冷却系统由用水改为用防冻液后出现渗漏及水温表指示的温度偏高
为什么冷却系统由用水改为用防冻液后会出现渗漏？
为什么冷却系统由用水改为用防冻液后会出现水温表指示的温度偏高？
为什么改用乙二醇防冻液前应更换冷却系统的所有密封件？
为什么改用乙二醇防冻液后应经常检查并拧紧软管夹的紧固螺钉？
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冷却系统由用水改为用防冻液后出现渗漏及水温表指示的温度偏高的故障案例
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AL0132-康明斯CC8958-预混冷却液(防冻液)CC8958大桶20升-40斤 (6)
故障现象
一辆东风EQ1061F汽车装用的
4102BQ柴油发动机，
一直用水作为冷却液。
改用乙二醇防冻液后，
不仅水温表指示的温度偏高，
且在冷却系统管路接头
和水箱散热器等处均出现渗漏现象。
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故障处理过程
由于乙二醇防冻液的比热比水小，
所以当同质量同温度的水
和乙二醇防冻液吸收同等热量时,
乙二醇防冻液的温升就高于水的温升，
因此使用乙二醇防冻液后
水温表指示的温度稍许偏高，
这是一种正常现象。
导致冷却系统出现渗漏的原因主要有以下几点:
...
①柴油发动机长期用水作为冷却液，
水会把冷却系统的橡胶软管泡胀。
改用乙二醇防冻液后,
由于乙二醇是橡胶膨胀的阻止剂,
能使被水泡胀的橡胶软管收缩,
导致橡胶软管接头处管夹松动而产生渗漏。
...
②乙二醇防冻液的表面张力比水的表面张力小，
因而容易渗漏。
...
③水易使冷却系统的金属件腐蚀，
产生穿透零件壁的微孔，
同时产生的腐蚀产物和水垢能堵塞这些微孔。
由于乙二醇防冻液防锈防垢能力较好，
所以换用乙二醇防冻液后，
不但不再产生腐蚀产物和水垢，
反而能把已形成的腐蚀产物和水垢冲洗下来，
而引起渗漏。
如一开始就使用乙二醇防冻液，
就不会出现这种渗漏。
...
为此,
改用乙二醇防冻液前，
应更换冷却系统的所有密封件。
另外还应注意的是，
改用乙二醇防冻液后应经常检查
并拧紧软管夹的紧固螺钉。
此外，
当发现冷却系统零件有穿透孔时
应及时修复或换用新件。
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故障原因分析
乙二醇防冻液的表面张力比水的表面张力小
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AL0132-康明斯DCA65L-防冻液-无标
故障相关知识
(四)长效防冻液性能恶化的原因
国产和进口新型柴油机的结构一般均很紧凑，
且相邻两汽缸的缸套外表面间隔距离很小，
例如康明斯6BT5.9柴油机此距离仅有4mm。
如果用自来水作冷却液，
由于不知自来水是软水还是硬水，
则很可能使其表面锈蚀或存有水垢，
阻碍冷却液在水套内流动，
影响散热。
为此，
很多柴油机都要求加注防冻液，
以便加强冷却系统的使用效果。
...
目前各种柴油机使用的防冻液，
大多为乙二醇和水，
再加上防腐蚀、防沸腾添加剂。
它具有防冻、防腐和防止水垢形成的作用，
因此可常年使用
正常情况下，
防冻液的使用时间可达两年之久。
若早期发生性能恶化，
则多为使用不当所致。
在使用中，
若防冻液中出现铁锈
或氢氧化铝的白絮状浮游物，
或颜色发生变化，
则表明防冻液中有腐蚀沉淀。
若防冻液发臭，
则表明防冻液被汽缸漏气所污染。
发现这两种情况，
必须对冷却系统进行清洗并更换防冻液。
以索菲姆8140柴油机为例，
更换防冻液的正确方法应按下述步骤进行。
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1.放掉防冻液的步骤
(1)打开散热水箱开关。
(2)取下膨胀水箱盖。
(3)打开散热水箱放气塞。
(4)打开散热水箱放水阀。
(5)拆掉散热水箱和膨胀水箱的连接管路。
(6)放掉膨胀水箱内的防冻液。
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2.加注防冻液的步骤
(1)关闭放水阀。
(2)将连接膨胀水箱和散热水箱的管路连接好。
(3)慢慢向膨胀水箱加注防冻液至规定刻度。
此时，
约占膨胀水箱容积的2/3不可加满，
必须留有蒸汽的膨胀余地。
...
(4)启动柴油机保持怠速，
让防冻液循环。
循环时，
会将冷却液中的空气排出，
并使防冻液液面降低。
...
(5)关上放气塞，
使柴油机冷却。
然后加足防冻液，
直到规定刻度。
...
防冻液中的乙二醇不易挥发，
在使用中蒸发损失的一般都是水。
因此当防液的液面降低时，
一般只须向防冻液中添加软化水，
无需补充乙二醇。
否则适得其反，
容易使防冻液性能发生变化。
此外，
在调配防冻液时，
切忌使用硬水。
否则，也会使防冻液性能恶化。
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乙二醇的表面张力远远小于水，
这点正是加注乙二醇防冻液
容易发生渗漏的原因。
又因为乙二醇防冻液的表面张力较小，
而且它有浸蚀水垢等杂质的能力。
因此在换用防冻液之前，
首先应对柴油机冷却系进行彻底清洗，
不允许有大量水垢及其他杂质存在。
否则，
也极易使防冻液性能恶化。
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每种防冻液的配方不尽相同，
作为技术商品，
从经济效益出发，
对配方往往均为保密。
但其差异之处，
不在防冻性能，
而主要体现在防腐蚀性能上。
因此，
若在柴油机内添加不同牌号的防冻液混合使用，
也可能导致防冻液性能的早期恶化。
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AL0132-康明斯发动机冷却防冻液-无标 (7)
重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0132-G003水减少了的一部分故障原因及故障表现简单描述
故障原因及故障表现简单描述优化后减少字数 | 康明斯发动机故障诊断手册页码 | |
Y001 | 外漏 | 915-174-K19-P025 |
Y002 | 发动机过热 | 915-174-K19-P025 |
Y003 | 冷却液液位过高 散热器加注过量 | 915-174-K19-P025 |
Y004 | 散热器中冷却液反向流动 | 915-174-K19-P025 |
Y005 | 散热器盖故障或不正确 或承压等级低 | 915-174-K19-P025 |
Y006 | 冷却液泄漏到燃烧室中 | 915-174-K19-P025 |
Y007 | 内漏（未漏到机油中） | 915-174-K19-P025 |
Y008 | 燃烧室气体进入冷却系统 | 915-174-K19-P025 |
Y009 | 冷却液加注管或排气管阻力过大 | 915-174-K19-P025 |
Y010 | 冷却系统中有脏物 水垢或油泥 | 915-167-NT855-P023 |
Y011 | 由于防冻液浓度不正确 冷却液凝固 | 915-167-NT855-P023 |
Y012 | 空气进入冷却系统 | 915-167-NT855-P023 |
Y013 | 燃气进入冷却系统 | 915-167-NT855-P023 |
Y014 | 软管卡箍松动 | 915-167-NT855-P024 |
Y015 | 软管泄漏，冷却系统软管破裂、堵塞或渗漏 | 915-167-NT855-P024 |
......<玫瑰>
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......<比心>
长按点赞31秒，30秒给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，1秒留给光头老周。
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