三孩家庭必备，车长5150mm，可选9座布局，宜商宜家真香
【有车以后 导购】我们今天介绍的这台车，它是一台中大型MPV，全系标配6挡手动变速箱，官方指导价只有7.58-9.08万元，同时它也是来自神车缔造品牌——上汽通用五菱，它就是五菱征程。那么作为售价不到十万元的中大型MPV，五菱征程究竟值不值得买呢？
大空间多布局，兼容载人拉货
虽然五菱征程定位是一台中大型MPV，但它也在载人和载物方面进行了平衡。五菱征程车身长宽高分别为5150×1840×1895mm，轴距为3180mm。得益于大尺寸车身，使得征程拥有7、8、9座版本车型，并采用2+2+3、2+3+3、2+2+2+3座椅布局。
同时，为了能够满足专门的载货需求，五菱征程还推出封窗的物流版车型，并且在车身长、宽、轴距尺寸不变的情况下，将车身增高至了1910mm，使得车内拥有更大的装载空间。在我看来，物流版高车身设计还有一个非常有潜力的改装方向，就是B型自走房车，不仅改装房车成本便宜，而且空间也能满足1至2人的房车生活需求。
7座版车型车内乘坐空间方面，全车座椅都采用了皮革进行包裹，座椅填充物充实，乘坐起来较为舒适。主副驾座椅均采用手动调节，主驾座椅还支持6向手动调节，副驾座椅则为4向手动调节。
此外，中高配7座布局的车型，其第二排座椅采用独立座椅布局，并支持前后调节和靠背调节。同时为了保证第二排乘客的乘坐舒适度，也配备了可翻折的扶手。
我们可以通过第二排中央过道或者向前翻折第二排座椅来进入第三排，在调整好第二排腿部空间后，第三排乘客腿部空间只能说刚刚够用。至于三排8座以及四排9座版的车型，它们的第三排以及第四排腿部空间基本也不会太宽敞。我们拍摄的这台7座版车型第三排中央座位并没有配备头枕，所以中央乘客的乘坐舒适度也会大打折扣。
三排布局的7、8座版车型的后备厢空间表现会更充裕一些，并且将第三排座椅靠背放倒后，还能将坐垫向前翻折，从而形成一个超大的后备厢空间。至于9座版车型，由于加入了第四排座椅，其后备厢空间也进行了大幅度缩减。
颜值耐看，功能丰富
五菱征程的外观设计虽然称不上惊艳，但也足够的耐看，无论是作为MPV、物流车以及未来可能出现的小众房车，它的颜值都能够胜任。方方正正的前脸造型很有日本K-Car的味道，大尺寸前中网也加入了宽大的亮黑色饰板，与头灯进行了完美地融合。
车身颜色方面，五菱征程拥有冰川白、柏涛银、大地灰、星夜黑4种纯色车身颜色可选。此前五菱征程还曝光了高能绿、澎湃蓝、百变棕、激动黄的双色车身配色，这样的配色有些类似宏光MINIEV马卡龙的车身配色，看起来更年轻也更时尚。
车身侧面，五菱征程依旧采用的是方方正正的设计，最大程度上保证了车内的极致空间。3180mm的轴距，也让车轮位置看起来较为和谐。
车尾部分，五菱征程采用了MPV最保守的设计，方方正正的尾门非常平整，其不仅能保证后备厢足够大的开口，同时也进一步保证了车内的储物空间。此外，五菱征程全系均配备了倒车雷达，中高配车型也加入了倒车影像功能。
内饰方面，五菱征程整体设计以实用简洁风格为主，白色平整的中控看起来非常舒服。仪表采用了小尺寸彩色屏+机械仪表的组合，彩色屏可以显示胎压监测、油耗、油量、行驶里程、车门未关提醒等信息。
中高配车型上配备了8英寸可触控多媒体中控屏，低配置车型则需要选装。中控屏可实现的功能较为单一，不过屏幕触控足够流畅。为了丰富功能，其还支持手机互联功能，通过下载使用相关App，通过手机投屏功能，将App的在线导航、在线音乐等功能投屏至中控大屏上。
动力够用，板簧悬挂可载物
五菱征程全系标配1.5T发动机，发动机最大功率为147Ps，最大扭矩为250N·m，匹配的是6挡手动变速箱，这样的动力参数只能说是够用。纵置发动机、前置后驱驱动布局，再配合纯机械的手动挡，五菱征程相当有驾驶乐趣。
底盘方面，五菱征程采用的是前麦弗逊独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂的组合。其中钢板弹簧非独立悬挂采用了双边12片高强度板簧，最大承载能力为1600kg。对于载人或者载物来说，这样的承载能力还是够用的。
写在最后
最大功率147Ps、前置后驱、手动变速箱，这些都是所谓驾驶乐趣的体现。如果后桥再能装配一个差速锁、在匹配一个大功率发动机，这就是一台漂移神器。当然，作为一台中大型MPV，大空间才是五菱征程的优势所在，无论是家用、客运、物流等用途，它都可以。而且7.58-9.08万元的官方指导价，我只能说还要说明自行车。