有没有你的菜？2023 年 10 款最佳中型电动汽车

这就是电动汽车市场中价值与可用性的结合。那么怎样才能让你的钱花得更远呢？

首先是电动豪华汽车，然后是中型 SUV ，但现在电动汽车之战在欧洲汽车市场的中心地带：家庭掀背车真正升温。

这些汽车的尺寸适合大多数家庭。它们足够大、足够实用，可以容纳很多东西，但又足够小，可以轻松在城市中游览。有足够的空间容纳尺寸合适的电池组，但由于这些汽车仍然相当紧凑，它们相对较轻且符合空气动力学原理，因此效率很高，因此您可以预期此列表中的大多数选项的续航里程为 200 英里。

每个主流制造商都想在这场比赛中有一匹马，然后还有即将到来的中国制造商保持诚实。一些高规格超远程选项的价格范围从约 30,000 英镑到 40,000 英镑左右。这是一个竞争非常激烈的类别，以至于还有其他选项没有出现在这个列表中。以下是 10 个最好的。

同时，如果您想要的是更小、更便宜的超迷你电动汽车，或者是更大、更通用、更豪华的家用电动汽车，我们相关的前 10 名总结了我们目前在这些类别中的最爱。

2023 年最佳中型电动汽车

1. 名爵4电动车

别担心：无需调整您的设置。它确实是该列表顶部的MG 。多年来，这个中国品牌一直在廉价市场中徘徊，提供价格惊人的低价、充足的套件和体面的保修的汽车，但由于缺乏动感亮点和那种无法通过的感知质量而陷入困境。集中精力进行大多数一磅商店的购买。然而，全新MG 4 EV 在驾驶动力和展厅吸引力方面实现了转变。

这并不是伪装的热掀背车，但 MG 4 的转向舒适，其精心设计的悬架将敏捷性和舒适性完美地结合在一起。这是一辆驾驶起来真正令人满足的汽车，可以从容而潇洒地驶过一系列弯道或弯道。

MG 4 系列也为您提供了选择的余地。入门级版本起价仅为 26,995 英镑，但官方续航里程仍为 218 英里。我们会选择中等规格的长续航版，由于配备了 64kWh 电池和 201bhp 电机，它在 WLTP 循环中可行驶 281 英里。

如果您对速度有强烈的需求，可以选择MG 4 XPower，其功率高达 426 马力，但它比标准汽车更像是一个生硬的工具。2023 年晚些时候，MG 还将推出增程版，其 77kWh 电池意味着其额定续航里程为 323 英里。

其他亮点？好吧，虽然细节很挑剔，但毫无疑问，鲨鱼鼻4看起来很独特，而它的内饰风格整洁，比你想象的要高档得多。有一些廉价感的组件（门卡和中央储物盒盖），但除此之外它与主流相匹配，而且它也宽敞且实用。

2. 起亚 Niro EV和起亚 Soul EV

毫不奇怪，起亚并没有对全新电动起亚 Niro的制胜公式进行太大的改动。它的前身在销售上取得了一定的成功，将实用性和物有所值的价格与可观的范围结合起来，不会让你在长途旅行中大汗淋漓。只有一些朴素的外观和稍微不稳定的驾驶动力确实让人失望，所以这些是接受最多工作的领域。

这款新车型被称为Kia Niro EV（旧车为e-Niro），其外观无疑与众不同，其具有激进角度的 LED 行车灯和可选的颜色编码 C 柱处理。你很难说这款伪SUV很帅气，但它在它的前身融入的地方脱颖而出，所以这是一项做得很好的工作。

车内，为人员和行李提供了更多的空间，仪表板的风格更加时尚，并且有一个更大、更直观的触摸屏信息娱乐系统，提供您所需的所有连接。

皮下有与以前相同的 64.8kWh 电池，续航里程稍长一些，为 285 英里。201马力的前置电机也被保留下来，尽管它的响应被调整得不那么激进，这意味着之前机器的牵引力控制测试的大部分混乱已经被消除。

事实上，如果您在曲折的道路上驾驶新款 Niro EV，它会带来令人惊讶的乐趣。它操控准确，转向实际上有一些反馈，甚至还有轻微的油门可调平衡。另一方面，除了稳定的低速行驶之外，精致度总体上还是不错的。

如果您想要一辆宽敞、宽大、精致的家用电动汽车，这里有很多吸引力，而旧车的买家很可能会在起亚经销商外排队。然而，请记住，在顶级 4 装饰外观下，Niro EV 的成本几乎不低于该品牌更快、更时尚、续航里程更长的 EV6。

作为替代方案，还有起亚 Soul，它使用与 Niro 基本相同的基础，因此与驾驶非常相似。它稍微便宜一些，但空间也稍微小一些，里面也不那么豪华。在 Soul 上，起亚还提供了较小的 39.2kWh 电池选项，售价为 32,845 英镑，使这款 Soul Urban 成为一个相当有吸引力的价值选择。

3.Smart #1

奇怪的名字，好车。Smart #1 ，发音为“hashtag one”，是新Smart的首款产品。聪明的所有者梅赛德斯-奔驰在大约二十年后意识到，制造小型城市汽车可能永远无法盈利，因此它与吉利（莲花、北极星、沃尔沃等公司的中国所有者）成立了一家合资企业，在中国生产汽车中国使用吉利技术，但也有大量欧洲投入。

无论从内到外，梅赛德斯的影响力在设计上仍然非常明显，但与大多数梅赛德斯不同的是，#1实际上是相当不错的价值。装备精良的入门级 Pro+ 起价为 35,950 英镑，功能更齐全的 Premium 起价为 38,950 英镑。它不是MG 4，但它也感觉像是比 MG 更昂贵、更优质的产品。

每辆#1 车型均配备一个可用容量为 62kWh 的电池组，标准#1 车型配备单个 268bhp 后电机，而 Smart #1 Brabus 则增加了一个 154bhp 前电机，总功率为 422bhp。Smart 表示中档单电机 Premium 的续航里程为 273 英里，并且 150kW 的充电能力也比竞争对手更好。

尽管采用后轮驱动平台，#1 在道路上并不是一个娱乐者，但它是一个令人愉快但有点容易被遗忘的全能车型，具有自然的操控性和相当孤立的乘坐体验。它的尺寸提供了很大的空间。

我们还没有尝试过英国规格的量产车，在我们在英国尝试过左舵驾驶预生产车后，仍有一些保留。我们无法尝试智能手机集成，因为它仍在开发中，并且再生制动的校准使其成为一辆难以平稳驾驶的汽车。

4. seat Cupra

大众汽车集团新兴的高性能品牌 Cupra以其首款专用电动汽车Cupra Born着眼小处。它没有效仿兄弟品牌斯柯达和奥迪，推出与Enyaq iV和Q4 E-tron相关的跨界车，而是将其首款电动汽车搭载到较小的大众 ID 3上。因此，Cupra Born 是一款掀背车，而不是一款全尺寸家用车，它具有鲜明的造型和运动意图，其表现比您想象的更加丰富。

尽管与 ID 3 和ID 4非常接近，但 Born 感觉像是一种更锋利、更敏捷的工具，以接近热舱口水平的热情攻击蜿蜒的后路，甚至吸引驾驶员参与行动，尽管与一臂距离。仍有更多潜力有待释放，如果电子安全网的抓地力可以放松一点，Born 的后轮驱动平衡就可以得到适当的享受。但总体而言，这款 Cupra 是迄今为止为爱好者打造“实惠”电动汽车最成功的尝试之一。

入门级汽车的起价为 36,475 英镑，配备 201bhp 电动机和 58kWh 电池，续航里程为 259 英里。还有Cupra Born 77kWh e-Boost，它配备了更大的电池和 228bhp 的电机，据称在一个插头插座之间的续航里程为 340 英里。该组合的起价仅为 41,975 英镑。

5.雷诺梅甘娜E-Tech

雷诺凭借其Zoe超级迷你车堪称电动汽车先驱，该车的首次亮相是十年前最精彩的部分。但除了小小的Twizy和容易被遗忘的Fluence ZE之外，这家法国公司并没有取得太大的领先优势，并且在其产品系列电气化的竞争中被许多公司超越。

于是，全新雷诺梅甘娜E-Tech恰逢其时，好消息是它的等待是值得的。顾名思义，这款新车型是雷诺家族掀背车的全电动版本。这确实是一辆好看的车，棱角分明的新款梅甘娜看起来就像一辆脱离设计工作室的概念车。该车采用雷诺和日产的全新 CMF-EV 架构，据称是同级车中最轻、最强的架构之一（相当于大众 ID 3重约 300 公斤）。

在英国，有一种 60kWh 电池可供选择，充电一次可行驶 280 英里。不幸的是，我们在道路测试和长期测试中发现梅甘娜确实难以应对寒冷的气温。天气晴朗时，续航里程可能超过 200 英里，与竞争对手类似。然而，在冬天，这个距离很容易下降到 150 英里。

不过，梅甘娜开起来很好。215bhp 发动机提供充足的性能，并且行驶比那些 20 英寸车轮所暗示的更加柔韧。它的操控性被证明更具争议性，有些人喜欢它的超灵敏转向，而另一些人则觉得它令人反感。

它可以很好地完成大部分家用汽车的功能，空间足以容纳 5 个人，并且拥有 440 升的宽敞后备箱。内饰看起来也不错，即使没有完全达到高级标准，但也相当不错。

Equilibre 规格的起价为 36,995 英镑，带热泵的 Iconic 装饰价格上涨至 41,995 英镑。

6. 大众ID 3

大众ID 3很好地拉开了该制造商在柴油门事件后的复兴之路。这款高尔夫大小的掀背车于 2020 年上市，成为首款使用大众集团专用 MEB 平台的车型，这是一种全新的后置发动机架构。这使得 ID 3 具有相对较长的轴距，增加了驾驶室空间，后排座椅也采用了全新的后置发动机架构。安装式驱动电机，功率高达 201bhp 和 229lb ft。

随着竞争对手的出现，他们暴露了 ID3 的缺点，因此大众在 2023 年对其进行了改款。内饰质量得到了提升，信息娱乐系统变得更加人性化，而且范围也变得更加合理。不过，加热控制装置的未点亮触摸条和方向盘上的触摸感应按钮仍然存在。

修改后的续航里程已减少至 58kWh Pro 和ID 3 77kWh Pro S。前者售价 37,115 英镑，据称续航里程为 266 英里，而后者的售价高达 42,870 英镑，续航里程为 347 英里。请记住，选项也相当昂贵。

尽管如此，ID 3 在机动性和低速响应方面仍表现出色，尽管以紧凑型汽车标准来看较重且车轮直径达 20 英寸，但它符合大众汽车对于乘坐复杂性的高标准。操控性出人意料地敏捷、平衡和灵活，但对驾驶员的娱乐性几乎没有影响。

7. 标致e-2008

标致e-2008一直是一款漂亮的紧凑型电动汽车，但受到平庸的续航里程和效率以及烦人的数字界面的阻碍。2023 年，标致对其进行了彻底更新，配备了更大的 51kWh 电池和新的信息娱乐系统，有效解决了这两个问题。它现在由 154bhp 前置电机提供动力，WLTP 续航里程为 251 英里。根据我们的经验，它在现实世界中也非常高效，因此您可以期待真正的 200 英里续航里程

内饰基本没有变化，但氛围令人惊讶。e-2008 的驾驶和操控也充满了高卢精致的韵味。

那么为什么它不在这个列表的顶部呢？标致的定价相当雄心勃勃，因为它是这里较小的汽车之一。e-2008 的 Active 版起售价为 36,350 英镑，而大多数买家想要的 Allure 和 GT 车型的售价为 38,350 英镑和 40,550 英镑。不仅如此，金融价格看起来也高得惊人。

8.沃克斯豪尔雅特电动

虽然这个细分市场有很多选择，但真正的掀背车并不多，大多数都是跨界车。归咎于厚电池组。沃克斯豪尔雅特电动车正如它听起来的那样：它是沃克斯豪尔雅特，但配备电池和电动机而不是发动机。它看起来一样，有相同的内饰（除了稍小的行李箱），而且它也与drive非常相似。如果您需要更多的载货空间但又不想购买 SUV，那么有个好消息：旅行版即将上市。

转向非常平稳。尽管这款车兼顾了舒适性和控制性，但两者都处于平均水平，但令人信服的是，两者都没有达到要求。

从机械结构上来说，它与上面的标致 e-2008非常相似。它具有适中的 153bhp 功率和 51kWh（可用）电池。在这个级别中这是相当小的，但 Astra 却非常高效。当我们测试它时，我们无需尝试就看到了 4.3mpkWh，这相当于轻松行驶 220 英里，尽管是在 20 摄氏度的情况下。

与标致一样，沃克斯豪尔也面临着价格过高的问题。它的起价不到 40,000 英镑，最高规格的 Ultimate 售价为 43,110 英镑。在这样的预算下，可以选择空间更大、续航里程更长、性能更强的汽车。

9. 雪铁龙ë-C4 X和雪铁龙ë-C4

近年来，雪铁龙在 Stellantis 品牌中扮演了廉价品牌的角色，而ë-C4则倾向于这一角色。起价为 31,995 英镑，配备 134 马力的电机和 50 千瓦时的电池。雪铁龙声称这款掀背车的 WLTP 续航里程可达 217 英里，并且它具有相当空气动力学效率的形状和同样配置为低滚动阻力的车轮设计，因此它在实际续航里程上比大多数较老的同级车型稍好一些。即便如此，预计在温暖的日子里，以相当平缓的速度行驶 180 英里。

由于其棱角分明、自由造型、向雪铁龙 GS 致敬的外观造型和伪跨界掀背车车身，它已经成为前 10 名中最奇特的汽车，但如果您想要更奇特的东西，总有雪铁龙 ë-C4 X，这是一辆 ë-C4，长出了一辆轿车靴子。无论您选择掀背车还是三厢车，它都是路上随和的伴侣，行驶起来很柔韧，如果您寻找它的话，甚至还有一点活力。

10.现代科纳电气

它已经存在了一段时间了，但是虽然现代科纳缺乏一些竞争对手的尖端吸引力，但作为一款无压力且价格合理的小型轿车，它仍然有很多东西可以提供。它具有可选择电池尺寸和电机输出的功能。入门级版本配备 39kWh 锂离子心脏和前轮 134bhp，而现代 Kona Electric 64kWh型号则具有 201bhp 和更大的电池。选择前者，你会得到令人尊敬的 189 英里的续航里程，而更大的电池承诺令人印象深刻的 300 英里——这个数字很少有竞争对手可以匹敌。然而，50kW 的最大充电速率意味着即使使用快速充电器，您也只需一个多小时即可将 64kWh 的汽车充满 80% 的电量。

它即将被全新版本取代，我们已经以预生产形式驱动了小电池版本。因此，虽然即将推出的型号仍然具有竞争力，并且如果可以进行交易的话可能是一个不错的选择，但我们会等待更新的型号，它应该提供更好的性能，更快的充电和更现代的风格。