现在消费者真的越来越注重实际体验了，而不是一味的去追求贵，就像瑞幸和星巴克，并不是越贵越好喝，我就觉得瑞幸更香，但也不是喝不起星巴克。而柠檬水，确实蜜雪冰城的更好喝，不喜欢喜茶。瑞幸也好，蜜雪冰城也罢，这个时候大家有没有发现，真诚才是永远的必杀技！今天的主角也是这样——睿蓝汽车 睿蓝7(配置|询价)。
早在9月21日，睿蓝汽车在重庆举办了全新车型睿蓝7的全球上市发布会。新车的售价11.77-17.37万元。这个价格整体来说是非常的又性价比的，这已经和畅销的紧凑型燃油车SUV价格没什么区别。
睿蓝7采用线型宽体造型加上溜背式风格，并融入了隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮圈等诸多细节设计，让整车风阻达到领先同级的0.238Cd。在新能源车上，风阻每降低0.01Cd，将直接提升续航5-8km，这使得睿蓝7在保证视觉美感的同时也拥有了更低的能量消耗。
乘坐空间方面，睿蓝7的车身尺寸为4690/892/1650mm，轴距达到了2775mm。从整车尺寸来看，在同级别紧凑SUV中优势显著，完全向着中型SUV看齐。在实际体验后，后排空间非常充裕且舒适性也完全可以保证。后备箱开口度广且深，细节上除了下方还有一个储物槽外，还可以看到一侧有绑带的水瓶固定位，存放瓶状物品很方便。
智能科技也是衡量新能源汽车好坏的重要标准，因此睿蓝7在智能座舱与智能驾驶两大维度，将智能配置拉满，旨求为用户提供更为简单便捷的出行体验，让深度智能聪明得很简单。
在智能座舱方面，睿蓝7搭载国内首款车规级7nm座舱芯片——龍鹰一号，带来如旗舰手机一般的操作流畅感。此外龍鹰一号还支持全场景智能语音交互，不仅支持免唤醒，而且四个区域都可以识别，还能连续识别，做到可见即可说，这也是竞品AION Y(配置|询价)、元PLUS(配置|询价)所不具备的优势。
除此之外，我们还可以看到真2.5K 15.4英寸中控大屏、9.2英寸LED数字仪表，以及同级唯一的50英寸巨幕AR-HUD所组成的“三体超清视界”，构建出极具科技感的座舱体验，为用户于车内场景带来全方位的交互体验。
而在智能驾驶方面，睿蓝7配备了32位超强感知系统，包含1颗激光雷达；5个4D毫米波雷达，12个超声波雷达以及“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助定位。这一系列的配置让智能驾驶系统达到了L2+级别，让用户能够从容应对各种复杂路况，提高驾驶效率，获得更愉悦的驾乘体验。这也是20万内唯一搭载激光雷达的车型，足以看到睿蓝给予用户的满满诚意。
睿蓝7全系标配单电机，最大输出120kW的版本为前置布局，只有最大输出180kW的版本才采用后置电机，并且官方0-100km/h加速时间6.8秒。我们这次试驾的正是后驱版本车型。
作为一辆电车，睿蓝7除了动力响应迅速之外，它的多种驾驶模式还能给驾驶员带来可家用可玩乐的乐趣。而这也得益于它采用的是smart 同平台五连杆悬挂，路过颠簸路段的时候，车辆传动和减震方面都有着出色的表现。
睿蓝7最小转弯半径5.4m，灵动的操控在面对山里连续几个大大小小的转弯时也能感受到它所带来的舒适性以及稳定性。有意思的是它还有一套无级DIY后驱调控，你可以根据自己的喜好来调节动力响应、能量回收、制动模式、转向助力这四大维度，找到一套专属于自己的驾驶模式。
我们可以看一下睿蓝7的竞品，元PLUS的价格段相对集中，而AION Y的选择面更广，睿蓝7的优势，则是起步价更低。虽然价格更便宜一些，但是给的东西还挺到位，首先空间更大，其次在同样的CLTC模式下，最便宜的睿蓝7也达到了450km，而两款竞品的低配车型，仅为430km。另外睿蓝7高配续航达到了605km。再来次低配就标配了热泵空调、全景天幕等等。更值得一提的是睿蓝7全系都支持充换电，目前市面上支持换电的车型太少了，蔚来最便宜的ET5，起步价也达到了29.8万元，另外他还有对外放电功能，标配了快充，能够实现30分钟（30%-80%）的快速补能。
所以你要是为15万级别的电车怎么选？之前我觉得AION Y和比亚迪元PLUS都算是SUV品类里面都还不错。但现在，睿蓝7好像是更有诚意了。
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