才开两年就掉价10万，本田雅阁不保值了？网友：连续两年销量第一
嗨，大家好检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期的二手车检测趣事，我是一个无所不能，火眼金睛的大拿，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝阻师，帮助客户解决一切困难是我的价值所在～
说起合资B级车的江湖，本田雅阁这两年可以说非常强势，垄断了销量第一的宝座，尤其在帕萨特掉链子之后，雅阁的地位更加牢固，榜首的位置不曾落下。我们来看一组数据，十代雅阁上市三年来，在国内的累计销量已经超过60万辆，雅阁车主累计超过275万，在2019年、2020年两个完整销售年连续拿下中高级轿车的销量冠军，甩开了迈腾、凯美瑞等一众老对手。
为什么雅阁能成为最成功的B级车呢？大拿觉得关键原因是它不仅维持了原有的舒适、节油和空间大的优点，而且很好的完成了向运动、时尚属性的靠拢。在这个基础之上，雅阁还较早的提供了油电混合动力车型，在国内尚未真正形成消费趋势的混动市场上树立了绝对的领跑优势，取得了市场和口碑的双赢。4月份，雅阁混动版共计售出5508台，成为混动阵营中的杰出代表。
新车大杀四方的雅阁，在二手车市场也非常受欢迎，车子收回来很快就可以卖掉。如果是一两年的准新车，而且是混动版，卖家还保证原版原漆，最让人难以拒绝的是：价格还便宜。那这样的车绝对是二手车里的抢手货，可遇不可求，错过拍大腿那种！今天的客户就看上了这样一辆车，19年上牌的混动雅阁。
卖家是个人车主，说看车的人会很多，指不定哪天就卖出去了！客户小哥就预交了定金，先占住茅坑，然后再约了我们的检测，小哥不全信卖家嘴里所说的话，要检测了解真实的情况。下面就跟着大拿一探究竟吧！
车型年款：2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版
出厂时间：2018-12
上牌日期：2019-01
表显里程：20431KM
厂商指导：25.98万
车行报价：18.5万
这个报价完全可以去提燃油版的新车了，目前裸车不到17万，混动的最低配使使劲也够得上，很多人会觉得不如去买新车！其实买这辆二手车不单单是省一个购置税，还有配置上的差距，按照顶配的价格去算，足足省了六七万，如果车况精品的话，那就相当划得来！
照例先看外观，肉眼巡视一圈，车身有点脏，除了后保险杠有一处轻微的擦痕，其它地方没什么明显的飞漆、垃圾点、以及色差痕迹，成色至少有九成新。
拿出漆膜仪科学验车，雅阁的车漆厚度普遍偏低，这是日系车常见的作风，稍不留意就会留下一道划痕，这个还是比较挠头的。漆面厚度低还有另外一种可能就是这个部件更换过，因为后换的部件比原厂少了一喷漆流程。
二十多分钟的漆面检测，没有钣金也没有喷漆，看来真的是原版原漆，非常难得呀！如果把车洗干净，卖相会好很多。
随后检查了全车玻璃，并未发现破损更换以及后期打胶情况。
打开发动机舱盖，里面不像车行那样收拾的很干净，符合个人车主的特征。但才两年的车，机舱看起来有点儿太脏了，估计没有地下车库的呵护，常年在外面露天停放造成的。这套油电混合动力最大功率158kW，据说做到了极致低油耗，加一次油可以跑一千公里。
机盖铰链螺丝没有破损掉漆的拧动痕迹，机盖背面没有后喷漆特征，结合外观漆面判断机盖为原厂部件。
两侧叶子板骨架及减震器塔峰未发现异常，漆面平顺无褶皱敲打修复痕迹，焊接点及密封胶都是原厂状态，漆面厚度符合原车标准。
前部水箱框架和前防撞梁的情况一切正常，两个大灯也是完好的，综合检测车头并无事故。
继续检测发动机，气门室盖看上去状态良好，没有拆卸渗油；但是进气排气歧管的螺丝分明拆过了，这是怎么回事？
而且正时侧盖还有渗油的现象，再一看发动机机脚螺丝拆过了，不对头呀！这才开了两年两万公里，这样的年份公里数，发动机还不至于出问题，而且这还是以发动机技术见长的本田呀!稳一下思绪，气门室盖没拆就说明发动机没有分解维修，但肯定有不正常的地方，容我细细查证！
拉开车门的一瞬间大拿就觉得不对劲了，一股异味扑面而来，本来太阳晒着就热，一时有点儿上头！转头喝一口矿泉水，再深吸一口气，真的勇士敢于面对惨淡的二手车！上！
趴身检查仪表下方，一眼看到生锈的方向管柱，锈层比较厚，不是那种自然氧化生成的浮锈。这可是19年的车，这么短的车龄怎么会这个样子，难道车主不想白交车船使用税，开车去河里游了个泳?
紧接着油门踏板螺丝也有过拆卸，这个地方的拆卸更不合常理了！大拿非常怀疑这辆车有过泡水，因为现在的油门都是电子控制，不是以前的拉线装置，进过水的话可能会造成短路，大拿猜测拆油门踏板是维修电路导致。
主驾驶座椅螺丝拆过了，只不过这种黑色螺丝痕迹不太明显，一般泡水车都需要大面积拆座椅来处理积水，清洗内饰，打磨或者更换生锈部件。细心的朋友已经发现主驾驶金属骨架局部生锈了，侧盖卡扣是没有固定到位的，我们当然不能放过一丝可以看到的地方，打开侧盖位置内部已经有了锈迹。
仪表台金属骨架也已经锈的不成样子了！
空调出风口有很明显的水渍附着在上面，这可不是清洗空调造成的。
这是在看不起谁?安全带根部的水渍一点也没清理，而且时间长了，已经很难擦拭掉了！
继续寻找蛛丝马迹，打开后排USB插口，发现里面也有残留的水渍，这也是一项证据！
安全带卡扣，里面也生锈了，这个高度的浸水，按照国标定义，可以判定为泡水了！
随后又对车辆OBD以及全车电器进行检查，并未发现异常，OBD故障码也不是很多，估计是之前被清掉了。
把车子举高高，没有底盘护板，倒省事了！底盘可以看到有很明显的油迹，判断是发动机变速箱结合部位渗出来的油，目前渗漏情况不是很严重，不过这是一台才开两年的日系车呀，这就有点儿不可思议了，上面也检查到发动机附件有拆卸，现在就来一看究竟！
元宝梁螺丝拆过，元宝梁也就是我们常说的前副车架，它承担了发动机和变速箱下部托架的作用。
发动机变速箱连接螺丝拆卸，两者有过分离。
发动机变速箱下部机脚螺丝拆了，变速箱油底壳也拆过。这么一合计，发动机变速箱吊装八九不离十了！
变速箱阀体盖也拆了，还有渗油的现象。看来上面所有的拆装都是维修变速箱导致的，不敢说跟泡水没有关系。
两个前轮悬挂、转向机是配合变速箱吊装拆的。
底盘其他地方都是正常的。四个轮毂喷漆改装，剐蹭的挺厉害，美观度比较差！
看完底盘所有的检测项目就全部结束了！总结下来，泡水车，发动机变速箱吊装维修，其它都还好。关于泡水车的危害大拿已经讲过很多次了，四个字：洪水猛兽，能不碰就尽量不碰！客户小哥知道情况后自然放弃了这辆车，并要求车主退定金，车主狠狠地看了大拿一眼，老实巴交的大拿都不敢吭声，趁着他们协商定金的事情，大拿溜之大吉！
我们知道雅阁的保值率是非常不错的，不过说的是均值，具体到今天这款顶配，可能折算出来有点儿吃惊！当年这车没什么优惠，落地妥妥的超过28万，目前正常车况的二手车行情维持在19-20万区间，两年时间就亏掉8-9万，你说它保值吗？今天车主报的价格是18.5万，客户小哥谈到了18万整，要是成交的话，车主就是两年亏掉了10万。
18万的价格是比较便宜，一方面是个人车主的原因，另一方面跟车况不佳脱不了干系。但是以泡水车的行情标准看，18万还是贵了，这种车怎么也得便宜三五万，毕竟重赏之下才有勇夫嘛！如今又到了南方的雨季，估计又会有一大批泡水车上市，这就需要朋友们提高警惕。买二手车尽量找个懂车的朋友帮你看看，防备万一！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。