新能源汽车的国货之光——五菱宏光miniev
为了更好的保护生态环境，更大限度地减少碳排放。早在几年前国内就已经开始了对新能源汽车的推进跟补贴活动。随之而来的也衍生了各种各样的造车新势力，甚至好多品牌我们之前甚至都没有听说过。
里面虽说有不少无良车企是为了蹭国家补贴，企业减税而造出了一些不上台面的工业垃圾。但更多的车企是本着为人们出行更方便，更节能，更环保的理念而造出的优质车型。
提到新能源不得不提的就是曾几度霸占新能源销量排行榜榜首的五菱宏光miniev。谁能想到当年一代神车五菱之光不仅伴随了无数创业者的成长，引领了一代辛勤努力的八零九零后。
来到了新能源市场，五菱宏光miniev也是一骑绝尘，带动着国产新能源的发展。甚至在中期销量一度碾压初到中国市场“刹不住”的特斯拉成为真正的新能源销量之王。
也许有人会说就车子性能来讲五菱宏光miniev压根就没法跟特斯拉比，但我想说的是就价格而言特斯拉系列车型真的也是没资格跟五菱比。
造车多年，五菱厂家紧紧地围绕着自己的用车群体在不断的付出创造和努力，卖到两万八的黑杠五菱之光小面，卖到三万左右的五菱单排小货车，卖到四万多的家商两用面包车，哪一个不是无限的把我们的用车门槛给大大降低了。
2020款的五菱宏光mini的售价在28800到38800之间，续航分别有120km跟170km。两万多的售价就算加上保险也就三万多点。
而且国家针对新能源的购置税全免很好的控制了这款车的成本。超低的入手成本加上新能源车型自带的不限号属性，这款车又怎能不成为众多家庭出门代步的首选呢？
虽然价位亲民但从车身动力来讲你可不要小瞧了这款售价偏低的五菱宏光mini。20kw的功率·最大85的扭矩拉着车身重量仅665kg的小车可以肆意的穿梭在都市人海中。而且精致且小巧的车身贴合了很多女司机的的驾驶需求，可以不用为了上下班停不进车位而苦恼。
从上一年五菱对购买宏光miniev车型的群体调查中可以了解到。大多数都是些刚工作的女青年或者在家中既要照顾孩子又要工作的年轻妈妈。2021年冬季宏光miniev的销量中，每个月五菱宏光miniev这款车的销量都在四五万左右。
极低的门槛使很多的车主特别是女车主在冬季多了一个可以躲避严寒的温馨场所，不必顶着刺骨的寒风每天走在来回上班的道路上。有幸从事汽车行业多年，始终相信能提前给一个家庭遮风避雨带来温暖，是每个汽车从业人员都所望看到的。
当然受价位限制这款五菱宏光miniev可能配置没有那么的丰富，甚至高配的气囊都是只有主驾驶的，所以买这车的车主尽量不要试着把它开到高速上。
虽然车速能达到100km/h但还是有很大的安全隐患的。同样全系车型现阶段都是只有慢充，所以家里或车库没有办法安装地线的就先不要考虑了。
对于在油车领域落后多年的国产车企来说，新能源汽车将是我们唯一赶超外资，彻底扭转几十年来被合资车企碾压局面的机会。
五菱给我们了一个很好的开头，比亚迪也紧随其后，希望别的造车新势力和老牌车企也能够迎头赶上。少点占国家补贴的心思，多追求技术领域上的突破，把国产车不行的标签趁此机会彻底的撕下去。
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