领克要在3年内培养100万名车手上赛道
作者 | 李响
● ● ●
6月1日，领克汽车运动体验中心正式揭幕，同日，领克02 Hatchback正式上市。从WTCR宁波站双冠，到领克汽车运动体验中心，领克又回到“运动梦”开始的地方。满载WTCR的车队车手双冠荣誉，用实际行动展示了自身的惊人实力，曾被忽视的中国品牌赛车运动如今正在矫正世界的目光。
在此次领克02HatchBack上市发布会上，HatchBack的名字引起大家关注。从首款运动车型“03+”开始，领克对运动车型发展已经定下了基调。但领克也明白，纯粹的运动属性终究是归于小众。
截止目前，领克是中国汽车品牌中唯一一家参与世界级赛事并连续夺冠卫冕的“选手”，从TCR赛车到“+”系列，再到如今的02 Hatchback，热血的汽车文化已经成为了领克在潮之外的另外一个品牌标签。
领克为什么执着于做中国第一个大力推广赛车文化的品牌？领克为什么不断推出高性能车？HatchBack与“+”有何区别？分别面向哪种市场？这也是外界一直关注的话题。
什么是Hatchback？
如果只从字面意思来解答“HatchBack”，未免显得乏味，只是对两厢车的定义。但对于领克02Hatchback而言，更多人更愿意将其划分到“Hot hatch”（小钢炮）的序列之中，其含义正是“高性能掀背车”。
而HOT hatch车型往往是在家用车的基础上提高引擎性能、改善底盘、提高空气动力学性能升级而来的。在消费者印象中，高尔夫GTI、福克斯ST、思域Hatchback等车型已经成为这一品类的代表车型。
殊不知，“从赛道到街道”一直是领克品牌坚持的理念，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在采访中向汽车预言家表示：“领克02Hatchback是领克品牌兑现承诺的产品，领克一直不变的就是赛道反哺街道。”可以发现，以赛事技术反哺民用量产车，持续推动性能进阶已经成为领克品牌的一大价值核心。
就在领克02Hatchback上市后，很多人提出疑问，为什么不是领克02+？对此，林杰表示：“领克对于+系列有严格的要求，+系列车型有明确的产品含义，必须符合性能、运动的标签，否则就不能称其为‘+’。”
领克为什么要做HatchBack？
在领克汽车看来，汽车运动应该走出赛场，走向民间，全民落地。领克02 Hatchback就是这样基于这种思路打造的车型，而这也是对用户需求呼唤的一次切实“回应”。
相比普通版领克02的“家用”标签，02Hatchback彰显出截然不同的态度。根据汽车预言家现场了解到的资料，领克02Hatchback变得更加扁平，其底盘相比领克02降低50mm，离地间隙仅141mm，在沿用了领克家族式设计并搭配橘黄色的配色和黑化的运动外观套件下，领克02Hatchback更显低趴动感。
在最关键的动力层面，领克02Hatchback与领克03+保持一致，同样是Drive-E系列T5动力，搭配成熟稳定的爱信8AT变速箱，动力系统最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，特别值得注意的是，领克02Hatchback在超频模式下还可以爆发出380牛·米的最大峰值扭矩，领克官方宣称6.2秒的零百加速成绩已经领先于竞争对手。
此外，领克对02Hatchback底盘进行重新设计，轮胎与轮眉间距减小35mm，弹簧刚度提升50%、副车架衬套刚度提升40%，结合稳定杆、减震器等调教件匹配，形成高刚度的运动支撑框架，匹配米其林PilotSport 4运动型轮胎。
但对于领克02Hatchback而言，远远不是性能、速度的堆砌，更要兼顾生活与态度之间的多元平衡。“领克02 Hatchback在02产品序列中开辟了一个全新的细分市场。” 领克汽车销售公司副总经理陈思英形容到。
在陈思英看来，领克02Hatchback应运而生，在其对应的细分市场中，消费者对于空间需求并不敏感，而是更加看重性能、设计、产品内涵。有人形容，“总是显得小众又勾人，神秘又亲民。”亲民的态度也造就了中国车主运动文化与精神图腾，更担当起中国品牌成就汽车强国的向上之路。
更重要的是，02Hatchback将与03+形成双子星，为“50万+”的基盘用户以及豪华品牌车主提供二次选择的产品。
领克要在三年内培养100万车手
领克品牌是最快实现50万销量的高端汽车品牌，领克倡导的潮流个性最能体现领克车主个性、开放、互联品牌价值的年轻态度。
在领克官方，领克将领克车主群体画像定义为80、90后为主体的消费者。从实际情况而言，这样的画像足够清晰。林杰在采访现场透露，领克品牌车主平均年龄为31.7岁。
值得注意的是，这背后不仅仅是300家领克中心和领克灵魂，还有百万级粉丝体量的Co:Club官方俱乐部，以及将近250个“Co客领地”车主社群。据了解，有78%的车主愿意将领克品牌介绍给周围朋友，返厂保养率超过98%。
随着领克品牌性格逐渐清晰，消费者对领克产品的认知更加明了，从01、02、03到新能源PHEV家族以及03+、02Hatchback都有了更强的产品区隔。逐渐的，“潮流个性”成为领克品牌区别于传统汽车品牌的标签，“运动性能”也成为领克的品牌内核。
之于运动，6月5日领克品牌即将第三次参与WTCR，截至目前，领克品牌连续两次夺取世界冠军，一次车手冠军。
随着领克汽车运动体验中心（MEC）以及IPCC性能车俱乐部的成立，领克品牌已经形成从职业车手、专业用户、赛车运动爱好者全面覆盖，领克品牌将成为链接用户与运动的载体。
林杰表示：“汽车运动在中国被更多的消费者所热爱，相比5年前、10年前更加容易被消费者接受，中国汽车赛事文化走过起步阶段，开始进入快速发展阶段。”
对于未来的汽车运动文化建设，领克有着更加清晰的时间表，林杰表示：“三年内，培养一百万用户开上赛道！”