Q1中国贡献三成销量！特斯拉四天两次涨价，依旧是电动车最优选？

从上海车展拉开帷幕开始，虽然特斯拉并没有参展，但网上不断有“特斯拉将降价”的传闻，甚至有直接说Model 3将调价到最低18.69万元，搞得许多网友都揣着19万预算准备成为那一个“不被韭菜”的特斯拉车主。

然而，从来不按常理出牌的特斯拉在五一假期间直接用“涨价”来平息谣言，这是我万万没想到的。5月2日，特斯拉官方发布：特斯拉对全系国产车型售价上涨2000元。

其中，Model 3价格上调至23.19万元，Model 3高性能版上调至33.19万元；

Model Y上涨至26.39万元，Model Y长续航版上涨至31.39万元，Model Y高性能版上涨至36.39万元。

不止在国内，特斯拉本次价格上调也波及北美与日本市场的售价。在美国市场Model 3和Model Y均上调250美元，折合人民币约为1724元。

特斯拉美国官网截图

但这还没完，Model 3/Y涨价后第四天，特斯拉中国再次官宣涨价：全新Model S及全新Model X全系车型售价上调1.9万元。

四天内两次涨价，真有你的！

特斯拉为何突然涨价？

业内分析认为，特斯拉此次车价小涨幅可能与Q1季度财报利润不及预期有关。

第一季度特斯拉不同地区营收表现，来自SEC文件

2023年第一季度，特斯拉季度总营收233.29亿美元，同比增长24%。另外，其在中国市场的营收为48.91亿美元，虽然同比增幅有5.18%，但落后于整体增速。况且，特斯拉一季度总利润约为25.13亿美元，同比下滑了超24%，低于原预期的26亿美元。

不过，这一波小涨价要填补之前大降价对利润造成的影响也不太可能。马斯克也表示：从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。

从市场表现来看，特斯拉一季度交付电动汽车共42.29万辆，同比增长36%，拿下历史创新高。这其中，中国市场就贡献了3成销量，Q1在国内总销量为13.74万辆。

现在这个阶段是非买特斯拉不可吗？

虽然暂未公布4月特斯拉车型销量，但预测Model Y会在3万辆左右。

单周销量参考预测

进入5月后，国内新能源汽车品牌都在陆续公布4月销量。作为参考，与特斯拉能形成正面竞争的零跑、极氪、深蓝、小鹏、飞凡等新势力品牌，交付量加起来也未必有特斯拉品牌的4月销量高。

终端市场显而易见，现阶段预算在20万-35万这个价位区间的国内消费者，都更倾向于把特斯拉Model 3/Y列入购车首选。

就连身边朋友都说：“30万预算买电动车的话，就该盲选特斯拉，国产品牌只会炒作，和特斯拉比就是渣。”

对于这样的结论，我是万万不同意的。经过几轮大降价后，即便近期有了小2000元的涨价，但客观来说，特斯拉现在的性价比确实不错，Model 3和Model Y也确实是30万价位挺好选项。但说它是唯一解，甚至力压其它国产品牌，这就有点扯。

先不说技术谈真实乘车体验。萌哥近期从机场返家路上正巧召到一台Model Y的网约车，作为近一年试驾过无数国产电动车以及特斯拉车也玩烂的车评人，他的评价是非常真实有对比性的。

他表示，Model Y长距离坐后排是非常不舒服的，首先是悬挂非常硬，而且是没有韧性和明显缓冲的硬，所以后排特别颠，即使高速段也很不舒服；此外，加减速都极不平顺，那种断崖式的突兀让人特别眩晕不适，当然这也和驾驶技术也有关。所以你看，最起码如果作为日常家用车，特别是对后排乘客，Model Y就不够“友好”。

其实不止身边这位“老司机”，就是媒体圈车圈里迷信特斯拉的也大有人在。上海车展前，某数码跨界知名大佬在宣传自家新车的智驾如何超过特斯拉之余，还不忘顺嘴对现场群众调侃一句：你们别笑特斯拉，国产品牌和新势力比它差远了。而且我发现圈内竟还有不少人响应，说就是大实话。

两年前也许是实话，但放现在，肯定不是。这两年中国的电动车市场有多卷啊，国产品牌有多拼，电动车迭代发展有多快啊，你没个数吗？所以到今天了还有底气这么说，你真做过对比吗？

图为智己L7

我们以前常爱说的特斯拉的那些传统优势：比如大屏车机、辅助智驾、底盘操控，甚至外形，反正就我所开过的国产电动车里，每一块丝毫不输甚至反压特斯拉的都有。包括特斯拉最独有的自建充电桩优势，前几年我在节目因为这点很喜欢推荐特斯拉，但是随着这两年公共桩的普及和完善，其实在便利性和体验感的差距也越来越小。而且你不知道特斯拉自建桩的充电价格有多贵吧？