国产重卡普遍30万以下，为啥动辄八九十万的进口重卡却越来越受河南的青睐？
河南商报首席记者 吴军 文/图（部分为受访者供图）
动辄八九十万元的高端进口重卡，越来越受到物流大省河南的青睐。
2021年4月14日，德国曼恩河南上市发布会在新密举行；仅隔一天，4月16日，4辆奔驰重卡在河南黑豹物流交付。
业内称，进口重卡正从中国南方的沿海城市，向内陆城市慢慢渗透，今年，进口重卡在中国的销量有望达到2万辆。
现象：
入驻河南的全进口重卡品牌，已达4家
“金三银四”是重卡的销售旺季。
中国汽车工业协会的数据显示，2021年3月，中国重卡销量达到了22万辆，环比增长86%，同比增长83%，创下了新的全球重卡月销量最高记录。比上一个历史记录（2019年3月14.88万辆）多出了7万多辆。
今年一季度中国重卡累计销量达53万辆，同比上涨94%。
业内据此预判，按照目前的销售势头来看，2021年全年，重卡销量冲击120万辆应该没有问题，乐观一点，甚至可以冲击140万辆，打破了2020年底业界预估的“120万辆是一大关”的说法。
国产重卡热销，进口重卡不甘示弱，也在积极抢占中国市场份额。
2021年4月14日，德国曼恩河南上市发布会在新密举行，河南昌源汽车销售服务有限公司成为德国曼恩在河南的首家代理商。
仅隔一天，4月16日，4辆奔驰重卡在河南黑豹物流交付。
至此，斯堪尼亚、沃尔沃、德国曼恩、奔驰4家进口重卡品牌已全部入豫。另外，像日野、现代等合资重卡也已入郑。
可以预见的是，拥有近4万家物流企业的河南，未来在重卡市场的竞争将不再仅限于国产品牌，进口重卡品牌之间的竞争也将更为激烈。
追问：
什么样的物流公司喜欢采购进口重卡？
国产重卡，普遍售价在30万元以下。
而进口重卡，售价普遍在60万元以上，八九十万元的价位亦是平常。
2021年4月14日，专门从南京来郑州买车的“卡车女神”王金芝预订的德国曼恩，售价就是80多万元。
这么高的价位，都是什么样的企业在购买？
河南新沃汽车销售股份有限公司自2017年开始经销广汽日野重卡，其销售总监李志杰称，像做冷链、快递、快运的物流企业，运输危险品的企业，以及运输砂石料的企业，都愿意购买进口重卡。
新郑市利星万通汽车有限公司总经理张锟升称，上述这些物流企业，有两个特点，一是跑长途的，路远，比如每天里程在600、800公里以上；二是客户对运输的时效性要求高。
相对于国产重卡，进口重卡出勤率高。人不跑时，车照样可以继续跑。一般的国产重卡每个月能出勤20天就不错了，而进口重卡几乎可以每天出勤。这在一定程度上满足了用户对于资产回报率和最佳盈利点的评估。
据了解，做省际干线的黑豹物流已多次购买进口重卡。目前该公司已拥有斯堪尼亚、沃尔沃和奔驰等进口重卡数辆。
同样跑干线的鸿泰物流、飞腾物流、豪翔物流、腾达物流等，虽然暂时还没购买进口重卡，但已被多家进口重卡企业轮番拜访。
张锟升同时表示，像中联重科、三一重工、徐工集团等高新技术装备研发制造企业，也喜欢购买进口重卡。据不完全统计，光这三家企业，每年消化的进口卡车底盘、制造水泥泵车都在5000台左右。
追溯：
上个世纪80年代，进口重卡初入河南，销量寥寥
重卡的销量在逐年升高。
全球中型卡车数量相对于重卡，则在逐年下降。2000年以来，中卡数量占比从开始的50%左右降至2016年的35%，重卡占比则提升至65%。
重卡为什么比中卡更受欢迎？
河南省社科院城市发展研究所一位专家分析认为，近年来，随着城镇化的推进，人群大规模向城市聚集，重卡因为单位运输成本低于中卡，城市与城市间的长途运输将主要由重卡承担，而市区的“最后一公里”则主要通过体积更小的轻卡运输，中卡的存在有点不上不下。
就全球而言，从区域结构的角度看，2019年中国市场的中重卡销量占比最高。作为销量唯一超过百万的地区，中国市场是全球中重卡车销售的重要市场，市场份额从2014年的36%提升至2019年的40%。2020年，中国重卡销量达到162.3万辆，在全球重卡中占比提升为70%。
重卡市场连续多年高位运行，从中受益的不仅有中国重卡，还有进口重卡。
在河南—广东做冷链运输30多年的陈先生称，上个世纪80年代末、90年代初，日野是最早进入河南市场的进口重卡品牌，但销量一直处于零星、若有若无状态，被业内称为“水土不服”。
2009年，中外合资品牌广汽日野上市，接了“地气”的日野，才在中国重卡市场占得了一席之地。
“就这几年，2018年以后，河南的进口重卡才多了起来。”陈先生称。
预判：
2021年，全国进口重卡销量或将达到2万辆
前些年，进口重卡主要集中在中国南方的沿海城市销售，这几年，才开始陆续从南方向内陆城市渗透。
像斯堪尼亚，是2018年进入河南市场的。
销售沃尔沃进口重卡的河南沃德汽车销售有限公司，于2020年10月开业。2021年5月份，其在郑州的第二家店，有望开门营业。
德国曼恩，则于2021年4月14日正式在河南昌源销售。
新郑市利星万通汽车有限公司，预计于今年8月份正式开售奔驰重卡。
作为物流大省的河南，一年能消化多少进口重卡？
作为最早进入中国市场的进口卡车品牌之一，沃尔沃卡车2020年在中国收获颇丰，销量强势增长60%。沃尔沃卡车中国区总裁董晨睿曾表示，“每两辆进口牵引车中就有一辆是沃尔沃卡车”。
河南沃德汽车销售有限公司总经理高明亮称，2020年，该公司共售出沃尔沃重卡50多辆，今年销量预计可达120辆。
“我们分析认为，随着高效物流、快递快运等行业的快速发展，中国的进口高端重卡市场正在迅速扩张。为此，我们提出2021年的销量要达到5000辆，占据20%的市场份额。”曼恩商用车中国总裁Thilo Halter这样说道。
为了在重卡市场上与斯堪尼亚、奔驰和沃尔沃争雄，曼恩计划从2017年到2021年间使其服务站和经销网点的数量增长400%，从而全面覆盖目前的空白区域。
对物流行业和重卡市场都比较了解的张锟升预判，今年进口重卡在中国的销量或将达到2万辆。
斯堪尼亚、沃尔沃、德国曼恩、奔驰，谁会领跑2021销量？
目前到年底，他们还有8个月发力的时间。
（编辑：刘梦鸽 吕瑞天 ）