中老铁路中国段完成4G互联网全覆盖
昆明市11月27日电 (罗婕 薛颖雯)26日，旅客们搭乘中老铁路试运行的“复兴号”动车组列车来回昆明火车站与立老边境线的磨憨站，亲自感受火车互联网服务。现阶段，中老铁路中国段4G互联网普及率做到100%。
图为中国移动通信云南省企业在中老铁路试运转时开展网络检测。 李嘉娴 摄 中老铁路总长1000公里，是“一带一路”中年友情代表性工程项目。当今，中老铁路全线通车之际，火车上的互联网服务运作状况和旅客体验感备受关注。 据统计，中国移动通信云南省企业(下称“云南移动”)在中老铁路基本建设266个通信基站、3000个RRU (频射控制部件)，联片产生中年网络系统，并于11月20号圆满完成启用，现阶段4G互联网普及率做到100%。
图为中国移动通信云南省企业在中老铁路试运转时开展网络检测。 中国移动通信云南省企业供图 “该新项目是云南移动在云南内基本建设进行的经营规模较大、遮盖隧道施工千米最多的房间内遍布系统软件新项目。”中国移动通信云南省企业方案住建部副总杨耕云详细介绍，中老铁路上采取了云南移动创新的“隧道施工双流漏缆 场坪无线天线”遮盖计划方案，在沿途隧道施工占有率高达77.73%的中年高铁动车中国段，合理确保了隧道施工内至隧道施工外情景转换时互联网的“无缝衔接”，确保了旅客语音通话、网上等运动的流畅性。 新闻记者认识到，要完成中老铁路上隧道施工內外的通信网络“无缝衔接”，必须提升重重难关。
图为缅甸留学人员闻鹏宇在感受试运转时开展视频在线观看。 罗婕 摄 “高铁情景繁杂，无线数据传输遭遇穿损大、频偏大、转换经常等难题。”云南移动网运部无线网络提升核心周熹详细介绍，为达到互联网持续遮盖，公路沿线每500米长必须基本建设一个通信信号塔，80%之上的通信信号塔坐落于初始热带雨林“无电区”，加上公路沿线地质环境情况繁杂、工程施工难度系数大、网站遍布散、交通条件差、地理环境苦，基本建设全过程十分困难。
