2023年7月的世界汽车销量达到715万台，同比增6%，较2018年7月仍稍低2%。2023年1-7月的世界汽车销量达到4960万台，同比增长10%。由于芯片供给改善，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善。2023年中国车企的世界累计份额达到32%。

1、历年世界汽车销量走势

在2018-2020年连续下滑后，2021年的世界主力国家汽车销量8135万台，同比增长4%，疫情后恢复表现较好。但2022年仅有8018万台，同比下降1%，仅稍高于2020年销量。

2、历年世界汽车销量走势

上表中的世界汽车销量主要是70个国家的销量，这70个核心国家在2019年有9000万台左右，这也是基本能跟踪到月度的销量。

其它还有100个国家只能是跟踪到年度的销量，2022年总共大约300万台左右。相对8000万台的70家主力国家，这些较小的国家总量也就是3%左右，影响不大。

3、中国2023年销量保持领军地位

4、发展中国家市场大幅走强

5、中国的世界市场份额走势

2023年世界市场进一步分化，中国份额逐步回升。2022年中国控制疫情较好，因此市场较强，中国占比世界份额偏较高。芯片等影响对中国车市也不明显，缺货后的补货拉动中国车市较强。

6、各国汽车销量月度走势特征

从世界各国的月度销量增速走势来看，基本保持月度之间的走势均衡状态。但受到季节因素、年度因素等诸多影响，各国走势仍有较大反差。

由于中国车市仍是普及期，呈现年初年末相对较强、夏季走势相对偏软的情况，而美国车市呈现年初相对偏弱，年中相对平稳的特征，但今年的中国车市的春季拉升特征也没有出现，因此份额提升不大。

7、国际集团的世界占比表现

本图为世界销量份额走势。从目前集团综合表现来看，中国车企普遍表现较强。由于比亚迪、吉利、长安、奇瑞、丰田、现代、铃木等亚洲车企的供应改善，所以亚洲车企产销恢复较好。欧洲车企表现普遍较差。

8、国际集团的各地占比表现

丰田集团表现相对稍弱，较去年下降0.7个百分点，2023年在世界份额已经达到12.0%左右的水平，但东南亚市场总体表现较强。

大众的表现相对平稳，份额持平，中国市场影响较大。大众集团的全球市场总体改善较大，但中国市场暂时影响较明显。

韩国现代汽车的走势较平稳，较去年下降0.3个百分点，2023年在世界份额8%左右的水平，在亚洲其它市场表现很好，但在中国产品力不强而偏弱。

本田集团也在今年下降0.7%的表现较差，中国市场表现偏弱。

德国奔驰、宝马集团表现平稳，传统豪华车中国市场的表现改善，今年年初豪华车的中国市场低基数高增长。

*全国商用车国内市场运行特征—2023年7月

*2023年7月中国汽车进口6.6万降6%

*2023年7月中国汽车出口市场分析

*新能源车锂电池市场分析-23年7月

*车市扫描-2023年32期（8月07日-8月13日）

*2023年7月汽车生产降4%，消费降2%，新能源汽车75万渗透率32%、43平米新房一辆车

*乘用车价格段市场结构分析-7月

*7月乘用车细分市场车型走势

*7月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析

*全国新能源乘用车7月销74万渗透率36%

*车市扫描-2023年31期（7月31日-8月6日）

*世界企业500强的中国汽车公司总体较好

*2023年1-6月中国占世界新能源车份额60%

*【新能源】乘联会2023年7月新能源乘用车厂商批发销量快讯

*车市扫描-2023年30期（7月24日-7月31日）

*【会讯】中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）2023年中汽车市场研讨会在哈举办

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