15万级大四座MPV搅局者，试驾五菱凯捷混动铂金版
近年来，随着MPV市场越来越火爆，6座和7座大空间MPV都备受家庭用户的青睐，在售价方面也覆盖广泛，从10万到40万每个级别价位都有不少产品选择。但目前，豪华智能才是MPV的重新定义，这方面新能源MPV是最有优势，除了近期备受关注“高端”纯电动MPV腾势D9、岚图梦想家最具代表性之外。对于很多普通消费者来说，10-15万才是他们接受的价格区间，另外性价比高，空间实用才是他们选车的根本，而近期上市的五菱凯捷混动铂金版或许才是他们最能“消费”的一款产品。
15万级的家用MPV市场，似乎是目前购买7座家用车的比较多，但说句实在话，虽然是拥有一款7座MPV，但是日常真的很少用到7座的需求，一般都是3-5个人出行，而五菱在这方面打破了传统，推出的菱凯捷混动铂金版不仅拥有经济可靠的混动系统，还能让家人享受SPA级的大四座。可纵观国内车市，此前并没有一台产品足够全面的15万级大四座MPV车型供消费者选择，通过最近试驾的五菱凯捷混动铂金版让我们看到了这个细分市场的另一种可能。
此次试驾是在广州举行，阳光明媚的广州正好适合一家大小出游的好时机，不过这次我们只是试驾凯捷混动铂金版，但试驾的线路完全可以模拟日常的出行场景。在外观方面，凯捷混动铂金版的变化不大，主要在细节上的变化，外观延续了五菱银标“翼动美学”的设计理念，搭配适合年轻人审美的翡冷翠紫、极地冰蓝配色，能够满足不同消费者的审美需求。
在车身侧面，新车线条流畅，造型精致。一条银色镀铬窗框饰条与踏板处的银色饰条上下呼应，增加了侧面的精致度。同时，多辐式的轮毂为整车增添了不错的运动感。在尾门右下角则是专属的“HEV”标识，还加入premium标识，将会提供更加丰富的配置。
打开车门，内饰保持简洁时尚的设计，车提供两种内饰配色，分别为星月蓝白、麦田金棕。而我们此次试驾的车型是搭配星月蓝白配色，从视觉上整个内饰给人的感觉很温馨。如果自己观察，你会发现凯捷混动铂金版车型还将车内镀铬装饰换成了香槟金色，这样的设计搭配为了突出其整体的质感。细节方面，全液晶仪表，悬浮式中控屏等，也搭载了以五菱自研为主的Ling OS灵犀系统，在试驾过程中体验感很不错。
试驾这款车最大的亮点其实就是它的空间，凯捷混动版本车型主打是4+X的概念，不仅拥有6座的使用功能，在4座功能上更加显高级。灵活变动在4座功能上，凯捷混动铂金版第二排的座椅除了不错舒适性，二排在空间上更加宽敞，拥有滑轨的长度达到了560mm，并且还可以左右滑动平移160m，灵活性非常高，搭配后排的这个小桌板，商务和家庭都可兼顾，在15万同级别车型中没有一款能做到这样。
另外，凯捷混动铂金版在6座功能上，拥有容积达482L的后备厢空间表现。如果将三排座椅纯平收纳，可获得1514L后备厢空间。
值得一提的是，主驾座椅还配备电动腰托及座椅加热功能，第二排座椅更拥有72°大开角电动腿托、180°靠背电动放倒以及航空品质桌板等配置。
智能驾驶方面，凯捷混动铂金版则是搭载了L2级智能驾驶辅助系统，标配自动大灯、自动感应无骨雨刮、博世ESP车辆稳定系统等配置，而我们此次试驾的车型更搭载高阶智能辅助驾驶系统，配备ACC全速域自适应巡航，支持前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警、交通标志识别、拥堵跟车启停、自动紧急制动系统等多项辅助驾驶功能，全方位守护家庭出行。
凯捷混动铂金版的车机系统也得到了升级，Ling OS系统提供了丰富功能，导航、在线音乐、喜马拉雅等功能都有，四种情景模式也能帮助你迅速完成多项车辆设置，最出色的还是语音系统的表现，连续的语音指令它也能清楚识，这无疑增加了日常使用的便利度。
当然，此次试驾的凯捷混动铂金版主要还是体验这款车动力性能和燃油经济性。凯捷混动铂金版搭载了SGMW全新的油电混合动力技术，配备高效2.0L 混动专用发动机，采用阿特金森循环，热效率达到了41%。高效率大扭矩驱动电机，与燃油版车型比较起来，凯捷混动铂金版响应速度快，起步轻轻踩踏板就能输出320N·m的峰值扭力，在动力表现上完全足够承载一家人出游的乐趣。
试驾的线路主要在广州的城市道路和内环高架桥上，这样的体验线路设定完全满足日常的驾驶习惯，在实际行驶中，五菱混动铂金版搭载五菱混动专用的DHT变速器，换档切换精准，衔接没有感受到有顿挫，操控表现有着可以媲美电车的丝滑感。印象深刻的是在市区行驶在中低速情况下（80km/h以下），这款车基本是由电机驱动，发动机发电，油门踏板响应非常迅速，在发动机直驱工况下动力介入没有拖沓，在纯电驱动模式下加速表现也很平顺。而方向盘的阻尼适中，指向和自动回正都很精准。
对于普通用户来说，或许他们最关心的便捷性跟经济性方面，凯捷混动铂金版相比于插电混动来说更加没有里程焦虑，而且这款混动MPV不受充电条件限制，对用户的用车场景要求更低。经济性方面，我们在整个试驾中，由于动力系统由电机驱动，发动机只发电，综合油耗大概5.5-6升左右，对于这样一款这么大空间的MPV来说已经非常难得了。
底盘方面，凯捷混动铂金版的后悬挂依然采用了扭力梁式非独立悬挂，作为一款MPV车型来说，凯捷混动铂金版依然保持了较高的水准，悬挂偏软，对于细碎颠簸的过滤充分，面对较大的减速坎也不会让人感受到生硬，在日常行驶中的转弯和变道，摇晃的感觉也不会过于强烈。
在NVH方面，得益于搭载混动系统，凯捷混动版在中低速市区道路行驶时，车内的噪音控制表现不错，除了在超车时提高转速，会有更多噪音传递到车内。但在路噪、风噪、以及对于振动的隔绝方面，凯捷都做到了这个级别里非常出色的水准。
试驾综述
通过试驾后，五菱凯捷混动铂金版带来的体验感十分满足，处于同级领先水平的空间表现本就让其有着不错的竞争力，而搭载全新的混动系统和主打SAP级大四座更是让它多了一个获胜的筹码。至于动力，该车在加速过程中并没有出现力不从心的现象，而且因为有了电机的加入，车辆在起步过程中的动力表现甚至要比纯燃油车型更猛一些。目前，用户可通过五菱汽车“LING Club”APP/小程序、天猫旗舰店等官方渠道9.9元下订，可尊享“四重动心佳礼”丰厚购车福利。