日本有K-Car，美国有皮卡，中国的汽车文化有什么？
文化是一个非常广泛的概念，相对来说有些抽象，宏观上来说文化就是人类信息的总和，每个时代又有不同的文化趋向。
比如说到中国的文化，你会想到京剧，陶瓷，丝绸、茶，孔子等等
或者说到日本文化，你会想到这个
不不不，我们今天显然不是说这些，我们要说的是汽车文化~
车对我们来说，不仅仅是一个交通工具，它在各国已经形成了自己独特的文化，是肉体也是灵魂的载体。
拿我们的近邻日本来对比
中国人眼中的汽车画面，是这样的——
汽车代表面子和成功，汽车越高档也就代表越成功
而日本人眼中的有关汽车的画面，则是这样的……
汽车就是代步工具，兼顾家庭需要
中国人爱买的汽车品牌，有这些——
豪华品牌我只认BBA
日本人爱买的汽车品牌，是这些——
自己家的车才最好
中国人爱买的车型，主要是轿车和SUV——
日本人爱买的车型，则主要是K-Car以及MPV——
汽车文化总是和地方特色密切相关，就像日本，车身小巧空间利用率高的车才有更大的用武之地。
而放眼太平洋的另一端的美国，汽油价格低，再加上空间开阔，因此皮卡风盛行，常年霸占汽车销量榜，对于美国来说，皮卡不仅能担当越野车、轻卡，甚至拿它当代步车也不稀奇，真正做到了物尽其用。
再反过来看中国，除了以上几点，我们的汽车文化究竟又有哪些代表因素呢？
神车代表整个中国市场
说到各个细分市场的冠军，家轿市场的朗逸、SUV市场的H6都是耳熟能详，但放眼国内全年的销量冠军，那必定非神车五菱宏光莫属，在2017年，它以532394辆的成绩力压前两者夺冠。
不光如此，五菱宏光之所以能成为汽车文化代表，除了销量，还有它更接地气的实用价值。因为你永远不知道一辆五菱宏光里到底会下来多少人。。
可怕的载货量以及皮实耐用的品质，并且超低的价格让大部分家庭都能买得起，简直是发家致富的好帮手，加上秋名山后声名大噪，因此才有了打遍豪车无敌手的美丽传说。
所以这么一辆品质、口碑俱佳的车能形成自己独特的文化可不是偶然，在国内这个鱼龙混杂的汽车市场还得靠实力说话！
不得不说的山寨文化
"山寨"是依靠抄袭、模仿、恶搞等手段发展壮大起来，反权威、反主流以及带有后现代表征的亚文化的大众文化现象。
从山寨机，山寨明星，山寨游戏到各种山寨品牌，影响深入而广泛，甚至新出的iPhone XS的双卡双待功能都因为早年的山寨手机，而成为被调侃的对象
对于国内的厂商来说，几乎所有的东西都可以山寨，当然也包括汽车。
当初吴彦祖认错了路虎，甚至有网友笑称：“只要老公在中国待上一个月，分分钟可以认全北汽G级、双环fortwo、众泰Macan……”
其实许多车企在发展初期由于工业和技术条件都不成熟，借鉴是常有的是，大名鼎鼎的丰田也是这么走过来的，在后来也凭借可靠的质量和口碑成为业内标杆。
但是在国内，总是有一些企业单纯山寨品牌车型，甚至到真假难辨的地步，实在有点匪夷所思，毕竟很多自主品牌靠质量打出了自己的市场，也积累了不错的口碑，在现在的汽车市场，踏踏实实做产品，不断完善产品品质，消费者自然是看得见的。
特供车以及大车文化
许多国人买车都追求一个“大”字，所以在国内大7座、加长车、SUV、三厢车都很受欢迎，而与之相反的是小型车在国内已近乎灭绝，留下的少数都是靠强大的品牌号召力支撑下来的。
而这些“大”车在国内受欢迎的原因其实很简单，目前大部分家庭只有一辆车，所以这辆车的用途就得很广泛，比如代步、出游、接送小孩、搬运等等，实用性才是最主要的诉求，甚至大车在面子上也更过得去。
而大车文化则衍生出了“特供车”文化，许多合资品牌针对国人的喜好，专门推出了加长轴距版、四门版、两厢变三厢版等等专属车型。
更有像朗逸这样完全针对国内市场开发出的新车，并且大多数都成了爆款，不过消费者乐意，车企有钱赚，倒也其乐融融，这种文化并没必要去批判。
电动车文化
中国早已成为世界上最大的电动车市场，而造车新势力也如雨后竹笋般涌现，其中大部分品牌你可能都叫不上名来，虽然倒下一批又来一批，但谁都不愿意放弃这块大蛋糕。
而这种文化的独特之处在于，你能天天在网上看见它们的新闻，但在马路上一辆实车都看不到，没错，就是这么魔幻。
当然能让你切身感受到电动车文化的则是满大街的电动公交车、的士、共享汽车、网约车等，偶尔还能看到上绿牌的私家电动车比如特斯拉等，不过大部分仅局限于一二线城市，但相信过不了多久，这股风将会刮向全国各地。
其它另类文化
在中国这块神奇的大地上，还涌现出了其它独一无二的特色文化。
先不提各国都有但国内屡见不鲜的路怒、加塞，像档把套佛珠、提车后放鞭炮和祭祀、贴XX段子的贴纸等等估计在国外很难见到。
但最绝的是还有车神庙的存在，逢年过节去拜一拜，包准你成为老司机。
此外还有在车尾贴壁虎，懂车的人都知道这是奥迪quattro的标识，但国内另一种解读是壁虎=避祸，更不用说请大师来开光新车了，只能说广大人民群众的智慧是无穷的。
写在最后
看到这里，相信大家对国内的汽车文化都有了自己的解读，你可以说中国汽车文化没有代表，但却又能拿出很多极具代表性的事物，这也是汽车文化发展初期必须经历的阶段，算不上美好但却让人着迷，不是吗？
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