2019年汽车圈大事件盘点：奔驰女车主维权、电动汽车自燃领衔
时间过的好快，2019年到头了。过去的365天，汽车圈都搭配出了哪些清奇画面，一起感受下。
提到南阳市，很多人唯一的印象可能是《出师表》里“躬耕于南阳”的诸葛亮，最近一次让这座城市出名的是“水氢汽车”。
5月份，《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞!》的报道引来巨大争议，“水氢发动机，只需加水即可行驶”，怎么听着都像是大忽悠。
面对质疑，青年汽车集团董事长庞青年现身南阳，现场介绍他的“水氢汽车”，不过并未打消外界质疑，随后“水氢汽车”项目也不了了之。“水氢发动机”走红以后，青年汽车集团频繁陷入破产危机，11月份青年汽车集团子公司——杭州青年汽车有限公司宣告破产。
4月份，坐在奔驰车盖上哭的女人，算得上年度最吸引眼球的“瓜”之一。西安薛女士66万元，入手一辆奔驰CLS轿车，遭遇发动机漏油，西安利之星奔驰4S店告知无法退款也不能换车，只能更换发动机，后来我们就看到了网络上奔驰女车主坐在奔驰车盖上和销售人员理论的视频。
视频中女车主逻辑清晰，高调维权：“66万买的车，一公里没开，让我换发动机，还被迫接受这个三包”。
事情的结尾，西安利之星汽车有限公司被处罚一百万元，奔驰4S店为女车主更换新车，并返还了1.5万元的金融服务费。时隔几个月后，女车主出现在了自主豪华SUV WEY VV7的交车区，这一次笑逐颜开。
4月份，上海一个小区地下车库里，一辆特斯拉Model S突然起火自燃。一时之间讨论声声如浪潮，众说纷纭。
不仅仅是特斯拉“火”了，但在以后的几个月里，从蔚来、比亚迪、吉利到长城欧拉、众泰、云度，也先后出现了起火自燃事故，毫无例外一个共性：动力电池。
这几年电动车可谓是gai上最靓的仔了，无论是从拉风的设计还是令人惊奇的提速，都赚足了眼球。但是作为消费者，相信大家最关心的还是电动汽车的各方面配置安全问题是否过关，是否能够保障安全驾驶。
10月份，“酷玩实验室”发布《蔚来李斌，2019年最惨的人》一文，“如今这个世道，没有一个人敢说蔚来半句好话，也没有一个人敢给李斌伸出半根稻草”，引得一众网友为李斌的造车梦想泪目。
12月份，李斌在全球创始人大会上做了回应，“蔚来是上市公司，融资渠道比大家想象的要多，现在我们已从热身赛进入资格赛阶段，不再需要靠PPT和刚性投入打天下”。
根据蔚来汽车公布的销量数据，整个11月份，蔚来ES6、ES8两款主力车型总销量达到2528辆，整体环比上涨超50%，这是进入2019年以来，蔚来汽车销量最高的一个月。从2018年6月开启交付至今，蔚来汽车已累计交付28743辆车。
作为造车新势力代表，蔚来汽车正渐入佳境。你们说，蔚来惨吗？
11月份，一心想造车的广州恒大，在广州香格里拉酒店办了一场汽车发展史上前所未有的史诗级“聚会”，来自德国、英国、法国、奥地利、意大利、西班牙、日本、韩国、美国等国家的汽车产业龙头企业，与恒大现场签署合作协议。
为了新能源汽车——恒驰，许家印3年里烧了450亿，截至目前，恒大先后收购了国能汽车、卡耐新能源、泰特机电、英国Protean；入股瑞典超跑制造科尼塞克，合资成立了一家目标生产世界顶级新能源汽车的公司。广州恒大造车的决心，有目共睹。
11月份，腾讯广告华东二区汽车服务商点下了奥迪朋友圈广告投放的确认键，一束锋利的灯光划破黑暗，看到这个广告的人，一定以为“灯厂”奥迪又在大秀花活，然而透过灯光迎面开来的却是一台英菲尼迪QX50。
对此，吃瓜群众再一次脑洞大开“怀疑微信广告执行部门有英菲尼迪的卧底”、“这么大的品牌不应该犯这种低级失误吧，像是炒作啊”！幸运的是，这样的大型乌龙事件，反倒让奥迪和英菲尼迪各自收获了正面传播效果。事情一出，不少汽车品牌发来“贺电”表示敬意，并顺便狠狠蹭了一波热度。
面对汽车行业寒冬，结盟与合作已是车企常规操作，总结来看，车企的结盟与合作，有的迫不及待，有的猝不及防。
12月份，菲亚特克莱斯勒（FCA）与标致雪铁龙集团（PSA）达成协议，宣布以50：50的比例合并，正式成立菲亚特标致雪铁龙汽车联盟，然而FCA的中文通稿却把“标致”写成了“标志”，错别字都没来得及检查，可见菲亚特克莱斯勒对结盟的着急程度。
同是12月份，中国两大汽车集团上汽和广汽兄弟联手、官宣结盟，这场结盟没有酝酿，没有预热，干净利落脆完成签约，作为分别地处中国经济最发达的长三角和粤港澳大湾区的两大车企，未来前景值得期待。
特斯拉，从来不缺少新闻。
11月份，马斯克在美国介绍特斯拉首款电动卡车时表示，这款电动卡车的外壳非常坚固，甚至可以阻挡手枪子弹，然而当演示者用一颗钢球砸向车玻璃时，本应完好无损的车窗瞬间被砸出了裂痕，这一砸使得特斯拉股票下跌了6%。
但是在中国，特斯来走得非常稳健，特斯拉上海超级工厂是中国首家外资独资车企，它的国产化之路更是跑出了“上海速度”：从工厂开工建设到首批国产Model 3到店，特斯拉只用了11个月时间。到访上海，吃煎饼果子、住假日酒店的马斯克，公关能力果然一流。
原定于2020年7月1日全面实施的国六排放标准，今年7月1日，提前一年在河南、河北、山东、山西、广东、北京、天津、杭州、深圳、南京等省市实施。
相比国五排放标准，国六的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放下降50%，氮氧化物排放限制加严42%，被称作全球最严格排放标准。
国六到位，国五降价清出，消费者在享受到终端优惠的同时，可能也永远错过了诸如斯巴鲁BRZ、丰田86、奥迪S3等经典车型。
今年3月，经北京朝阳区法院裁决：“江铃汽车旗下的陆风X7直接抄袭了路虎揽胜极光的五个独有功能，导致广泛的消费者混淆。江铃汽车必须立即停止陆风X7的生产、销售、营销，同时对捷豹路虎进行赔偿。”自此，路虎打了多年的这场官司，终于赢了。
法院以“车比例相同、 车上半部分侧面外轮廓相同、侧面车身腰线以上位置的外轮廓线条相同”等大量相同设计，而判定陆风X7外观设计专利无效。
路虎用真实案例，给那些正向研发的车企们树立了一面旗帜，也给山寨品牌们敲响了一个警钟。
要说车界2019年还有什么大话题，非ETC莫属。今年5月，交通运输部门起草了关于取消高速公路省界收费站的方案。提倡全面使用ETC替代人工收费。
目前截止到12月10日，全国ETC客户累计达到18545.99万，完成发行总任务的97.17%。其中，今年全国新增ETC客户10478.31万，完成新增发行任务的95.1%，江西、广东、北京、江苏、贵州、辽宁、安徽、湖北、福建、云南和浙江等11个省份已完成发行任务。
没有安装ETC的车辆，明年依然可以上高速公路，出入口收费站也仍将保留少量的人工收费车道。但排长队停车、取卡、停车、缴费，尤其是碰上假期出行，车山车海，出行效率将会大大降低。
2019年，不少传统车企已经展开一轮裁员潮，包括通用、福特、日产在内的车企，都曾宣布1万人以上的裁员计划。
11月份，汽车圈裁员风暴蔓延到德国，奥迪、戴姆勒、宝马都宣布了裁员及节省成本计划。另外，国产电动品牌蔚来汽车的北美总部再度裁员141人，这已经是蔚来在美国进行的第三轮裁员。根据数据统计，目前全球车企裁员规模已经接近8万人。
从以上汽车圈热门事件看，2019年汽车行业依旧是挑战和机遇并行的一年。惊喜的是，汽车“新四化”步伐一如既往的稳健；自主品牌、合资品牌不断推陈出新，入市更加年轻、更加时尚全新车型，为消费者提供更多选择；豪华品牌依旧是“硬核”般的存在，不少品牌同比销量甚至超过20%，在中国车市进入存量竞争新常态的情况下，一度让我们看到了消费升级的趋势。
2019年即将过去，2020年的汽车圈还将会出现哪些精彩瞬间？我们拭目以待。