都是实力派自主轿车，嘉悦A5和荣威i5，谁更值得入手？
虽然目前国内汽车市场中，SUV市场竞争异常激烈，也是各大车企的博弈高地，但从整体车市及市场保有量来看，紧凑型A级家用轿车依旧是最火热的细分市场，其中不乏像轩逸、卡罗拉、朗逸等合资热销车型。而随着自主品牌在SUV市场对合资车型形成分庭抗礼甚至领先的局面，紧凑级轿车市场再次成为了新的博弈战场，除了吉利帝豪、长安逸动以及荣威i5等老的车型外，近年来自主品牌中又诞生了像江淮嘉悦A5这样的实力派车型，特别是在如今消费主流群体年轻化的情况下，嘉悦A5在产品力上紧贴年轻群体。
从目前的价格来看，起售价5.88万起的嘉悦A5跟荣威i5（起售价：6.89万元）形成了对位关系，那么这两款新老自主家轿车型之间，到底谁才是那些为了事业和家庭奋斗不休的年轻群体们绕不开的家轿呢？以两款车同为8万级左右的价格车型：嘉悦A5 1.5T CVT超越+型（8.78万元）和荣威 1.5L 自动4G互联领豪版（8.79万元）来比较看看……。
外观：国际大师操刀，嘉悦A5车身更具时尚运动
年轻人购车，车型颜值是重要的因素之一,不少车企的车型设计也因此向着年轻化趋势过渡。正所谓“萝卜青菜各有所爱”，车辆外观设计好看与否，不同消费者有不同的审美，但从A+级轿车近几年的流行趋势来看，时尚、运动是设计主流，掀背式设计、轿跑风格的车型也很受欢迎。
嘉悦A5的外观设计相较以往的江淮乘用车有质的改观，这得益于国际大师在造型设计上的操刀——Daniele（丹尼尔），他曾是阿尔法罗密欧的设计负责人。第一眼看过去就让人眼前一亮，满满的惊喜感：六边形“垂瀑式”进气格栅内部的镀铬饰条颇显精致感和时尚感，格栅与两侧大灯组相连，拉伸了整车的视觉宽度；下格栅以及两侧的熏黑式排风口让嘉悦A5增添了不少运动感。车身侧面，水滴形流线车身展现出了动人的美感，从B柱开始缓慢向下的溜背车顶线条，以及尾部贯穿式的尾灯，让整个车身前后呼应，动感且“轿跑”范儿十足。
荣威i5一如既往的采用了荣威的“律动化”家族造型设计，虽然在设计风格也相对比较主流，其宽大格栅、中规中矩的三厢车型设计等偏沉稳的设计风格，对年轻群体来说也有不小吸引力。但相比之下，在外观造型设计上更加富有个性和视觉冲击力的江淮嘉悦A5，无疑才是年轻消费者的心头好。
品质：大众品质加持，嘉悦A5同级优势明显
在过去长达几十年的中国汽车发展史中，自主品牌车型的品质跟合资相比一直有不小的差距，也始终是自主品牌突围向上的瓶颈，而此次拥有大众品质加持的嘉悦A5突破了这一瓶颈，完成了自主品牌车型新的蜕变。
作为江淮乘用车3.0时代下的首款车型，嘉悦A5跟江淮大众共线生产，引进了德国大众全球统一化、标准化的质量标准和制造工艺，还投入2亿元对生产线进行了全方位升级，满足大众生产线标准。此外，在江淮大众德国专家精心调校下，江淮嘉悦A5在底盘悬架等处注入了更多的德系基因。
除了产品线共线生产外，嘉悦A5还跟江淮大众思皓品牌共用58家供应商，包括博世、巴斯夫等国际顶级供应商，以确保产品在零部件方面符合严格的“德系品质”。随着江淮和大众合作的日趋深入，在大众共线生产、大众质量标准、大众专家调校的匠心铸就下，嘉悦A5早已被打上了“大众品质”的烙印。在嘉悦A5身上，我们也看到了江淮汽车在产品设计、制造工艺、整车品质乃至造车理念的转变与提升，这同样也是江淮汽车体系竞争力不断进化的体现。
反观荣威i5，虽然荣威品牌背后也有上汽大众，但荣威跟大众之间的合作远没有达到共线生产的地步。大众共线、德系基因赋予了嘉悦A5的独门优势，不管是在品控方面还是操控方面，在同级车型中均处于优势地位。江淮嘉悦A5有着得天独厚的优势，能更全方位的满足消费者的用车需求，更值得推荐年轻消费者购买。
空间：嘉悦A5“掀背+溜背”，空间更宽适
作为一款紧凑级车型，车内的驾乘空间、储物空间等表现至关重要，出于对当下越来越多用户出于家庭出行等载人拉物实用场景的考量，嘉悦A5以越级的车身尺寸满足了这些实用性空间需求。
车身尺寸上，嘉悦A5的长宽高为4772*1820*1492mm，轴距2760mm，该尺寸跟同级的轩逸、朗逸等车型相比，要大出整整一圈，车身数据表现可谓越级；近4米8的车身长度和超2米7的轴距也奠定了嘉悦A5车内优秀的空间表现。
值得一提的是，嘉悦A5并没有因为溜背设计而牺牲掉后排的乘坐空间感受，反而是通过后排顶部凹槽设计以及掀背造型，让车内的驾乘空间变得更大更舒适。储物空间上，嘉悦A5的后备箱最小容积为540升，在放倒后排座椅后其最大容积可高达1650升，四五个大行李箱放进去也绰绰有余，即便是跟主打“顾家”的车型相比，嘉悦A5的空间表现也优势明显。而且得益于嘉悦A5的掀背式设计，一些诸如婴儿车、大行李箱等物品更便于取放。
反观荣威i5，其车身尺寸为4601*1818*1489mm，轴距2680mm，跟嘉悦A5相比小了整整一圈，其较短的轴距也使其前后排空间比较拥挤，特别是后排的乘坐表现较为局促；而且在储物空间上，荣威i5的后备厢容积仅512升，远低于嘉悦A5的空间表现。不管是车内的驾乘舒适性还是空间上的实用表现，嘉悦A5都远超于荣威i5。
底盘：麦格纳专家调教，四轮独悬带来舒适驾享
作为一款以家用、城区为主的紧凑级家轿，舒适性是考验一款车是否优秀的关键，而底盘悬架则是绝对一款车舒适与否的重要因素。
从底盘悬架对比来看，嘉悦A5采用了前麦弗逊+后E型多连杆的前后“四轮独悬”悬架。其中后悬架的“E型多连杆独立悬架”不仅同级罕见，而且得益于麦格纳首席专家的调教，其底盘舒适性表现更佳，能过滤掉路面的绝大多数颠簸，乘坐舒适感明显提升；该悬架多用在较为高端的车型上，诸如丰田的凯美瑞和汉兰达采用的就是E型多连杆独立悬架，足以可见嘉悦A5的产品力以及对消费者的诚意。
而荣威i5则采用了前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架，该后悬架被网友们称为“板车悬架”，多用于10万级以下的车型。不过这也不全怪荣威i5，在紧凑级轿车市场中，即便是轩逸、朗逸等车型采用的都是扭力梁式非独立悬架，是同级车型中的主流。
嘉悦A5不仅带来了越级的底盘悬架，提供了较为舒适的乘坐体验，更为紧凑级轿车市场树立起了一杆标杆，为消费者提供了更为舒适的用车体验。
配置：同为8万级车型，嘉悦A5纵享10万越级配置
配置一向是自主品牌车型的强项，也是年轻消费者在购车时较为在意的一点。以两款车价格接近的嘉悦A5 1.5T CVT超越+型（8.78万元）和荣威 1.5L 自动4G互联领豪版（8.79万元）车型对比，看看在价格相同的情况下，嘉悦A5和荣威i5谁更有诚意。
从上述表格中可以清楚的看到，在安全配置上，嘉悦A5比荣威i5多出了前排侧气囊，操控配置上多出了定速巡航、运动驾驶模式切换，以及电动/感应后备厢、远程启动等功能。硬件科技配置上，嘉悦A5采用了7英寸液晶仪表+10.4英寸中控大屏的组合，科技感较强；此外，在智能功能上，嘉悦A5可通过语音识别控制系统进行导航、电话、空调、天窗以及多媒体系统的控制，整车还具备车联网功能，支持OTA远程升级。
相比嘉悦A5的7英寸仪表+10.4英寸大屏，荣威i5搭载了3.5英寸仪表盘+8英寸触控大屏，科技感跟嘉悦A5相比低了不少；且荣威i5在智能功能上语音控制并不支持开启空调、导航等功能，且不具备车联网和OTA升级功能，这使荣威i5在智能体验上跟嘉悦A5相比差距不小。
综合各方面配置来看，同价格区间的两款车，嘉悦A5比荣威i5多出近2万元的配置价值，性价比不仅更高，也为用户带来了更舒适、智能、安全的配置享受。值得一提的是，嘉悦A5还即将要推出ADS智能驾驶辅助版本车型，将在现有的车型基础上在安全、智能等方面更出众，也势必将再次拉开跟荣威i5之间的差距，更加贴近年轻用户的用车需求。
写在最后：当下的紧凑级轿车市场竞争可谓惨烈，其中不乏中外各路好手，以轩逸、朗逸、英朗和宝来等为代表的合资车长期占据着销量榜单前几名，而像帝豪、逸动、荣威i5等自主品牌轿车也不甘人后，以性价比等产品点，打开了局面。而作为江淮乘用车3.0时代的首款车型，嘉悦A5之所以能在群狼环伺的紧凑级轿车市场站稳脚跟，跟同级的中外车型掰手腕，靠的不仅是过硬的产品力，更是靠江淮汽车在技术等方面的积累和对轿车市场的必胜决心。集成了高品质、高科技等诸多产品亮点的嘉悦A5，不仅为江淮乘用车在紧凑级轿车市场实现了突围，更为自主轿车在市场中对合资车的向上冲击贡献了力量。
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