账本的较硬一侧出错。小幅度的颠簸在底盘中震颤颤抖，尽管从不分散注意力，但较大的障碍物却坚硬地遇到了撞击而不会坠落或震颤。
道路噪声是另一个永恒存在的特征，尤其是在粗切屑区域。骑行和装卸包，在通过一系列高速弯道时都非常舒适。
除了i30轿车的前轮驱动基础之外，N系还具有俏皮的表现，这在很大程度上要归功于其多连杆式后悬架，这赋予了旗舰以新发现的精度和敏捷性。
鉴于N Line的“暖身”定位，在固特异Eagle F1轮胎上的中等角抓地力令人称赞，即使在发生横向运动时，其通常也能被很好地测量和预测。
按键控件的权重和精度类似，同时对于日常通勤也足够柔软。
该发动机也提供了自己的运动器材，呈低音大爆炸状，尽管双离合器自动变速箱有些犹豫。
线性功率曲线很快克服了这些特性，峰值扭矩从1500rpm开始出现，并且与DCT的转换平稳而简洁。发动机的中间档位非常令人愉悦，可提供有用的动力和扭矩分布，非常适合超车和达到高速公路速度。
引擎最终没有达到令人信服的i30 N，没有令人信服的人声和向其6500rpm开孔施加的拉力，因此没有达到更高的渐强音场或剧院。
但是考虑到i30 N Line轿车希望兼顾舒适性和性能，感觉就像是合适的动力总成。
消费者对2021年现代i30 N Line轿车的推出感到满意。
它不仅在拥挤的SUV市场上提供了更多选择，而且为现代汽车的N系列产品增加了另一层深度。
归根结底，如果您对i30 N轿车更加热情，我们认为值得一试。
如果更喜欢日常使用的轿车，那么i30 N Line四门轿车将是一个引人注目的理由-并且它在不断萎缩的市场中也是如此。
2021年现代i30 N Line Premium轿车
发动机： 1.6升四缸涡轮汽油发动机
输出： 150kW / 265Nm
变速箱：八速自动
燃料： 6.8L / 100km（合并ADR）
CO2： 157g / km （结合ADR）