动力、设计、体验全面升级，新一代领克03如何突破自我？
纵观世界百年汽车品牌的发展历程就能发现，几乎每一个百年汽车品牌都会有一款在同级别最成功的车型，比如宝马的3系，奔驰的S级以及奥迪的A6L，这些车型既充分彰显了这个品牌的精神内核，同时也在其自身的细分市场获得了令人瞩目的成就。
当2018年，领克03在日本富士赛道正式上市时，很多人都对领克高调入局小众的紧凑型运动轿车市场感到不解，但不可否认，在WTCR（房车世界杯）冠军基因以及CMA架构的加持下，领克03上市四年来累计销量超过25万辆的成绩，充分证明了领克03成功让更多人认识到了领克，也让中国性能车第一次走上了世界舞台。
即便是上市4年后的今天，在许多热爱驾驶的人眼中，领克03依然是20万级优秀操控与动力水平的代表车型，而随着新一代领克03的到来，不仅让领克再一次强化了这台车的性能标签，同时还在经济、高品质家轿市场开辟了“新赛道”。
这一次，新一代领克03虽然在平台、轴距、尺寸上并没有变化，但这并不代表这款车的升级幅度不足，恰恰相反，同合资车型的换代相比，新一代领克03这一次做出的变化很成功。
| 前卫、运动、底蕴
从设计上来看，新一代领克03继承了更多“THE NEXT DAY概念车上”的前卫元素，前脸相比现款车型运用了更大面积的进气格栅，同时引擎盖两侧的日行灯也变得更加立体，大灯则藏在横条型的中网两边，整体感更强。
车身侧面则是与老款领克03较为相似，尾部采用了更协调且更有科技感的贯穿式尾灯，尽管还是大家熟悉的造型，但里面的结构重新设计，点亮后效果非常精致简约。同时，得益于优秀的空气动力学设计，新车风阻系数仍然保持在0.27cd的水平，带来更好的燃油经济性。
在内饰上，新一代领克03采用了领克最新家族设计语言，平直立体的线条带来了北欧风格的独特美学。但相比设计上的变化而言，这一次在高配车型上运用的升降中控屏更值得关注。
在战斗座舱模式下，这块12.8英寸中控屏幕可以降低到最低，带来更好的视野，这背后的原因无疑是带来更强烈的运动氛围。除此之外，在运动模式下，车内氛围灯也会智能调节到更具战斗气息得到色调，搭配阀门排气声浪，这台车所打造的运动感官体验已经是同级别独树一帜的存在了。
借助全车电子电气架构的升级（GEEA 2.0架构），以及当前座舱芯片“天花板”的高通骁龙8155芯片，让这台车拥有极为流畅的车机操作体验。
新一代领克03的智能辅助驾驶装备也下足功夫，硬件方面拥有多颗雷达与高清摄像头，而Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统除了实现L2级功能外，还有大车主动避让、交叉路口预警等等多达25项功能。
| 三大动力总成赋予多元化实力
从技术层面来看，这一次领克03全系取消了此前饱受诟病1.5T三缸发动机，取而代之的是三套全新动力总成。领克用更丰富、更强劲的动力技术满足了用户在运动、经济层面的多元化需求。
在领克03上，动力系统由此前的Drive-E T4+7DCT升级到更强大的Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo。同级领先的187kW，最大扭矩350N·m的动力输出，让领克03百公里加速从7.4秒提升至6.9秒，这样的加速水平已经超越了此前03+对标的高尔夫GTI。
虽然，更强大动力总成已让普通版领克03达到了“钢炮”性能车的水准，但领克03+的存在，证明这些还不足以成为03车系的顶格价值。
在新一代领克03+上，领克将此前的Drive-E T5发动机升级到更强的Drive-E T5 Evo，最大功率达到了195kW，最大扭矩为380N·m，在全新第六代博格华纳四驱系统的加持下，这台车的零百加速时间仅需5.7秒。
在参数提升之外，领克这一次还赋予了“+”号更丰富且更有价值的驾趣体验。一键弹射模式、一键切换赛道模式、一键开启声浪，这些此前在豪华品牌高性能车型上才有的“高价值”配置，这次尽数出现在了新一代领克03+上。
显然，领克如今已经找到了“高性能赛道”更有底蕴的玩法，但这些显然不足以支撑起领克03在紧凑型家轿市场的所有竞争力，而领克03 EM-F就是由此而生。
面对如今的“混战”时代，领克为领克03EM-F智能电混配备了DHE15混动专用发动机+3DHT Pro的动力组合。其中，这台由权威机构“能效之星”认证的DHE15（1.5TD）混动专用发动机热效率达到43.32%，最大扭矩达到225N·m，最大功率达到110kW，在具备出众动力性能之外，其还可帮助领克03EM-F实现WLTC工况下4.5L/100km的超低油耗。
此外，面对混动车型起步加速慢、高速油耗高，噪音大等问题，3挡DHT Pro混动专用变速器能够通过三挡变速优势为用户提供更出众的驾乘体验。具体来看，3挡DHT Pro混动专用变速器在一档状态下，能够为车辆提升更强劲加速性能，以电为主的动力取向为用户带来更明显的推背感。在城市路况下，该变速器的二挡能够兼顾动力输出与燃油经济性。在高速工况下，该变速器的三挡模式能够显著降低电机能耗与发动机高速运转劣势，提升极速的同时保证静谧性。
更重要的是，领克03EM-F智能电混所搭载的双电机结构，还可根据路况智能调配驱动模式。除此之外，这台车还拥有纯电汽车般的驾驶平顺性，多达20种工作模式也可轻松应对各种用车场景。
可以说，在智能电混的赋能下，领克03EM-F不仅拥有更为出色的驾控体验，同时还在20万级紧凑型轿车市场所看重的能效方面具备了较强竞争力。
结语：自领克03诞生以来，业内和市场对其的关注就从未减弱，从一开始的“审美辩论”到后来的“钢炮定义”，领克03带给中国汽车市场最大意义，就在于其敢于突破现状与不断定义的品牌精神。
显然，这一次的新一代领克03在冲破“墨守成规”之后再度突破了自我，其更多元化的动力总成让这台车覆盖了更多受众人群，更有巧思和底蕴的运动氛围让其更受高端用户青睐。由此可见，新一代03在未来的发展历程中有底气走的更高、更远，领克03性能家族也将再一次作为中国运动轿车的标杆走向世界。