这无疑是一场充满新能源元素的新车发布会，在甘肃敦煌中国首个百兆瓦级光热电站的“见证”下，传祺ES9(配置|询价)迎来正式上市。从此前开启预售后，这款定位为“全尺寸旅行SUV”的新车便尤为引人关注，无论是其主打的舒适全场景出行体验，还是同价位插电式混动SUV的超高话题度，都让传祺ES9成为关注焦点，而它的表现又是否能“撼动”同级市场呢？
10月28日，传祺ES9正式上市。作为传祺E系列第二款车型，新车共推出4款车型，售价区间为22.98万~26.98万元。与此同时，传祺ES9还同步公布了“置换至高2万补贴”、“5年15万公里整车质保，三电终身质保”、“终身免费基础流量”等在内的六大上市政策，更有“66元2天享受传祺ES9超级体验之旅”也将于11月上线。
传祺ES9新车亮点：
龙鳞翼/旅行者双外观设计
12.3仪表+14.6英寸中控屏
ADiGO 4.0智能物联
6/7座布局的舒适大空间
40.23%热效率2.0T混动专用发动机
首创双电机平行轴串并联方案
CLTC纯电143公里/综合1215公里续航
全场景放电功能
外观设计上，传祺ES9采用旅行者和龙鳞翼双外观设计，龙鳞翼版本车型采用“星钻菱影”设计语言，超大面积的菱形格栅以发散式的设计，进一步强化霸气风范，并通过隐藏式门把手，在细节上提升科技氛围；而旅行者版本车型灵感来源于珠峰，前格栅造型细节更加方正，三颗雾灯设计进一步强化其车型的辨识度，而车尾造型则更显饱满。
除此之外，旅行者版本配备了独有的多功能休旅背包，可进一步拓展户外露营的功能性。旅行者版本提供包括典雅黑、刃影白、墨玺绿、皓月灰、幻速银在内的5种车身颜色，而龙鳞翼版本更额外提供独有的浮氧蓝配色。
内饰设计上，传祺ES9承袭了品牌豪华的风格，旅行者版本配有暗夜凌影、星露谷宇在内的2种风格，而龙鳞翼版本则在此基础上增加了墨玺绿影设计。新车内饰采用12.3英寸仪表搭配14.6英寸卷轴薄屏的中控屏设计，大面积软质包覆和环保材料进一步提升其豪华、科技氛围。同时，得益于全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，传祺新能源ES9搭载全面升级的超感交互智能座舱，车机系统采用高通骁龙8155芯片，提供更快响应、更智能的交互体验，而无论是AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联也将大幅提升驾驶者的用车体验。
车身尺寸上，传祺ES9得益于5015毫米(龙鳞翼)/5110毫米(旅行者) 的车长，2920毫米的超长轴距，不仅拥有同级最大的车身尺寸，更为其乘坐空间表现带来领先优势。同时，传祺ES9还提供有6/7座布局可选，进一步满足多场景的出行需求。
尤其是在第二排座椅的舒适性配置上，传祺ES9更是下足了“功夫”，第二排座椅靠背支持8档调节，拥有131°可调范围，更可与前排副驾座组合，打造舒适享受的二排“女皇躺椅”，营造出一种舒适、惬意的舒享空间，而后排座椅更可一键放倒，秒变“双人大床”；与此同时，得益于全车采用74处物理隔音以及静音轮胎技术等，为传祺ES9在NVH营造了更静谧的整体表现。
动力方面，作为一款插电式混动SUV，传祺ES9凭借着先进的“三电技术”为消费者带来全新驾驶体验的同时，更拓展了用车场景，带来极具品质感的用车体验。传祺ES9搭载一台热效率高达40.23%的2.0T混动专用发动机，匹配行星轮两挡混动专用变速器，系统综合最大功率为274千瓦、系统综合最大扭矩达到630牛·米，新车拥有智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，高电量的时候拥有电车体验，低电量的时候直驱节油，同级唯一能做到馈电和满电无差别的超低能耗。
得益于首创的行星齿轮式串并联两挡DHT结构，双电机、双电控、差速器等多合一高度集成，传祺ES9能够实现低、中、高速自适应切换，不管是在低速用电的电车体验，高速用油的发动机的无缝介入。
传祺ES9配有容量为25.57千瓦时的电池组，可实现CLTC纯电续航为143公里和CLTC综合续航里程为1215公里的表现。无论是日常以“纯电”满足上下班通勤还是周末以“混动”实现出游远行，传祺ES9都可以轻松胜任，实现0焦虑的用车体验。
值得一提的是，在最近有媒体从广州到杭州跨越三省，跑出了1508公里（剩余电量17％，油量约1L）的行驶里程，以实际表现拓展用车边界。
而在驾驶层面，传祺ES9凭借所搭载的钜星底盘，实现了更平顺的驾驶体验。除此之外，传祺ES9同样支持全场景对外放电，其最大可对外放电18.3度，轻松在户外变身“厨房”，更支持5.5千瓦的车对车放电，拓展用车户外场景。
对于25万级插电式混动SUV市场，传祺ES9无疑是一款具有全方位表现的热门新车。无论是在双霸气外观、丰富功能舒适的乘坐体验、高效动力表现以及0焦虑长续航的用车体验，都使其成为家用消费者在同级的不二选择。