新能源车真的比燃油车更易自燃？
5月4日，浙江杭州一辆新能源车发生自燃，现场浓烟弥漫。消防员将火扑灭后，车被烧得只剩一个空壳。车主称，该车购于2019年底，开在路上时突然冒烟。4月30日至5月4日5天内，杭州至少已发生11起汽车自燃事故。
随着夏季气温的不断攀高，不管是新能源车，还是汽油车，自燃机率都在大幅上升，很多人认为自己是新车不会自燃，但是据特斯拉提拱的数据，特斯拉的Model S车型，在上市后7年里，所有发生自燃的特斯拉车型，绝大部分都是新车。
烧毁一辆车有多快？
2016年6月26日，S31宜凤高速，长村收费站附近以南，K34公里处，北往南，因一辆大客车撞击中央护栏并起火，车上载有56人，有21人受伤被送往医院。
当时，很多人质疑这么大的一辆大巴车，逃下车应该很容易才对，为什么还有这么多人受伤。
先给你两个数据：大巴失火，全体乘客要安全疏散要多少时间？——最少42秒而从大巴失火到整车燃烧需要多久？——40秒
我们来看实验，消防员在大客车前车厢车头位置倒了十多升汽油，模拟车辆撞击后，油箱破裂汽油漏到车厢内起火燃烧的情景。
10秒，明火烧到车，浓烟滚滚。
20秒，全车黑烟包围，火势变大。
40秒，大半个车子都在烈火当中，全车燃烧。
6分钟后，整车被烧成空架子，变成一堆废铁。
随后消防员耗时3分钟把火扑灭，这是烧毁一辆燃油大巴车的时间，那么新能源车呢？可能更快。
新能源车更容易起火吗？
先总结一下汽油车自燃的原因：油路泄漏、电路老化、汽车改装、车内放置易燃易爆品、长期不清理发动机舱。
洛杉矶特斯拉model S因电池组而起火自燃
那新能源车的自燃原因又有哪些：充放电过程温度过高、涉水短路、发生碰撞电池受到冲击。
说实话比较谁更容易自燃是个两难的话题，据美国消防协会（NFPA）在2008年发布过一份汽车起火事故研究报告显示，从2003-2007年，美国平均每年发生28.7万起汽车火灾。
这些汽车火灾的新闻一般不会引发全社会的关注，顶多当地媒体报道一下。
为什么？很简单，燃油车起火早已不是新闻，只有发生惨烈碰撞事故才具有新闻价值，特别是那些发生重大人员伤亡的，才有可能登上新闻头条。
而新能源汽车作为新兴事物，媒体可能更为偏爱，他们对特斯拉的每次起火都如数家珍，这是因为这些新闻具有非常高的价值和关注度。
就是特斯拉马斯克也曾在演讲中，引用大数据说明了电动汽车的起火概率要比燃油车低一些，只是因为外界对电动汽车过于关注，才造成大家觉得燃油车更安全的假象。
比如2019年4月21日晚，上海某小区地下停车库内的一辆特斯拉Model S电动汽车突然自燃，之后迅速爆炸，还引燃了旁边的2辆汽车，录像中显示的事故经过让人触目惊心。
没过24小时，4月22日午后，西安蔚来授权服务中心一辆蔚来ES8电动汽车自燃烧毁。一连两辆电动汽车自燃。立刻引发了全国性舆论对电动汽车安全的关注。
好奇君到觉得，从概率上说，无论新能源车还是汽油车，发生自燃的机率应该差不多，毕竟大家使用的环境是一样的，但为什么我们还是觉得电动车有点不安全呢？
为什么格外担心电动车？
大家应该听过“恐飞症”，就是恐惧坐飞机，其实坐飞机出事故的概率，远小于坐火车或自驾出交通事故的概率，但我们好像从来没有听过“恐车症”，为什么？
很简单，汽车、火车是在地面的交通方式，就是遇到危险，你也会有各种应对措施。而坐上飞机之后，一旦发生事故，你没有任何办法，只能选择相信机长，这种把命放在别人手里的无助感，这才是恐飞心理的根源。
而和恐飞症一样，燃油车虽然比新能源车部件更复杂，起火的原因可能更多，但是我们可以按规保养、维护，降低自燃风险，而且燃油车经过一百多年的改进，比如加强油箱抗冲击性，让油箱远离容易发生短路和火星的电路部件，通过恰当的措施来尽量避免自燃。
但是电动汽车的自燃，很多时候是车主难以控制和预防的，因为电动汽车自燃，多数是因为电池，而且大多都是无法察觉的故障，比如正、负极材料出问题，电解液渗漏，充、放电过度，外界温度过低、过高等等问题，都有可能引发电池过热失火甚至爆炸。
最重要的是在新能源车与汽油车起火后的扑救难度方面，二者不是同一量级。
目前新能源汽车厂家普遍采用的三元锂离子电池，这种材料很容易着火，在200℃的温度下很容易分解，电解液迅速燃烧，发生的化学连锁反应也更剧烈。
三元锂离子电池包被穿刺短路之后，3秒钟的时间就引燃了电池包。
10秒钟后电池包发生膨胀，内部剧烈反应，通过穿刺孔大量排气。
30秒之后，电池包剧烈燃烧，火势非常猛烈。
锂属于比较活泼的金属，常温下遇见水会发生剧烈化学反应，在点燃的条件下，也能和二氧化碳反应，所以新能源汽车电池一旦自燃，用水和灭火器是扑不灭的，基本上也没有其他救援方法，这也是全世界消防员都在头疼的问题。
好奇君试了三种常规灭火方法：
一、沙土覆盖：
用沙土完全覆盖住燃烧的电池包，持续1分钟后扒开沙土，明火是被扑灭了，但电池内部依然在剧烈反应，冒出大量的白色烟雾。空气中还迷茫着浓烈的刺激味道，时间久了让人嗓子非常不舒服，眼睛也难以睁开。
二、干粉灭火器：
干粉灭火器的扑救原理和沙土类似，隔绝氧气利用二氧化碳灭火，但即便能够把明火扑灭，电池内部的反应依然存在，还在不停得冒烟。
三、消防水枪喷射
消防水枪的水压很大，3秒钟就把明火给扑灭了，但是不管用多大的水继续冲淋，电池内部还会有反应，一旦停水电池包又冒出了大量烟雾，即使把电池包浸泡在水桶里，电池还会有化学反应。
有白烟就说明电池并没有完全被扑灭，《特斯拉的应急救援手册》说，电池着火可能需要24小时，才能完全扑灭，冒烟表示电池仍然很热，复燃可能性依然很大。
参与实验的消防员李承璋说，实验用的电池是拆下来的，还能消灭明火，现实情况是电池安装在汽车底盘上，防水性能非常好，用水根本浇不灭着火点。
现在还没有能扑灭锂电池火灾的有效灭火剂 ，这意味着新能源车如果是电池起火，车主要尽快撤离到安全地带，打电话报警，不要贸然自行扑救。
作者|郑 勇