第4缸排气门座圈脱出座孔导致发动机排气有“隆、隆”声动力下降
为什么排气门座圈脱出座孔会导致发动机排气有“隆、隆”声？
为什么排气门座圈脱出座孔会导致动力下降？
为什么排气有节奏明显的“隆、隆”声？
为什么先对柴油发动机做断缸试验，没有发现问题？
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第4缸排气门座圈已脱出座孔导致发动机排气有“隆、隆”声动力下降的故障案例
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AL0160-康明斯3084185气门座圈
故障现象
一辆黄河JN1150汽车
装用的6135Q柴油发动机，
在行驶中突然出现动力下降，
排气有节奏明显的“隆、隆”声。
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故障处理过程
检修时，
先对柴油发动机做断缸试验，
结果没有发现问题;
再检查喷油器、喷油泵性能,
均正常。
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在随后诊断检查过程中，
发现该柴油发动机故障的最大特征，
是每次在工作转入正常时
均会听到气缸盖处有金属撞击声。
为此，估计是气门座圈有问题。
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拆卸气缸盖检查,
果然发现第4缸排气门座圈已脱出座孔。
更换该缸排气门座圈后装车试机，
故障排除。
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该车柴油发动机
气门座圈和座孔之间的配合间隙，
要求有一定的过盈量。
气门座圈因某种原因松动后，
柴油发动机工作时座圈有时会跳出座孔，
使座孔处出现严重漏气现象，
造成该缸无法正常工作。
此时，
若断续踩下、放松加速踏板，
因柴油发动机抖动有可能使气门座圈
重新落入座孔内，
并与座孔撞击，
发出“隆、隆”金属撞击声。
另外，
由于气门座圈落入座孔中,
漏气被堵死，
气缸内的压力和温度又可恢复正常。
故此，
该缸工作可能暂时正常。
这也是该机做断缸试验时
没有查出故障所在的原因。
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故障原因分析
第4缸排气门座圈已脱出座孔
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AL0160-康明斯3090704气门座圈-3
故障相关知识
配气机构异常损坏的主要原因
(1)使用调整不当是配气机构中推杆弯曲、
气门杆断裂、
挺柱损坏的主要原因。
这是因为:
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①如果在安装凸轮轴正时齿轮时
没有准确对中安装标记，
就可能出现配气机构运行混乱的现象，
活塞撞击气门，
轻者推杆弯曲，
重者就可能撞碎挺柱或撞断气门杆。
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②如果气门间隙调整不正确，
也会发生气门撞击活塞的故障，
这也可能导致推杆弯曲等故障发生。
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(2)配气机构的相关润滑部位，
处于润滑的末端，
其润滑条件和效果相对恶劣。
由于润滑不良，
气门导管、
摇臂底孔座等的磨损是不可避免的事情，
当机油压力较低时，
配气机构的润滑变得更加不利，
更易出现一些正常情况下不宜出现的
(如摇臂或座断裂)故障，
因此，
保持良好的润滑效果
是避免配气机构部件磨损的有效方法之一。
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(3)选材和加工方法不对，
也是造成配气机构重大故障的原因，
比如:
气门大头掉头、
气门杆断裂、
气门座圈脱落等，
多半都是气门材料强度不符造成的。
特别是气门座圈脱落
一般都是更换气门座圈时
未严格按照装配和机加工艺要求安装，
使气门座圈在高温下失去过盈而脱离。
气门座圈脱落或气门大头掉头
和气门杆断裂都可能给柴油机带来严重的故障，
因此，
在维修过程中，
对其配件的选用和加工等都应给予足够的重视。
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AL0160-康明斯3086193-进气门座圈 (2)-1
重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0160-G042噪音大的一部分故障原因及故障表现简单描述
故障原因及故障表现简单描述优化后减少字数 | 康明斯发动机故障诊断手册页码 | |
Y059 | 气门系及（或）顶置部件损坏 | 215-018-P0163 |
Y060 | 喷油正时太快 静态正时太快 | 915-168-N14-P055-057 |
Y061 | 安装的涡轮增压器不正确 | 915-411-ISF2.8-TS-39 |
Y062 | 涡轮增压器轴承损坏 | 915-168-N14-P061 |
Y063 | 由于张力不足或负载过高造成皮带发出嘨声 | 915-142-B3.3-P055 |
Y064 | 涡轮增压器和缸盖之间漏气 | 915-142-B3.3-P055 |
Y065 | 排气管路泄漏 | 915-142-B3.3-P055 |
Y066 | 涡轮增压器不能自由转动 | 915-142-B3.3-P055 |
Y067 | 惰轮衬套损坏或丢失 | 915-142-B3.3-P055 |
Y068 | 喷油泵调整不正确 | 915-142-B3.3-P056 |
Y069 | 活塞环或气缸磨损引起压缩压力下降 | 915-142-B3.3-P056 |
Y070 | 辅助传动磨损（轴端间隙超出规范） | 915-178-QSK19-P059 |
Y071 | 进气歧管空气温度低于技术规范 | 915-178-QSK19-P061 |
Y072 | 凸轮轴驱动链条噪音过大 | 915-411-ISF2.8-T-34 |
Y073 | 主轴承或连杆轴承噪声 | 915-411-ISF2.8-T-34 |
Y074 | 连杆组装错误 | 915-411-ISF2.8-TS-39 |
Y075 | 进气歧管加热器起动辅助装置阻塞或堵塞 | 915-411-ISF2.8-TS-39 |
Y076 | 涡轮增压磨损或损坏 | 915-411-ISF2.8-TS-39 |
Y077 | 真空系统泄漏 | 915-411-ISF2.8-TS-83 |
Y078 | 真空泵驱动机构损坏或者真空泵磨损 | 915-411-ISF2.8-TS-83 |
......<心>
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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长按点赞31秒，30秒给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，1秒留给光头老周。
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<作揖>