五菱征途新车来了！只要5.88万，买了还能赚钱养家？
“人民需要什么，五菱就造什么！”这句众所周知的Slogan，可以说是2020年汽车界最成功的案例。
但它与以往依靠洗脑式循环播放取得成功的“脑白金”不同，五菱之所以能脱颖而出，更多是因为确确实实在为百姓用车需求出发，造好车，办实事！
不用多说，相信各位首先想到的自然会是宏光MINIEV，这款车凭借亲民的价格以及实用的设计，轻松成为当下消费者购置入门车的首选。但其新能源车的身份，也注定了只能成为代步车。
如今汽车成为现代社会不可或缺的工具，随着自由职业浪潮的到来，不少消费者一直在期待：有没有那么一款车，商用家用两不误，关键还实惠？可能之前没有，但如今终于有了，它就是3月18日迎来了正式上市的五菱征途！
早在今年的2月22日，五菱征途就正式开始了预售，而此次的正式上市，5.88-6.28万元的售价表明它走的依然是亲民路线。
对这款车有所关注的读者，相信早已把外观内饰等图片来来回回看了N遍，所以本文就不再以外观、内饰、动力等传统“八股文”的形式做介绍。小编更想跟大家聊聊，这款车实用性怎么样、适合哪些人群等一系列的问题。
很多选择了买皮卡的消费者，最主要的一个原因就是皮卡“多面手”般的身份，而一款皮卡实不实用，往往就决定了这款车值不值得买。
评价皮卡实用性的首要因素肯定是尺寸，因为这决定了装载能力，简单点说就是，能不能装=赚不赚钱。
五菱作为多年的皮卡、小卡制造商，自然深谙此道。于是五菱征途这款车尺寸达到了5105X1640X1810（mm），其中轴距更是达到了3160mm，这样的尺寸足以在保证货箱容积前提下，还能有着不错的乘坐空间。
对比市面上某些“点歪科技树”而把乘务舱占比弄得特别大的皮卡，五菱征途更像是“走在正路上”，货箱的内部长度达到了2米，而宽度也有1.52米，基本就是标准的双人床面积。
最关键的是，货箱内部采用了纯平式的布局，对比很多货箱凹凹凸凸的车型，这将能提高13%的装载能力，水果一趟拉个几十箱相信没有太大问题，并且只有790mm的离地高度也能更方便搬运或提取箱内物品。
货箱的侧面还预留了4个绳勾，每个勾能承受2800N的拉力，这相当于留下了丰富的扩展能力，只要动手能力够，搭个棚当房车估计都不是问题。
决定实用性的因素除了尺寸，可靠性也是一大关键点，毕竟谁也不希望出去拉点货或者出摊就坏车在路上吧。
所以五菱征途并没有采用数据更亮眼的涡轮发动机，而是采用了可靠性更高的1.5L自吸发动机+5速手动变速箱的动力组合。虽然最大功率只有99马力，但胜在可靠和节能啊，官方宣称这款发动机寿命在30万公里以上，而且百公里油耗仅需7L。
最后也是最关键的一点，正如前面所说，这是一辆能同时顾及工作和生活的车，自然不会像同价位车型那样“丐中丐”的状态。
所以在五菱征途全系车型上都能找到安全气囊、ABS、EBD、8英寸中控屏、倒车影像等实用配置，彻底改变了五菱入门车型无气囊的尴尬，大大提高了用车过程的安全性和便利性。
这么一台5.88万元起，却实用性奇高的皮卡，谁不爱呢？
市场经济这个模式特别可爱，因为只要你有出色的产品，这个市场从来都不会辜负你。于是乎2月22日才开始预售的五菱征途，短短一个月不到的时间，就已经收获了超过9000辆的订单，足以说明这款车的产品实力。
但在小编看来，五菱征途之所以能够取得成功，并不只是单纯的因为性价比，更多是因为其有着清晰的市场定位。
有数据指出，相比起美洲地区将近20%的皮卡车型市场渗透率，目前中国市场的皮卡渗透率只有1.6%，甚至比“岛国”日本的3.5%还要低。
也就是说，比起目前中国杀得一片“血红”的SUV和轿车市场，中国皮卡市场几乎可以用蓝海来形容，有着灵敏市场嗅觉的五菱自然不会错过，于是五菱征途就此诞生。
其次是比起长城炮、上汽大通T60、长安凯程F70等目前霸占10万元级别的皮卡，五菱征途并没有选择与他们正面硬杠，而是选择了目前极少厂商关注的5-7万元级别。
俗话说强龙不压地头蛇，这不仅免去了与“地头蛇”们的竞争，而且还能收获大量预算不足的入门级消费者，五菱这招就是很多品牌一直在追求的“差异化竞争”。
而且五菱官方还给出了多种改装示范案例，例如什么极地风、越野风，基本只有你想不到，没有做不到的，这或将刺激喜欢动手打造独特风格的年轻人购买，帮助他们追求自己想要的生活。
把握住逐渐成为消费主力的90后，无疑是把握住了未来。
加上目前国家正全力支持“地摊经济”、“农村电商”等自主创业方式，而很多创业者起步阶段资金预算都不会太足，6万出头落地，皮实又能“装”的五菱征途，无疑会是他们的首选。
最关键的是一点，它是五菱生产的车型，由于近年来五菱成功的数字化营销以及多年积累的用户口碑，以至于五菱在越来越多的消费者心目中已经成为“性价比”、“国货”的代名词。
所以很多个体户或者公司采购皮卡，首先想到的便是五菱，于是不少人选择了五菱征途。
比起很多讲究起豪华感的自主皮卡车型，我更看好这款始终坚持走实用群众路线的五菱征途，它不光有着极为出色的实用性，最关键的是对自身的定位精准，所以价格亲民的它不到一个月的时间就已经售出了近万辆。
而且此次上市，五菱还准备了多重购车福利，用户通过电商9.9元下订，前10000名可获得价值3500元专属礼遇，包括：2000元的感恩置换礼金、两年4次免费保养，无疑能降低前期的用车成本。
作为五菱2021年的首款重磅新车，售价5.88-6.28万元的五菱征途到底能不能延续“国民神车”评价？这或许需要广大的消费者集体去评价！