年审尾气不通过，原来是这些地方在作怪
相信很多没有体验过年审的车主，为了省麻烦，或者担心自己的车辆尾气超标，想找所谓的“尾气包过服务”。然而，理想很丰满，尾气检测不是包过就能包过。那么，究竟是哪些地方在作怪，影响了尾气检测的顺利通关?下面，和你一起来扒一扒尾气检测那些事。
首先，要知道测什么
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汽车尾气检测（汽油车）主要是检测
HC、CO、NOx化合物的排放是否达标
HC（碳氢化合物）
CO（一氧化碳）
NOx（氮氧化物）
四驱车以及双怠速车还需检测
λ值即过量空气系数
Tips-小贴士
其实车辆只要正常保养，定期维护，即使车龄超过8年，10年，尾气均可正常通过。
如果车辆长时间不保养，不清洗油路、积碳、三元催化，很容易导致车辆尾气超标。
其实，做好以下事项
拿下尾气检测不是很难的事情
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01 清洁或更换三元催化转化器
汽车上的三元催化作用是将HC和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以通过尾气检测它是关键。但是三元催化容易发生积碳堵塞、中毒和失效。其中积碳堵塞是可逆的，可以清洗以恢复活性，而中毒故障和损坏需要更换。
02 清洁或更换火花塞
火花塞、高压包等点火系统的故障也会造成车辆排放超标，火花塞工况不良会导致排放污染加剧。火花塞也容易积碳，可以用砂纸或清洁剂清洗回收，点火间隙也可以调节。但是，如果检测到火花塞烧蚀故障或达到使用寿命，则需直接更换。
03 检查氧传感器
氧传感器分为前氧和后氧。前氧传感器负责检测燃烧后的气体。一旦发生积碳或异常运行，ECU将无法正确调节混合气。后氧传感器负责检测三元催化的净化效果。一旦损坏，就无法判断三元催化是否正常。因此，氧传感器在废气排放检测中的作用也非常重要，建议与三元催化转化器一起检查和清洗。
04 检测前
临上检测线之前最好轰几脚空油门，使转速达到3000转。原因很简单，汽车三元催化器的最佳工作温度是400到800度，使车辆排气系统温度迅速达到400度以上，车辆从冷却到400度有个很长的过程，冷车上检测线是很不明智的。
所以检测前一定要保持车辆的发动状态，即使排队等待也不要因为省一点油而关闭发动机。
05 定期保养
定期换机油，机油在发动机中主要起着润滑、清洁、冷却、防锈腐蚀作用。以及定期清洗化油器和空气过滤器。
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