40万以内能让你玩到爽的越野车。咱们盘点一下吧
又是一个夜晚，国庆节的第2天凌晨2点多，终于找到了一些写文章的思路和动力，最近有网友在网上评论说有没有40万左右就能有稳定可靠的越野，最好是省油一些，而且外观比较古老一些。具有一定的保有量换配件比较均衡，而且最好是有一定稳定基础的车。
要说这个价位不是没有还真是有，就是价格偏贵了，07年左右的丰田霸道，现在的价格在19~22万之间徘徊，而且现在二手车有不同程度的涨价。
要说稳定可靠，这车是进藏神车，你到哪都能修，基本上不会给你坏在路上，而且这车的前保险杠价格已经稳定到了几百块钱。加个雾灯总成也就千把块，就是这轮胎比较贵，五六百一条。
2.7升自然吸气的发动机稳定可靠，爬坡等于没戏。必须得上4.0就是4.0，真的是很贵，而且07年左右的车，国4的标准都很难入户。假如你是在三四线的话，完全可以，假如你的户口在老家，建议上老家牌。不过这玩意儿推荐起来确实是有点麻烦。丰田霸道在国内有很多车系，配置也不是很单1。各种版本多的是，所以在买的时候不懂行不要轻易入手。
要说论坛里啥人最多。越野车友圈里肯定是212。这车是60年代定型生产，70年代跑遍大江南北，随着部队来到地方的有军用背景。这车200多块钱的朝阳轮胎照样跑。整车长度加车轮胎4米6多。如果不加背后的备胎的话，这车其实比吉姆尼就长那么一点点，大约半个身子。
这车跟吉姆尼的轴距是完全一样的，轮子也是16寸到17寸，总之干就是了。论坛上有大量的212改装案例，这车最低配是没有行车电脑的，必须得是钥匙拧的。全车使用拧的大灯泡子，车灯得是拧亮的。中配有个收音机，有汽油和柴油两个版本。有硬顶和软顶两个版本。结构超级简单，总之追求内在的豪华，甭想了兄弟。不漏水就不错了。
这车随便找个人都能修，配件多的是很多，直到现在还是手工机床生产的半机械化吧。方向盘助力，建议后期改一下。方向盘助力容易出毛病。整车油路建议买了以后也改一下，柴油的油路是真的容易出问题，汽油的油路就更别提了，后备箱贼小。买这种车的车友基本上都把家搬到车里去了，前后排座椅可以直接拆下来，部分车型是配备气囊的。
长城最便宜的越野车之一。配备汽油和柴油两种发动机。三菱的4a91那是非常可靠的。三菱的4a13也是不错的。这辆车是国产车型当中配备三菱发动机最成功的一代车型，现在在车圈里仍然是有的，以前网上有这么个段子，修摩托车铺都能修。
这车就是在偏远乡村，只要有扳手基本上都能修。而且整车配件便宜的要死很多，可以自己直接动手制作过去，有网友抱怨，长城H5的下肢臂真的薄的跟纸一样。但人家上山下河那是一点问题没有，这车买回去第1件事肯定是要改，必须换上朝阳的at胎价格在300左右。16~17寸的轮子15年左右升级到了18寸。这车就是干农活也一点都不糙。总之直到现在很多H5车主还真没有见扔到路上的。
电视剧重案6组第3部，游过长城h5的大量出境，这车也确实在偏远山区做过一阵子警车。可靠到极端，以前网上有这么一个说法，除了五菱宏光就是H5。唯一的问题是这车现在处于停产状态，橡胶配件比较难找，毕竟长城H5的橡胶配件是很容易老化的。
世界上最小的越野车可靠性也是毋庸置疑的，就是爬坡的时候容易开帆。这车就像是路上的哈士奇，那是真的，上山下河无所不及。这车有人升高底盘的改装的特别多，所以二手车很难找到原厂和完整的，基本上异响是存在的。都说吉姆尼是懂行的人买的，不懂行不建议买二手。
现在能在市场上找到全原装的吉姆尼，几乎就不可能车主稍微都要改一改。原厂车灯是大灯泡子，而且新款的LED原厂车灯也不怎么样。相比于新款的炒到40万来说，老款的吉姆尼是真的很有乐趣。维修保养自不必说，这车曾经国产过一阵子，所以直到现在配件还是大量使用的。部分配件和铃木的超级维特拉是完全通用的。市场上改装件更是成堆，你真买不到配件了，就直接把这兄弟改装了。
整车看上去挺个性的，就是油耗比较大，这车的销量现在还不错，可以说是20万以内能买到的最好的国产越野车之一。但这车的整体技术是比较老旧的，2.0T发动机油耗也偏大，而且这车车体比较重。轮胎建议买回来就要换一换原厂轮胎是公路轮胎。
这个轮胎的尺寸朝阳是肯定没戏了。建议换上固特异的SUV轮胎，就是价格比朝阳要贵出这么多吧。如果可以的话也可以换上别的轮胎，比如韩泰的SUV轮胎。这个车的公路稳定性比较差，车体有点高，而且异响比较多。顶棚是可拆卸的，不过建议你别拆很多网友在车友群和论坛上反应，这车拆过顶棚以后很容易生锈，因为金属挂钩不是很牢靠，而且很容易掉漆。
原样复刻的是三菱帕杰罗，猎豹引进了三菱的底盘，在三菱帕杰罗底盘的基础上开发而来。猎豹黑金刚之前叫做猎豹6421，不过这个车现在已经上不了牌了。黑金刚这个车搭载的是三菱的发动机。变速箱还是比较可靠稳定的，唯一的问题是这车的机油底壳和水箱框照容易出问题。
因为师出同门，所以自然神仙放屁不同凡响，所以很多人愿意改装成三菱，这车不改装也是不可能的，尤其是改装车顶和顶部行李架，建议在买的时候一定要仔细参考这些地方，这车几乎就没有人温柔的开，所以变速箱油买到之后也要多换。
因为有过军用车背景黑金刚的维修，可以说是怎么粗暴怎么来，这车的维修保养也是比较便宜的，而且黑金刚的库存其实配件还是比较大的，猎豹这些年不怎么样，黑金刚这个车是15年停产的，现在还能买到。全新的原装配件，因为是三菱的技术，所以东南汽车也曾生产过一部分黑金刚的配件。
山猫有三个版本。3.0升广汽三菱。3.0升日本进口和中东版。3.8升金标版也就是俗称的美规版。山猫的二手价格很稳定，三菱也是这些年的老将了。03年左右的山猫，现在还能卖到看车况吧。
山猫目前来看在全世界的政府部门都是有大量服役的，所以山猫的配件不用担心，而且广汽集团是引进过广汽三菱的。当时的山猫还被当做政府部门的车和边防部门的车用过一阵子，尤其是东南亚地区，山猫的市场是非常大的。所以山猫不需要考虑配件问题，就算是真的有的话，山猫的配件也完全是足够的，除非年份久了。
现在山猫平行进口还是有销售的。所以40万以内的越野车，这车很明显是咱们这一篇文章里最贵的。，甚至直接导致了普拉多2.7的终端售价降低，但是因为中美贸易战在2018年。所以这个降低的势头还是很短，港口目前的丰田普拉多最低配也就是钢制轮毂的那个部分，现在的价格仍然在41万左右。而哈佛H9最推荐的是柴油版车型，汽油版车型2.0T发动机很明显是不太够用了，尤其是在越野的时候。
哈佛H9的配件是不用担心的，首先是庞大的市场基数，其次是基于普拉多lc120的底盘打造。所以哈佛H9的整体刚性和整体抗扭都是比较好的。你真正需要担心的是哪些地方修不了，他哪些地方可以修？如果是买柴油的话，你进藏可以完全放心，如果是买汽油的话，这车可能会出现高原反应，因为毕竟车体太重了，2.0T的发动机在长城的调教之下，马力还是不太够用，你可以参考普拉多的2.7。
先介绍一下福特亚洲团队设计的。基于皮卡的底盘打造。兼顾城市和越野双重通道，这个车也卖了几年了。可能很多人不认识，因为这个车在江铃福特的运作下并没有卖好，但不得不承认这个车的柴油版真的是好车。福特的撼路者。探路者的底盘应该算是最坚固的，但是如果你买汽油车的话，汽油发动机让它的动力性其实不算太好，毕竟这辆车太重了，和普拉多不同的是它搭载了全景天窗，其实这个在越野的时候反而是个累赘。
美系车的毛病最多的应该是电子系统的故障。所以这个车买到手之后，你真正需要担心的，或者是说你真正需要注意的是他的电子系统这个车用的是底挂备胎，所以更换备胎的时候稍微有点麻烦。女性车主买这个车不建议自己换轮胎，还是让你家先生或者男朋友来吧。毕竟是基于皮卡的底盘打造，所以他的后备箱设计特别的高。车内空间的利用率也不算高，皮卡的大梁和普通越野车的大梁还是存在差距的。不可否认的是，这辆车的坚固程度是这篇文章里最好的。
未来我会罗列更多的越野车给大家过过瘾。国庆期间其实我也想写一些比较特别的，欢迎关注我一个敢说真话的二手车博主。微博搜索磨难是勋章。祝大家国庆快乐。