手握26万买SUV，魏牌、问界、本田、大众，哪家的车更划算？
魏牌的拿铁DHT-PHEV、问界M5、本田的CR-V PHEV和大众途观L，很少有人将它们联系在一块儿。但预算在26万左右的朋友，应该或多或少都了解过这4款车型，毕竟都是属于比较热门的车型，不会轻易被大家忽视。今天，咱们就将这4台SUV怎么选的问题作为一个选题来进行探讨，看看哪家的产品更划算一些。
既然咱们提到是手握26万的购车预算，那咱们就选择这4款车型旗下就在这个价格左右的配置进行比较。如图所示就是今天我们对比的4个配置，可能大家会看到本田CR-V PHEV的指导价会比较高一些，但实际上我们从懂车帝车友圈查询到，这个配置在终端与其余3款车型差距最小。因此，选择以上4款配置进行对比是公平的，后面对比的内容中，咱们还是对这4款车型分别进行简称，即拿铁DHT-PHEV、问界M5、本田CR-V PHEV和途观L。
颜值：风格迥异，各有特色
（拿铁DHT-PHEV）
（拿铁DHT-PHEV）
首先咱们还是来比较它们的颜值，逐一来看，拿铁DHT-PHEV使用的是魏牌的家族式设计，造型相当耐看，车身比例也很协调，属于比较符合大众审美的一类。而它特点比较鲜明的就是，进气格栅是镀铬网状材质填充，同时前后包围的饰件，还有车窗的边缘，甚至是尾灯下方的贯穿式饰条，都是高亮金属镀铬材质，因此视觉上营造了很强的精致感。
（问界M5）
（问界M5）
问界M5身上有着比较强的跨界属性，带来的视觉效果也更年轻。同时，问界M5也是4款SUV中唯一使用隐藏式门把手的车型，因此它看起来会更加修长、流畅。而它令人印象深刻的当属大尺寸的进气格栅，以及贯穿式设计的尾灯，这两项元素的存在，很好地提升了车辆的辨识度。
（本田CR-V PHEV）
（本田CR-V PHEV）
本田CR-V PHEV与普通燃油车之间的差距还是比较明显，比较有标志性的还是车头的三辐式装饰条和蓝色的车标，同时车头前包围与格栅上方的金属饰条都呈现出梯形轮廓，很好地形成了呼应。除此之外就是尾部立体设计的尾灯了，犀利的造型独具辨识度，中间起到连接作用的饰条，视觉效果也不错。
（途观L，图为2022款车型，下同）
（途观L）
途观L整体的气场比较强，贯穿式的车头增强了前脸的视觉宽度，犀利的车身腰线搭配多辐式轮圈，则让途观L的侧面看起来更为运动。当然，比较有吸引力的还是大众LOGO下方的车型名称，一定程度上增强了所谓的“高级感”，加之大面积的黑色饰条与类似排气的装饰，设计还是很有意思。
内饰：国产品牌用料更厚道，合资品牌设计更犀利
（拿铁DHT-PHEV）
在内饰的风格、用料方面，拿铁DHT-PHEV还是比较扎实的，大面积的真皮材质随处可见，局部区域则是拉丝面板、亮色金属与烤漆面板，再加上仿水晶材质的挡把，整个内饰质感很强。稍微有些可惜的就是双辐式方向盘以及上面的多功能按键有一定的塑料感，给人的主观感受不是很好。至于仪表和中控，9.2英寸的全液晶仪表和14.6英寸中控屏再加上9英寸的中控下屏幕，还是提升了车内的科技氛围。
（问界M5）
问界M5的内饰呈T字形布局，贯穿式的木纹饰板加上局部区域的皮质材质，营造出了一定的档次感。同时这台车也使用了双辐式方向盘，握感相对不错。而问界M5比较有优势的还是它的车机系统，也就是鸿蒙OS车机系统，各种软件通过应用商城就能直接下载使用，整个系统的流畅度也比较高，属于很有人性化的类型。
（本田CR-V PHEV）
本田CR-V PHEV的内饰为异形设计，尽管没有太多的新鲜感，但倾斜的副驾驶前台还是比较有看点。科技感方面也一向不是日系车的优势，因此本田CR-V PHEV搭载的7英寸中控屏和7英寸液晶仪表，功能倒是比较丰富，但流畅度和UI设计，相较拿铁DHT-PHEV和问界M5，自然是逊色了一些。
（途观L）
途观L的内饰采用了拼色设计，棕色与灰白色的搭配很有视觉冲击感，环绕式的布局方式搭配贯穿的琴弦空调出风口则带来不错的环绕感。而它的方向盘是4款SUV中握感最厚实的一款，科技感方面它配备的10.3英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏，营造出的视觉效果也很不错。
配置：国产品牌配置更丰富，性价比更高
配置算是国产车的传统优势，体现在这4款SUV身上，就是拿铁DHT-PHEV和问界M5的配置略为丰富。事实上价格来到二十多万，大家的配置都不差，除了一些基础的配置，像主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360°全景影像（拿铁DHT-PHEV为540°全景影像）、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆，4款车型就都有配备。
其余配置上，并线辅助功能仅本田CR-V PHEV未配备、道路交通标识识别仅途观L未配备，但本田CR-V PHEV与拿铁DHT-PHEV一样配备了抬头显示系统和主动降噪，同时它还是唯有配备了后排多媒体控制功能的车型。胎压监测系统方面，2款国产车都是胎压显示，2款合资车则是胎压报警。方向盘加热和品牌音响只有拿铁DHT-PHEV和途观L配备。多层隔音玻璃方面，拿铁DHT-PHEV为前排，问界M5则是全车都有，其余两车并未配备。
空间：问界M5尺寸优势明显，本田CR-V PHEV略弱
从车身参数来看，4款SUV中问界M5的尺寸比较有优势，除车高外它都处于领先。拿铁DHT-PHEV则是4款车中车高最优的选手，轴距则处于本田CR-V PHEV和途观L之间。所以单从车身尺寸来看，问界M5的空间表现是比较值得期待的，拿铁DHT-PHEV和途观L则相差无几，本田CR-V PHEV表现略逊色一些。
动力性能：拿铁DHT-PHEV提速最快，问界M5纯电续航占优
（拿铁DHT-PHEV）
最后咱们还是将目光投向它们的动力性能表现上来，拿铁DHT-PHEV搭载的是智能DHT串并联技术，主要由1.5T发动机、前后两台电动机、2挡DHT变速箱以及34kWh的电池组构成。整个系统的综合功率为321kW，综合扭矩为762N·m，官方0-100km/h加速时间仅为5.2秒，WLTC纯电续航里程则是155公里。
（问界M5）
问界M5搭载的是增程式混合动力系统，由1.5T增程器、后置电动机、40kWh的电池组构成。驱动主要由电动机完成，这台电动机最大功率为200kW，最大扭矩360N·m，在它的带动下问界M5的0-100km/h加速成绩为7.1秒，车辆的纯电续航里程则是200公里。
（本田CR-V PHEV）
本田CR-V PHEV搭载的插电混动系统是基于i-MMD混动技术开发而来，由2.0L发动机、前置电动机、16kWh电池组、E-CVT无级变速箱组成，系统综合功率为158kW。这套动力系统可实现的0-100km/h加速时间为10.3秒，为4款SUV中最慢的选手，同时它的纯电续航里程也只有84公里。
（途观L）
途观L搭载的是2.0T发动机，最大功率为162kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱，同时我们选择的这款车型还配备有适时四驱系统。性能方面，途观L的0-100km/h加速成绩是7.7秒，处于4款车中倒数第二的位置，它的NEDC综合油耗则是7.7L/100km。
（拿铁DHT-PHEV）
文末总结：
经过全面的比较，相信大家也能理解这4款车型很难选择的原因了，因为它们的产品力和实力都不差。不过就以上4款车型而言，拿铁DHT-PHEV和问界M5这两款国产车，整体表现确实更好一些，换言之它俩我认为更值得考虑。而它俩相比也有不少差异，问界M5的纯电续航里程、车联网有明显优势，拿铁DHT-PHEV则是性能输出、配置处于领先。但毕竟问界M5只是后驱车，而拿铁DHT-PHEV是四驱车，因此在我看来还是拿铁DHT-PHEV更值得入手一些。