中国价值公司100之造车新势力排行榜| 四梯队差距拉开 各有优劣
新能源汽车行业在近几年快速发展，同时也伴生了许多造车新势力。曾经在资本风口上飞翔的它们，有的来源于传统汽车，有的来源于互联网行业，还有的来源于地产巨擘…他们背景不同，在这个市场上一时风生水起，动辄累计融资数十亿元。
据不完全统计，截止2019年底，国家平台成功注册的新能源车企达400余个。排除那些传统新能源车企，业内宣称造车新势力的企业多达上百家。但有确切销量（乘用车）的企业还不到20家。曾经风靡一时的造车潮如今已基本退去，哪些企业有能力继续发展，哪些企业面临险境，中国价值公司100之造车新势力排行榜，为您揭晓答案。
根据新能源汽车行业现状，我们对31家造车新势力企业的经营情况、发展潜力和企业社会责任三维度进行评价打分，并根据成绩将他们划分为四大梯队。
一、 经营情况（55%）：经营情况将综合考量企业在经济方面与产品方面的表现，经济方面主要参考公企业开披露的融资情况、估值与利益相关方情况；产品方面则将对企业的主力车型与销量表现进行权衡评分。
二、 发展潜力（30%）：发展潜力将对企业的工厂建设与使用情况、生产资质、产品规划与实现情况、专利数等多方面表现进行参考。
三、 企业社会责任（15%）：该项为搜狐价值公司排行榜的共同维度，包含员工数与裁员情况、公益等细分指标，评判所有企业。
接下来我们将对重点企业与较具代表性企业进行解读：
第一梯队企业：
蔚来汽车 总分91分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是52分、27分、12分
蔚来自产品交付以来稳扎稳打，总体看相比其他造车新势力在经营情况与发展潜力上都有更好的表现。
经济方面：蔚来汽车融资约合443亿元，相关投资方已高达70家，腾讯、京东和百度都与蔚来关系密切。与此同时，安徽省合肥市政府也在近期与蔚来签订协议，蔚来中国区总部将落户合肥，合肥市政府也将牵头对蔚来进行100亿元的战略性投资。与此同时，这家企业也是造车新势力中唯一一家在美股IPO上市融资的企业，截止完稿，蔚来的市值约为28亿美元（约合200亿元）。
产品与销量方面：蔚来汽车连续推出ES8、ES6和EC6三款SUV，EC6也将于今年年内上市。产品线丰富程度上，蔚来汽车可谓一枝独秀。凭借ES8、ES6两款产品，蔚来汽车累计销量高达3.6万辆。围绕产品打造的NIO生态圈也是蔚来独一无二的竞争优势（当然也是资金“黑洞”），被人称为“买车送服务”。
工厂与资质方面：由于多方面因素，蔚来现在仍在采用江淮汽车代工生产，无论是工厂还是资质都还尚未建成/获取。不过根据产品表现情况来看，江淮蔚来的生产线还是有保证的。
产品规划方面：蔚来正按照规划每年推出一款新产品，其产品规划与实现情况表现良好。
专利数、员工数与社会责任方面：根据天眼查数据显示，蔚来汽车主体“上海蔚来汽车有限公司”的专利数为851项，员工数为2751人。根据蔚来官方披露，其已经获得的和正在申请中的专利超过4000项，员工数为7000人+。且在疫情期间，蔚来捐款捐物约530万元，但其2019年累计裁员约2000人，较为遗憾。
小鹏汽车 总分86分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是43分、28分、15分
小鹏汽车也是一位全能选手，虽然在经营情况上与第一名略有不足（融资+产品），但其发展潜力与社会责任方面都有亮眼的成绩。
经济方面：小鹏汽车累计融资120亿元，腾讯、小米都是其投资方，2019年胡润百富榜上，公司CEO何小鹏以250亿元的个人身价获得第124名；小鹏汽车也在《2019全球独角兽企业500强发展报告》与《2019胡润全球独角兽榜》上分别得到了38.46亿美元、300亿元的估值。
产品与销量方面：小鹏汽车已推出SUV车型小鹏G3与轿车小鹏P7两款主力车型，小鹏G3累计销量已超过2万辆，且大量购车用户为个人用户。
工厂与资质方面：小鹏在不久前投资控股了广东福迪汽车，获得了自有工厂与生产资质。此前公司一直依靠海马汽车进行代工，并推动肇庆自有工厂的建设。但刚刚拿下新工厂与生产资质，公司距离完全实现独立生产仍需一段时间。
产品规划方面：小鹏汽车虽然只有两款产品，但却横跨了轿车与SUV车型，且基本实现了最初的产品规划路径。
专利数、员工数与社会责任方面：小鹏汽车主体公司小鹏汽车科技有限公司有员工1546人，专利1086件。公司在疫情期间也捐赠300万元财物支援一线防疫工作。相比经营困难，负面新闻频发的造车新势力们，小鹏汽车暂无欠款欠薪等负面信息爆发。
威马汽车 总分84分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是44分、27分、13分
威马汽车的表现在一众造车新势力中也相当优异，与小鹏汽车可谓不相上下。
经济方面：威马汽车已披露累计融资约150亿元，同样，威马汽车背后也有百度与腾讯的身影。在《2019全球独角兽企业500强发展报告》、《2019胡润全球独角兽榜》上，威马汽车分别得到了60亿美元、300亿元的估值。
产品与销量方面：威马汽车推出了EX5与EX6 Plus两款车型，EX5累计销量已超2.3万辆。EX6 Plus也已发售，或将取得不错的销量表现。
工厂与资质方面：威马汽车分别收购黄海汽车、注资中顺汽车控股有限公司获得生产资质，并打造温州智能工厂，现在工厂运行平稳。
产品规划方面：威马汽车曾提出“128战略”，但迄今仍致力于SUV车型的研发生产。
专利数、员工数与社会责任方面：威马汽车主体威马汽车科技集团有限公司有员工770人、专利200件，相关联公司威马智慧出行科技（上海）有限公司持有专利566件。疫情期间，威马汽车捐赠400万元财物支援一线防疫工作。
虽然公司体量不小、也积极投身公益，但威马汽车在年初被爆出以“全年KPI不达标”为理由取消全员年终奖，并在6月发放13薪的不利好消息。
理想汽车 总分77分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是35分、27分、15分
经济方面：理想汽车已累计融资106亿元，相比前三家充斥着腾讯、百度系的身影，理想汽车背后去除繁杂的投资机构后，出现了王兴、美团、字节跳动的名字。在《2019全球独角兽企业500强发展报告》、《2019胡润全球独角兽榜》上，理想汽车分别得到了23.08亿美元、150亿元的估值。
产品与销量方面：理想首款产品，增程式SUV理想ONE已于12月初开启交付，累计交付量已达4500辆，预期良好。
工厂与资质方面：2019年，理想汽车6.5亿元收购了力帆汽车，并打造了旗下常州制造基地。相比前三位，拿下老牌汽车企业力帆的理想工厂、资质可谓更“硬”。
产品规划方面：理想汽车在规划方面更为谨慎，官方表示：目前暂无轿车、MPV方面的规划，未来或将推出SEV车型。
专利数、员工数与社会责任方面：理想汽车主体车和家信息技术有限公司披露公司共有员工1213人，专利984项。疫情期间，公司通过湖北省慈善总会共捐赠善款200亿元。
哪吒汽车 总分76分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是36分、26分、14分
经济方面：哪吒汽车累计融资62.5亿元，其投资方为浙华、金和股权、桐乡同众等浙江资本。在《2019胡润全球独角兽榜》上，该公司获得70亿元的估值。
产品与销量方面：哪吒汽车分别推出了哪吒N01、哪吒U两款产品，其中哪吒N01累计交付1.2万辆，哪吒U也已于3月下旬正式上市。
工厂与资质方面：哪吒汽车自有双资质，并建立了浙江桐乡工厂，工厂正处于正常运转中。
产品规划方面：在哪吒N01发布后，哪吒汽车又稳步推出哪吒U，整体规划较为稳健。
专利数、员工数与社会责任方面：哪吒汽车运营主体浙江合众新能源汽车有限公司有员工535名，专利528项。疫情期间，哪吒汽车也捐款100万元支持疫情防控。
第二梯队企业
恒大健康 总分70分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是36分、19分、15分
作为第二梯队的领头羊，恒大的新能源汽车业务势头正盛，或许在不久的将来就会冲上第一梯队。
经济方面：恒大汽车业务归属于恒大健康公司，虽然2019年该业务净亏损达30亿元，但母公司恒大集团的经营表现强势，这家总资产达2.1万亿，年销售规模超6000亿的企业，2019年净利润超300亿元。其经济实力在造车新势力中首屈一指。
产品与销量方面：产品方面，恒大的首款产品“恒驰1”尚未上市，但其与科尼塞克联手打造的新能源超跑Gemera则实力强劲，新车限量生产300辆,起售价为138万欧元。
工厂与资质方面：恒大在2019年年初与FF“分手”后，收购了国能NEVS，并获得其生产资质。工厂方面，广东南沙、上海松江生产基地也将于今年下半年竣工。
产品规划方面：恒大汽车在产品规划方面可谓“踌躇满志”，恒大官方表示：公司将三年投资450亿元，打造10大生产基地、同时研发15款新车，覆盖全产品线，并在2021年实现首款产品“恒驰1”的全面量产。具有巨大资本支持的恒大造车之路值得期待。
专利数、员工数与社会责任方面：恒大汽车项目员工约有3000人，专利超1000项。疫情下，恒大集团已累计直接捐款3亿元支持一线防疫工作。
爱驰汽车 总分65分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是30分、22分、13分
经济方面：爱驰汽车累计融资约80亿元，江西上饶市政府、腾讯都是其有力的支持者。在《2019全球独角兽企业500强发展报告》、《2019胡润全球独角兽榜》上，爱驰汽车分别得到了15.9亿美元、100亿元的估值。
产品与销量方面：爱驰U5上市就遇到了疫情，销量表现并不乐观，但U5这款产品的竞争力并不弱。与此同时，爱驰汽车未来将在欧洲开启上市交付，值得期待。
工厂与资质方面：爱驰通过混改入股江铃控股获得生产资质，并在江西上饶开启工厂生产。
产品规划方面：虽然U5在2019年12月上市，但疫情影响下或将迎来二次“起飞”，旗下U6、U7的发布时间尚未披露。整体来看，公司的发展规划较为稳定。
专利数、员工数与社会责任方面：爱驰汽车主体爱驰汽车有限公司有员工585人，专利696项。疫情下，爱驰汽车捐款100万元物资支援抗疫工作
零跑汽车 总分62分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是29分、21分、12分
经济方面：零跑汽车累计融资额约32.6亿元，其投资人包括中车、大华股份等。其母公司大华股份2019年归属于上市公司股东的净利润31.88亿元，且同比增长26%。虽然零跑汽车持续亏损，但其母公司经营表现良好，或将有充足实力支持零跑汽车的运营。在《2019全球独角兽企业500强发展报告》、《2019胡润全球独角兽榜》上，零跑汽车分别得到了11.43亿美元、70亿元的估值。
产品与销量方面：零跑已推出S01与T03两款产品，虽然销量表现较为有限（692台），但产品科技属性表现较为优异。根据此前规划，零跑2020年底或将有新车型上市。
工厂与资质方面：零跑汽车借用了长江汽车工厂与资质进行代工，但长江汽车经营表现并不好，或许零跑汽车需要加强资质获取进度、加快金华工厂的规划了。
产品规划方面：零跑规划了“T平台（A00级别）”、“S平台（A0级）”、“G平台（A级）”三大整车平台，通过产品发布情况看，零跑已推出T系列与S系列车型，规划相对稳健。
专利数、员工数与社会责任方面：零跑汽车主体浙江零跑科技有限公司有员工数689人，专利696项。疫情期间，大华股份捐款捐物共价值1000万元。
华人运通 总分57分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是23分、22分、12分
经济方面：华人运通并没有进行融资，也没有明显的“上家”，这家由美国原始资本与政府两方面投资的企业更是直言：公司暂时没有启动社会私募的计划，也不会有A、B、C、D数轮的投资。根据调查，华人运通背后有东海岸资本、嘉实基金等多位大佬助阵。
产品与销量方面：公司旗下高合HiPhi尚未交付，预计将于2020年底实现首款车型正式量产。除了产品外，公司还致力于打造“车路城”协同的智慧城市项目，该项目样板已于上海张江高科技园区人工智能馆落地。
工厂与资质方面：华人运通与悦达起亚达成合作，将长租起亚江苏盐城第一工厂。但华人运通尚无产品在该工厂生产。
产品规划方面：与各大公司纷纷推出平台、车型不同，华人运通则计划通过H-整车开发， U-车路协同， A-互联共享三个纬度来开展业务，且目前为止表现优异。
专利数、员工数与社会责任方面：华人运通主体华人运通（江苏）技术有限公司共有参保人数226人，拥有专利223项。
天际汽车 总分57分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是25分、20分、12分
经济方面：天际汽车累计融资约50亿元，其投资人包含软银中国、汽车产业引导基金等。在《2019全球独角兽企业500强发展报告》、《2019胡润全球独角兽榜》上，天际汽车分别得到了14亿美元、100亿元的估值。
产品与销量方面：天际前身电咖汽车曾推出电咖EV10，累计销量约3000台。近期将上市高端车型ME7。
工厂与资质方面：天际汽车通过收购西虎汽车获得新能源汽车生产资质，同时公司已投产绍兴工厂，未来或将陆续建立4座工厂，服务于商用车与乘用车。
产品规划方面：在天际ME7上市后，公司还将规划一款小型SUV，并推出ME-S概念车。公司的高端品牌定位或有不错表现。
专利数、员工数与社会责任方面：天际主体天际汽车科技集团有限公司共有员工1000人，专利134件。
小结：看完了第一、第二梯队的10家企业，我们接下来有选择性地在第三与第四梯队中各选出3家较有代表性的企业进行解析。
第三梯队企业：
拜腾汽车 总分54分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是27分、16分、11分
经济方面：根据天眼查信息，拜腾汽车披露融资约70亿元，富士康、腾讯、一汽乃至宁德时代都是该公司投资方。在《2019全球独角兽企业500强发展报告》、《2019胡润全球独角兽榜》上，拜腾汽车分别得到了35亿美元、150亿元的估值。这家公司有很大潜力升至第二梯队。
产品与销量方面：拜腾旗下首款量产车M-Byte将于年内上市，并计划于2021年在欧洲上市。截止完稿前，拜腾方面传出量产版车型已下线的相关消息。
工厂与资质方面：拜腾收购一汽华利获得生产资质并承担其8亿多元的债务，公司在南京建立生产基地，未来将与红旗（EV）车型共线生产。现在该工厂尚未投产拜腾汽车产品。
产品规划方面：拜腾曾计划于2019年上市其首款SUV车型，并于2020年上市其轿车/MPV车型。但目前来看发展规划略有延后。
专利数、员工数与社会责任方面：拜腾汽车主体南京知行新能源汽车技术开发有限公司共有员工299人，专利91项。且在2019年下半年出现欠薪欠款与裁员的舆情。
云度汽车 总分54分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是27分、17分、10分
经济方面：云度汽车出身福建，背靠莆田系与地方政府支持，仅在2018年5月进行过A轮融资，投资方为海源机械。公司主要由福建省汽车工业集团有限公司与莆田国投主导，双方分别持股39%、34.44%。
产品与销量方面：云度汽车在2017年末与2018年初分别上市了Π1、Π3两款产品，但此后除了更新版本外，再无新车上市。两款产品累计销量过万，但在2019年累计销量不足3000台，正在逐渐下滑。
工厂与资质方面：云度在福建莆田设有工厂，并具备双资质，较有竞争力。
产品规划方面：云度曾计划在2019、2020年分别推出A级与C级两款SUV，但迄今无任何消息。
专利数、员工数与社会责任方面：云度汽车主体福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司共有员工886人，专利490项。公司在2019年底爆出大量停工欠薪舆情。
奇点汽车 总分53分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是29分、13分、11分
经济方面：公司累计融资200亿元左右，铜陵市政府、奇虎360、伊藤忠商事有限公司均为其投资人。此外，在《2019全球独角兽企业500强发展报告》、《2019胡润全球独角兽榜》上，奇点汽车分别得到了38.46亿美元、200亿元的估值。
产品与销量方面：奇点正计划上市旗下SUV产品iS6，这款产品本身在2017年底就有望小批量生产，但迄今尚未上市交付。
工厂与资质方面：奇点没有自己的资质、工厂。其正与铜陵市合作积极申报资质，而落户株洲、铜陵、苏州的工厂均未建成。
产品规划方面：奇点的产品可谓长期跳票，客观地讲，相对其他新势力企业，公司对于自己产品的上市时间的规划有待提升。
专利数、员工数与社会责任方面：综合奇点汽车主体公司智车优行科技（上海）有限公司与智车优行科技（北京）有限公司数据，其员工数为543人，专利数417项。虽然曾经有过裁员的舆情，但迄今公司整体运营情况较好。
第四梯队企业：
博郡汽车 总分40分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是20分、16分、4分
经济方面：博郡汽车累计融资75亿元，中化国际、淮安园兴投资有限公司、住友商事等企业都是公司的投资方。《2019胡润全球独角兽榜》上，博郡汽车得到了70亿元的估值。
工厂与资质方面：博郡汽车2019年以20亿元作价与一汽夏利成立合资公司，公司将在未来为博郡汽车进行生产。但值得一提的是，2020年1月14日，一汽夏利发布公告称，截至1月13日，南京博郡汽车仅向天津博郡出资1400万元。
产品与销量方面：博郡汽车已推出iV6/iV7两款产品，但并无相关上市信息。
产品规划方面：博郡汽车曾规划3个汽车生产平台、10余款新车，并计划2022年起每年推出两台车型。但其完成情况表现一般。
专利数、员工数与社会责任方面：博郡汽车相关主体上海思致汽车工程技术有限公司有员工583人，专利254项（其他博郡汽车企业参保人数均无相关数据）。公司已多次被爆欠薪欠款，搜狐汽车就此事联系了博郡汽车创始人黄希鸣，但他并无回应。
前途汽车 总分35分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是15分、15分、5分
经济方面：前途汽车主要依靠母公司长城华冠，然其母公司已于近期退市，前途汽车在经济方面表现欠佳。
产品与销量方面：2018年前途汽车推出了首款产品超跑纯电动车前途K50，但这款产品仅有不到200辆产品售出，成绩惨淡。
工厂与资质方面：前途汽车具有双资质，并在江苏设立生产基地，但工厂并无充足订单支持运转。
产品规划方面：此前前途汽车也计划推出3大平台，多款产品，如小型乘用车K20 CONCEPT/中大型乘用车前途CONCEPT 1等。但在首款产品K50发布后并无更多新产品上市。
专利数、员工数与社会责任方面：前途汽车主体前途汽车苏州有限公司有员工563人，专利46项，其母公司长城华冠有专利1773项，人数251人。但长城华冠的专利多在设计方面，与电动汽车关系有限。公司日前传出欠薪欠款信息，公司创始人陆群也被法院列为限制高消费人员。
绿驰汽车 总分26分 经营情况、发展潜力、社会责任分别是8分、13分、5分
经济方面：绿驰汽车创始人为鸿海集团的任亚辉，但公司并未获得融资，近日被河南国投收购，基本确认“出局”。
产品与销量方面：绿驰计划推动旗下SUV车型M500上市，但迄今并无消息。
工厂与资质方面：绿驰在2019年与长安铃木达成协议，将借用长安铃木资质与工厂进行生产，其位于九江经济开发区基地项目目前已经停滞。
产品规划方面：公司同样推出了3个平台，并计划在2019年、2020年与2021年陆续推出共6款产品，距计划实现或是遥遥无期。
专利数、员工数与社会责任方面：绿驰汽车主体绿驰汽车科技集团有限公司共有员工308人，专利369项，公司被多方爆出欠薪欠款等问题。
总结：通过对31家造车新势力打分、排序、归类并做出重点企业解读后，想必您也对新造车企业的发展情况有了一些新的认识与看法。资本、产品、规划、技术和社会责任，这些要素对于企业发展都十分重要，甚至缺一不可。对于新势力企业来说，未来还有很长的路要走。谁又能坚持到最后？搜狐汽车·E电园将为您持续关注。