花100万买了辆二手车，第二天就出问题！二手车怎么选才能不掉坑
很多新手司机第一次买车的时候，身边懂车的老司机朋友们，都会推荐他们先入一辆二手车。
除了不用为剐蹭太过担心以外，最主要的原因，是因为从性价比来说，二手车绝对划算。
购买新车，必须要缴纳10%左右的车辆购置税，10万左右的车，提车费怎么也得超过11万，指导价和落地价之间，往往有着不小的价差。
数据统计来源：爱车兵团
而且，新车一落地，立马就贬值。
等于你刚买的车，还没用呢，就因为冠上你的姓，就得被迫打上八折，这感觉也忒糟心了。
更别提同一款车，二手车的入手价格比新车更低，但配置却更高、更丰富。
不过，二手车带来更高性价比的同时，也藏着不小的风险。
有车主在网上@19楼爆料，说自己在2018年11月8日，用129万购买了一辆二手的路虎2016款揽胜尊崇创始加长版（新车报价：198.80-264.80万元）。
这车有个远程预热功能，当室外温度比较低的时候，这个功能系统会自动启动，通过燃烧汽油来进行给车辆的某些部件加温。
但是当该功能启用后的第二天，车主上车后一闻，满车全是汽油味道。
他去路虎4S店更换了空调滤芯，可问题依然存在，基本上每天都出现这样的情况。
最后，车主找了一家检测机构，经过彻底检查，发现这辆车十有八九是泡水车。
整个中控台，座椅，方向盘，前引擎盖下面的很多地方全部拆过，很多地方都有水渍，锈蚀，简直惨不忍睹。
真是花了一笔巨款，买到一堆麻烦。
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难怪大家都说，二手车水深，坑多。
来源：爱卡汽车
今天，小编就选二手车交易中3种最常见的猫腻，给大部分汽车基础为零的初级选手讲讲，怎样了解一辆二手车车况。
泡水车
在北京的二手车市场，流传着一句特色黑话：“虫吃鼠咬，光板没毛，篓车一辆！”
这里的篓车，就是指徒有外观，但内部早已溃烂的二手车。
泡水车就是这种“金玉其外败絮其中”的典型。从外表上，根本看不出来有什么问题，但买回去之后，就会出现空调不制冷、音响不出声等等，这样那样的问题。
而且，行驶中车辆熄火、高速上刹车失灵，也是有可能的，关键是什么时候会发生这样的故障，没人知道，简直就是个定时炸弹，让人防不胜防。
不过，还是有些蛛丝马迹，能帮助大家识别一辆车是否为泡水车。
► 检查要点一：车灯
前后灯是一个非常重要的细节。
若是泡水车，则前后灯组内部，特别是银色灯碗处，会出现泛黄的印记。
还要注意大灯组的新旧程度，是否与车辆年份相符。
有些二手车商或维修厂，为了提高车辆的卖相，会直接把泡水车的灯组整套换掉，因此，若是前后灯组新的过分，就要多留心了。
► 检查要点二：车尾
打开后备箱，并掀开盖板，看看角落处是否有水渍。
再检查一下水车工具和备胎，是否有锈蚀情况。若轮毂上有明显锈蚀的话，则说明后备箱曾有过积水，不排除是泡水车的可能。
► 检查要点三：底盘
观察底盘的锈蚀情况，是最直接、最快捷的判断方法。
大部分车辆出厂时，都会喷有防锈涂层，这种涂层能够抵御正常使用时的雨水侵蚀，却无法杜绝被脏水长时间浸泡后的锈蚀情况。
选购二手车时，尽量将车辆升上举升机，查看发动机底壳、变速箱底壳是否有类似发霉的情况，观察悬挂组件的固定螺丝和刹车踏板连接件是否有锈蚀情况。
着重注意排气管的锈蚀情况是否严重，若只是轻微锈蚀或者泛红，都算是正常的。
► 检查要点四：安全带
将安全带拉到最长，查看安全带底部是否有明显水渍、霉斑或泥尘污染。若答案是肯定的，则不排除有泡水车的嫌疑。
► 检查要点五：座椅底部
查看座椅底盘的金属支架，如果有比较明显的锈蚀，那该车很大程度上被水浸泡过。
► 检查要点六：车内电器
对电器等设备反复试用，最好去4S店内，感受一下同款新车的按键手感，可以比较直观地发现区别在哪。
事故车
在大部分人的印象中，只要出现过剐蹭碰撞的，都算是事故车。
不过，在二手车业内，却不是这么一概而论的。
根据事故的严重情况，一般分为轻微事故和大事故，其中前者是指没有影响到车身结构的小意外。
而后者，则是指伤及车辆重要组件，比如发动机舱、悬架系统、前后防撞钢梁、车架等主要受力位置，因碰撞导致变形、损坏。
这种情况，即使采用多种修复方式进行多次修复，也无法复原整体的车身刚性，对日后的行车安全埋下巨大隐患。
不过，事故车的鉴定需要涉及的专业知识比较多，对大部分普通买主来说，可以抓住几个简单易懂的细节做出预判。
► 检查要点一：螺栓螺丝
对水箱冷凝器、四门、发动机舱盖、翼子板等部位的螺丝进行检查，这是辨别事故车门槛最低的方法了。
正常情况下使用的车辆，哪怕开个十年八年，只要未曾拧动过，除了沾染些灰尘，螺丝的漆面基本上都是光洁如新的。
一旦被拧动过，螺丝的表面必然会掉漆。
比如，若车辆发生过正面撞击，最容易受伤的就是水箱框架，当该部分遭到撞击后，很难修复到原来的样子，即使换了新的框架，那么，螺丝上面一定会留下拧过的痕迹。
► 检查要点二：A、B、C柱的胶条
打开车门，看看四门的缝隙是否一致。
然后拉下胶条，看看门框本身的弧度是否均匀，以及是否有焊接点和打胶的痕迹。
一般来说，原厂的点焊痕迹是等大小、等间距，且排列整齐的小圆点，而在车辆维修过程中采用的手工电弧焊接工艺，焊疤明显且粗大。
若看到焊缝边缘“发蓝”现象，那么不排除该车出过事故的嫌疑。
► 检查要点三：车身漆面
车身的漆面往往具有厚度均匀、光泽鲜明、边缘圆滑、内外一致等特点。
所以，检查车漆时，除了看有没有色差、橘皮或流漆、噪点等现象之外，还可以借助仪器检测车漆厚度，进而判断该车是否做过喷漆或钣金。
普通乘用车的车漆厚度大都在100-150微米之间，平均厚度大概是120微米。
一般而言，喷漆修复过后的漆面厚度在200微米以上，钣金修复的能达到300微米以上。
通常来说，大于或小于30微米都是可接受范围。
若某一处漆面厚度的数值太低，可能是抛光过渡；
若数值多出50、60微米，那说明这辆车有喷漆的可能；
若数值高出500-600微米，那多半是打腻子了。
这个时候就要问问，这辆车被重新喷漆的原因是什么？是为了伪装该车的年龄，还是掩盖出事故的地方？
► 检查要点四：内漆颜色
汽车出厂时，内外漆都是统一调色的。
如果车盖内漆颜色，和翼子板内漆颜色不统一，这就说明，这两个部分至少有一处被更换过。
► 检查要点五：玻璃
汽车制造“只有件等车，没有车等件”的说法，也就是说，车窗玻璃的生产日期，往往比整车生产要提前一些。
所以，先看看玻璃上的日期，是不是在新车出厂之前。
如果不是，则有可能出现玻璃被更换过的情况，这时候要留心，该车是否存在事故车的风险。
再看看所有玻璃的日期是否一致。
车体的玻璃并不都是一致的，通常而言，数值差上半年是有可能的，但要是差一年及以上，那就有问题了。
► 检查要点六：车辆铭牌
每辆车都是有身份证的，包括车架号（车窗左下）+发动机号（铭牌）+发动机号2（钢印）+车身编号。
若是其中有对不上的地方，就说明这辆车的来源有问题，或者发动机有过更换。
所以，最后要仔细确认各种证件上标明的发动机号，与车上的发动机号、车架号，是一致的。
调表车
二手车的价格，很大一部分取决于该车的行驶里程。
里程数每少10000公里，二手车价格可以上涨8000-10000元，所以，有些不良车商为了利润最大化，会花上几百块钱调低车辆里程表。
调表车对于买主来说，最大的伤害不是花了更多的钱买了更旧的车。
而是调表车可能潜藏着发动机老化、变速箱老化等一系列问题，可买主却对此一无所知，进而对人身安全造成重大隐患。
► 检查要点一：维修保养记录
这是最简单直接的方法。
根据4S店的维修保养数据，可以大致算出在质保期内车辆的年均行驶里程数。即便车辆脱保，也可以用该平均值与车辆使用年限相乘估算出总行驶里程。
► 检查要点二：轮胎
重点查看轮胎的生产日期、磨损程度，以及车轮品牌是否一致。
一般情况下，轮胎日期比整车生产日期，早上3个月左右，而轮胎的平均使用公里数大概在5-6万公里。
若轮胎的花纹扁平，边缘棱角全无，那基本上可以断定该车跑了不少公里数了。
若轮胎日期比车辆出厂日期早了半年，或晚了几年，又或者轮胎品牌不同，那该车多半是换过轮胎。
而换胎又分为两种情况，第一种情况就是该车跑太多，公里数可能在6万上下，所以轮胎磨损严重，不得不更换轮胎。
第二种可能，是车辆没跑多久，但路况太差，导致车辆被扎过胎，或多度磨损。
若是第二种情况，买主就要考虑一下该车长期行驶的路况，对车辆本身的影响。
► 检查要点三：刹车盘、刹车片
日常用车时，刹车盘和刹车片的磨损远比轮胎更为明显。
在刹车盘面上分布着3个小凹坑，这是刹车盘自带的磨损指示器。
一般来说，刹车盘的寿命在8-10万公里，当这3个磨损指示器都消失不见时，说明刹车盘已达到最高磨损标准，即该车可能已行驶10万公里。
若里程表显示的数字远小于10公里，那么，该车是调表车的可能性非常大。
► 检查要点四：踏板
脚踏板的磨损程度，不仅反映车辆的使用频率，还能估摸出车主的开车习惯。
► 检查要点五：内饰
内饰的新旧程度和车辆的行驶里程，成正比关系，尤其是开车过程中，最常使用的部件是最容易暴露破绽的地方。
比如方向盘有没有包浆，比如中控台功能键、档把等部位有没有磨损或掉漆。
若按键被磨得油光发亮，那这辆车的里程数绝不会少了。
当然，内饰的老化程度还和车主的使用习惯有关，虽然不作为衡量是否为调表车的关键标准，但可以利用这一点适当砍价。
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最后，在确认购买之前，一定要对二手车进行试驾。
听一听发动机有没有异响，感受变速箱有没有异常强烈的挫动，注意转向灯，车大灯，暖气系统，空调系统，收音机等是否都能正常运转。
大体而言，判断一辆二手车的真实情况，离不开外观完好度、核心三大件和四梁六柱的状况、车辆的合法手续等，方方面面的鉴定。
若最终还是不幸掉到坑里，买到事故车或者泡水车的话，不妨到第三方鉴定机构做一个鉴定，用检测报告为自己维权。
如果是在电商平台上购买的，可以打电话咨询，询问是否有多少天之内包退的条件。
如果是在较大的二手车市场上交易的，可以联系市场负责人，要求其协助你退车退款。
如果这些正面合理的要求被拒，或许可以对其进行曝光处理。