电动汽车去哪买，我想做电动汽车销售去哪个城市好？

哪些人会选择电动汽车？电动汽车适限的一二线城市可见北京摇号带给人们的无奈电动汽车去哪买。有一位哥们在深圳也是遭遇到了限牌的苦恼，几经折腾，最终购买了新能源车。

想生活在大城市的人对此都深有体会，所以很多人都开始购买电动汽车，毕竟新能源车还不限牌，限号。消费者受限于城市限购燃油车的政策，也只能购买电动车来获得本地的牌照，这也就是为什么信呢公园汽车推广都集中在一二线城市，而销量排在前十的城市中为什么北京市、上海、深圳位列前三的原因。

三四线城市得天独厚的条件

现在电动汽车已经看好了三四线城市的市场潜力，原因很简单，三四线城市充电非常方便，停车位资源也非常丰富，消费者对品牌的依赖程度也非常低。虽然三四线城市不限牌也不限号，但是依然有一些消费者会主动购买电动车，因为省钱，与燃油车日常使用相比，电动车0油耗，的确要省钱。

买新能源汽车跟燃油车的选择关键点其实是一样的，首先看车辆的安全性，其次是三大件核心部件的性能质量，然后再是配置外观什么的。

那么新能源汽车在安全性方面跟传统燃油车是有区别的。新能源汽车除了看车辆的主被动安全之外，最主要的还得看电池的安全性。而这方面做的最好的武艺是比亚迪。不管是早期的磷酸铁锂还是近期的镍钴锰酸锂，比亚迪的汽车动力电池的安全性可以说是经受了各种考验的。

再看汽车三电核心部件，全球同时拥有三电核心技术的车企目前也就只有比亚迪。而且比亚迪的三电技术也是经受了多年的，在各种车型上的考验。其安全性，可靠性，耐用性，技术领先性都是有口皆碑的。

其他的配置外观等各种因素，就是看车主自己的需求来选择了！

第一，技术不成熟，很多地方设计不见得合理，容易出现故障而不好解决，第二，跑不远，距离受限制，电量用光不能既是补充耽误时间，第三，电源仍旧是酸性电池或碱性电池，电瓶不宜保养有寿命限制更换价格不菲，第四，冬天暖气明显是瓶颈，即便有暖气也是单纯靠电供给，这样是要牺牲掉行驶里程的，第五，速度受限制，起步无力最高速度不理想，不能用来赶时间。宗上所述，不太理想
不见得，行驶里程会是大问题，现在各国都在研制飞轮电池，那个可以实现高速充电跟在加油站加油差不多，不过研制归研制还是需要时间长短没人知道，建议不买，五年你要换掉三次电池差不多，那样光换电池就快出个车钱了，如果你是经销商我只能说还是有利可图，要是个人，不建议你买，好几万的东西，不是闹着玩儿的，不要让自己成为试验品

去年出台的相关办法显示，杭州市民购买电动汽车最高可享受政府补贴12.3万元。

杭州市民享受的12.3万元购车补贴包括国家补贴6万元，杭州市最高补贴6万元，个人燃油车换购新能源车额外补贴3000元。此外，售后6万公里或3年内，还可享受0.09元每公里的充电补贴，充电补贴最高为5400元。

据报道，到2012年底，杭州市将实现私人购买新能源汽车2万辆的目标。为此，全市计划建成集中充电站4座，充(换)电站38座，配送中心145个，充电桩3500套。做到服务半径1至2公里内就有充换电站，以供车主就近便捷充电。

去年10月，众泰出品的朗悦[综述 图片 论坛]电动车已在杭州挂牌上路。今年1月，众泰2008[综述 图片]EV纯电动车在杭州批量上市成为我国第一款市场化运营电动汽车

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