以A级车的价格购买一辆面面俱到的新能源B级车，放在过去可能难以想象，但在贴身肉搏的内卷之下，已然变成现实。它便是11月8日上市的荣威D7，提供纯电和插混两款车型，售价分别为14.38万-17.08万元和12.18万-14.18万元，并伴随上市权益。
看到这个售价，你可能很难与荣威D7中高级新能源轿车的定位联系起来。实际上，这正是这款车高价值的体现。作为上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型，D7肩负排头兵的重担，因而产品本身也要集成科技、质感、智能及安全等全维度实力。
荣威D7的车身尺寸为4890mm*1890（1872）mm*1510mm，轴距达到了2810mm，是一款不折不扣的中大型车。除了未来感的前脸设计外，座舱绝对是一大亮点。首先是空间够宽敞，后排933mm腿部空间和945mm头部空间令人自由舒展。其次是座椅设计深得人心，全系标配前排座椅大躺功能，对长途驾驶的用户来说更加贴心。最后是材质工艺使人如宿云端，9层材料精心打造的零重力座椅采用了人体工学U形环抱式设计，配合厚度可观的软泡棉、高靠背和宽头枕，让这个“第三生活空间”宽敞舒适，适合多场景使用。
中控台设计简洁明了，主要功能集中于双12.3英寸超长液晶屏中，其搭载的全新斑马智行车机系统可以实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能。荣威D7标配五连杆/多连杆独立后悬，加之CST舒适制动系统，为车辆带来出色的动态体验及制动表现。
其中，“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV(配置|询价)诞生于上汽星云纯电专属系统化平台，具备“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大专属特征。动力方面，车辆搭载VGA六合一电驱，最大功率155kW，峰值扭矩310N·m，零百加速6.5秒，根据宁德零燃魔方电池的不同容量，有510km和610km两种续航里程。
“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH(配置|询价)采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式。行业首创同轴P1电机传动效率高，在NVH方面有所提升。直喷油冷扁线P3驱动电机带来150kW的最大功率与330N·m的峰值扭矩，配合热效率达43%的1.5L混动专用发动机，车辆兼具充沛动力与燃油经济性，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km，百公里馈电油耗仅为4.3L。
事实上，早在今年成都车展上，这款车优雅的造型设计及舒适的座舱体验就给大侠上车留下了深刻的印象。9月下旬，这款车在上汽集团乘用车郑州基地下线，大侠上车也第一时间参观了工厂。作为上汽全新打造的“数字化工厂”，郑州基地以领先的四大智造技术为荣威D7筑起了高端品质的“护城河”，使其在工艺水准及装配质量上保持一流水准。尤其是整车硬件的工艺水准和装配质量都十分用心，更高扭转刚度的笼式车身，高强度钢比例达64.64%、扭转刚度29200N·m/deg。荣威D7 EV的电池通过双针刺实验，并构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，保证了电池安全。
大侠车谈：
不同于“油改电”的车型，荣威D7 EV的原生纯电架构保障了纯电车型动力、续航和电池安全的问题，展现出优于同级产品的“真纯电”实力，而依托上汽珠峰机电一体化架构的荣威D7 DMH则在效率、节能及续航方面表现优异，硬件到位、软辅给力，加之价格优势，荣威D7双车“组合拳”势将搅动新能源中级车市场。