就在近日，有网友在社交平台爆料称蔚来汽车将开启裁员，比例从10%~20%不等涉及多个部门和岗位，但很快这条爆料就被删除。并且蔚来汽车官方很快就进行了回应，称并没有此事。
其实这已经不是蔚来今年第一次传出这样的消息了，不管是不是真的，至少从现目前的情况来看，蔚来在新势力车企中，确实是烧了钱一点好处都没捞到的那一家。从几个数据就能看出来：一是整个10月，蔚来汽车月销16074辆，虽然是有所增长，但是之前与他们齐名的理想、小鹏在10月都取得了4万+和2万+的成绩。要知道这是在汽车销售“旺季”——金九银十的销量。不仅没有获得不错的销量，甚至距离月销两万都还有一定的距离。而另一个数据就是在2023年的上半年，蔚来汽车亏损将近110亿，这可不是一个小数字，与去年的同期相比，增加139%，是非常夸张的。
至于蔚来为什么会开始慢慢掉队，或许是因为他们越来越不像一家专注于做汽车的公司，手机、充电桩、车险等跨界业务，让他们不能把全部精力放在做出一辆好车。虽然蔚来也说明做手机不是为了跨界，而是为了更好地适配蔚来汽车。对此，网友们觉得一个APP就能搞定的事，为什么还要大费周章去研发一部手机。而蔚来的换电业务，从长期来看确实是汽车行业的一大趋势，但是这里面的投入太大，导致长时间的亏损，也算是一种得不偿失的行为。更别说车险的业务了，以新能源汽车的出险率，但凡出事是一定亏损的。
或许从蔚来的角度出发，他们做这些是为了打造一种新的汽车生态，一家企业就可以囊括整个汽车消费里的所有方面。虽然这个出发点是好的，但是在现在这个市场，销量、质量才是一家企业的生存之基，而不是整天烧钱去做一些虚无缥缈的东西。