如果直到今天，还有人说中国汽车比不上外国汽车，那么这个人不是傻就是坏。去看看再创奇迹的比亚迪，去问问梦想成真的王传福，你就会明白：中国人自己造的车，已经全方位超越外国车了。
1. 比亚迪再创奇迹
20年前，比亚迪进军汽车行业之时，遭遇了无数的嘲讽和反对。但王传福无惧任何风雨，带领比亚迪奋勇前行。最近一两年，比亚迪用实实在在的数据，让那些质疑和嘲笑的人闭嘴。力压所有合资和外资产品，拿下轿车、SUV、MPV细分领域销冠，占领车市制高点；总销量反超南北大众，荣膺国内车市销冠头衔，一举终结合资40年的垄断历史……比亚迪一次又一次创造着属于自主品牌的奇迹。
在刚刚过去的10月份，比亚迪再创新的历史，月销量一举突破30万台大关，将自主品牌推向新的高度。在竞争激烈的汽车赛道上，包括合资品牌在内的任何一家车企，都被比亚迪甩开至少一圈的距离。销量快报显示，比亚迪10月爆卖301095台，同比劲增38.4%，其中纯电EV车型165505台，混动DM车型135590台。比亚迪旗下产品全面开花，宋家族超6万台，秦、元和海鸥(配置|询价)均超4万台，海豚(配置|询价)超3万台，汉超2万台……
2. 王传福梦想成真
年初的时候，王传福公开表示，今年比亚迪销量目标是300万台起步。对此，很多人冷嘲热讽，认为王传福把牛皮吹破了，立下一个不可能实现的flag。不被嘲笑的梦想，不值得去实现，比亚迪用月月创新高的销量，朝向300万台的目标进发。过去10个月，比亚迪累计销量超237万台。只要在接下来的两个月，比亚迪保持30万台的月销量，就可以达成300万台的目标。而这对于比亚迪来说，犹如探囊取物一样简单。
比亚迪年度销量达到300万辆，对于自主品牌的意义非常重要。因为这意味着，完全属于中国人自己的品牌，将首次跻身全球十大车企行列，中国开始迈出从汽车大国变成汽车强国之路的步伐。按照2021年和2022年全球汽车集团销量排行榜的数据，达成300万辆的比亚迪，在全球可以排名第八，超越铃木汽车和宝马集团。这是中国车企在全球从未达到过的高度，比亚迪正在推开中国汽车一扇新的大门。
3. 中国车弯道超车
需要特别指出的是，比亚迪早已停产燃油车，其销量全部由新能源汽车贡献。在燃油车向新能源车转变的时代浪潮中，比亚迪代表着未来。比亚迪有多强？三季报显示，比亚迪在夯实全球新能源汽车销冠宝座的同时，毛利率提升至22.12%。反观其一生之敌特斯拉，销量承压下以价换量，同期毛利率降至17.9%。销量和毛利率均超特斯拉，比亚迪成了新能源汽车行业的标杆车企，这也是中国汽车开始弯道超车的重要标志。
能够做到这一点，是因为比亚迪拥有其他所有车企都不具备的两张“王牌”。其一，销量持续暴涨，形成了规模效应，让比亚迪尽享红利。新能源车第一个100万辆，比亚迪足足用了13年，第二个用了1年，第三个用了半年，第四个只用5个月，第五个仅用4个月。销量指数级增长，带来的规模效应、成本、价格形成良性闭环，推动着比亚迪的毛利率不断提升，并一举反超特斯拉。
其二，比亚迪的技术护城河足够宽广深厚，而且还在不断加固。以前自主品牌的发展都是性价比驱动，而比亚迪则是技术驱动。作为全球唯一同时掌握核心三电技术的车企，比亚迪拥有全产业链自研自产自供能力，从来都不怕被外国卡脖子。刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、易四方、云辇等黑科技层出不穷，比亚迪强大的技术优势是其成为行业引领者的根本所在。