货车市场有望探底回升，商用车全年销量预计400万辆
上半年，汽车生产供给受到芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响，企业正常生产经营遇到很大困难。而在供给冲击、需求收缩、预期转弱等三重压力下，经各方共同努力，汽车行业终于走出4月份最低谷，6月产销表现更是好于历史同期。
►►►汽车产销结束下降趋势
据《中国物流与采购》杂志记者从中国汽车工业协会7月信息发布会上获悉，6月，我国汽车产业受疫情影响的供应链已全面恢复，企业正加快生产节奏弥补损失。同时，在国家购置税减半政策、地方政府促进汽车消费政策叠加下，当月乘用车市场批发量表现良好，终端市场有明显起色，总体呈现显著增长，呈现出“淡季不淡”特征；商用车产销则环比呈较快增长，同比依然呈较快下降。
数据显示：6月，我国汽车产销249.9万辆和250.2万辆，环比增长29.7%和34.4%，同比增长28.2%和23.8%，结束了下降趋势。其中，乘用车产销223.9万辆和222.2万辆，环比增长31.6%和36.9%，同比增长43.6%和41.2%；商用车产销26.1万辆和28.1万辆，环比增长15.7%和17.4%，同比下降33.2%和37.4%。
具体到货车细分车型，与5月相比，四大类货车品种产销呈不同程度增长，其中轻型和微型货车增速更快；与上年同期相比，四大类货车品种产销依然呈一定下降，其中重型和中型货车产销下降更为明显。
►►►商用车是行业负增长主因
（6月及上半年商用车产销情况） （6月及上半年商用车产销情况）
1-6月，汽车产销双双超过1200万辆，分别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄5.9个百分点和5.6个百分点。其中，乘用车产销1043.4万辆和1035.5万辆，同比增长6.0%和3.4%；商用车产销168.3万辆和170.2万辆，同比下降38.5%和41.2%。
对于商用车市场，中汽协分析称，相比较乘用车，商用车由于直接受政策促进不明显，因此总体形势依然未见明显好转，仍有待恢复。而整个上半年，汽车行业整体产销比上年同期分别减少了46.7万辆和84.9万辆，其中商用车产销比上年同期减少了105.5万辆和119.2万辆，显然商用车是行业负增长的主要原因。
（货车销量和增速变化） （货车销量和增速变化）
具体到货车，上半年产销150.7万辆和152.2万辆，同比下降39.3%和42.2%。对此，中汽协分析称，去年上半年之前，货车受环保政策拉动，企业抢抓国五和国六排放标准切换的机会，出现一轮较长时间的购车高峰，造成目前在用车换购需求动力不足；其次，去年同期重型国五柴油车产量较高，至今仍有小部分车辆有待消化，同时现在蓝牌轻卡库存车辆消化进度也较为缓慢；并且，今年上半年，受疫情影响，基建启动较慢，建设速度不及预期，因而货车产销同比降幅较大。下半年，在基建拉动、货车车贷延期还本付息等利好因素影响下，中汽协判断，货车市场有望探底回升。
►►►新能源与汽车出口成亮点
上半年，新能源汽车产销尽管也受疫情影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，使其整体产销完成情况超出预期。
（6月及上半年新能源汽车产销情况）
1-6月，新能源汽车产销266.1万辆和260万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到21.6%。与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。
（汽车月度出口量情况）
此外，上半年汽车企业出口121.8万辆，同比增长47.1%。其中，乘用车出口94.5万辆，同比增长49.7%；商用车出口27.4万辆，同比增长38.8%。尤其需要关注的是，新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。
中汽协就此指出，近年来，随着我国汽车产品综合竞争力的不断提升，中国品牌在国际市场上得到更多认可。加上企业也在积极抢抓机遇，大力开拓国际市场，特别是新能源汽车更是成为了当前出口亮点，一些企业已经成功进入欧洲等发达国家和地区市场。
►►►商用车全年预计销400万辆
现阶段，我国宏观经济正在恢复，但恢复的基础尚不稳固，汽车消费信心的完全恢复自然也需要一个过程。包括势头看涨的新能源汽车，2022年2月以来，也受到动力电池原材料价格持续上涨影响，使得产业链成本压力向下游传导，新能源汽车销售价格被迫上调，进而让车企和消费端承受了很大的成本消化压力。加之，油价高企，以及约超三成的省市及地区的汽车消费优惠措施在6月底前结束，这些都是不利于下半年车市稳增长的重要因素。
而且值得一提的是，供应链方面的稳定性一直都是稳增长的关键。2020年下半年以来，车规级芯片开始供求紧张，采购价格大幅上涨，企业虽然多方面寻找资源，加快汽车生产供给节奏，但仍难满足生产计划需求，部分芯片短缺和错配的风险依然存在。
基于此，在部分汽车企业看来，大家普遍对乘用车需求预期比较积极，商用车方面因受多重因素影响，持续下降趋势没有明显改善，且影响需求的不确定因素依然较多。对此，中汽协也结合全年汽车市场情况，给出预计：2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中，乘用车销量预计2300万辆，同比增长7%左右；商用车销量预计400万辆，同比下降16%左右；新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。