日系、韩系车怎么选？搞清楚优缺点再说
选车困难症的小伙伴们，福利来了；
尤其是日系和韩系车忠（脑）实（残）粉
下面就和小编一起看看他们的优缺点吧！
雅阁
1998年，广州本田宣告成立，当时生产的是1997年刚于国际市场推出的六代新雅阁，在当时的确是很新的车型。国产广州雅阁在1998-2002年间共生产了10余万辆，堪称国产车销售的快马一匹。与世界同享经典—第七代雅阁在2003年隆重上市。第七代雅阁在外观和安全装备全面升级，一直称霸着中型轿车市场。2009年年底，第八代本田雅阁在广州正式下线，外型上有着更强的吸引力，让人耳目一新内饰的提升同样也能反映雅阁车主卓尔不群的气质。
代表性车型：
1998年第六代雅阁2.3自动挡车型下线，开始上演传奇的一幕。
2005年七代雅阁3.0V6拥有200匹马力和五速自动变速器，同时还拥有TCS牵引力控制系统。
2010款全新八代雅阁采用全新平台及发动机总成变速器总成，有了质的飞跃。
总体口碑：前卫，高效，典雅，保值。
雅阁优缺点：
优点：8代雅阁外形的硬朗已经可以导致车身光线色泽的区分，前脸被硬朗的线条分成3份，这种硬朗让人心动的感觉。2.4升发动机进排气门都加大了1mm，压缩比增加了0.8达到10.5:1，同时改小了火花塞及重新设计了冷却液流动，优化点火正时，提高了10马力。八代雅阁的内饰豪华程度几乎超越了现在中型车对手，多层复合结构和高档材料让它已经彻底脱离日系车轻，薄的质感中控台设计比较现代。
缺点：市区平均油耗12.39L/100km，2.4L发动机带动如此庞大的车身并不轻松，再先进的技术也弥补不了油耗问题。八代雅阁超过4米9的车身及超过1.5吨重对于尽有215mm的轮胎来说很吃力。刹车测试中可以看到，八代雅阁百公里制动成绩偏低于了普通中型车39米的水平，达到了42米之多。连续刹车成绩中也可以看到刹车系统有轻微的不稳定，叉车距离漂亮胡在41-43米之间。
马自达6
马自达六于2003年在中国生产正式面对中国市场。在将近8年的时间里，马自达六推出过很多款车型迎合中国市场的需求，轿车版，轿跑版，旅行车版，而且不断增加配置，与时俱进。如今马自达6睿翼的在华销售量突飞猛进，性能，配置大幅提升，很受中国消费者青睐。马自达6在全球范围内现已远远超过58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司历史上是第一次。Mazda6已经形成了集三厢、两厢和运动款在内的系列产品。
代表性的历史事件：
2003年：一汽轿车推出的首款车型就是马自达6，当年马自达6是在2003年底推出，并且首次进入中国的仅为2.0L车型，2.3L车型在2004年7月份引入。
2006年：改款不仅对外观和内饰的升级，还更换了全新的6速手动变速箱和5速自动变速箱。
2006年：马自达也正式将马自达6Wagon（旅行版）和掀背轿跑版国产。
2008年：新款马自达6的外观完全没有变化，只是取消了头部气囊和电动后视镜调节同时在这一代车型上取消了2.3L排量车型。
2009年：一汽马自达正式把第二代马自达6引进国内国产，并且将其命名为“睿翼”，当然引进国内的车型包括了4门轿车版和5门掀背（2010年国产）两个车款，而发动机也包括了2.0L和2.5L两款，与其搭配的依然是6速手动和5速手自一体变速器，整体而言，国产的一汽马自达6在设计上与海外版车型别无二致。
2010年：睿翼改款，第二代的马自达6掀背车型投产。
2011年：推出了两款精英版车型，主要就是针对豪华版的车型进行了一些减配。
总体口碑：轿跑，动感，优雅，耐看。
马自达6系列优缺点：
优点：市区平均油耗10.2L/100km，2.5L和2.0L发动机相差不多，总体表现可圈可点，油耗表现合理。
外观：外形锐利，整体较老款饱满，厚重了不少。型号为L5-VE的2.5L直列四缸发动机最大功率124千瓦（169马力），最大扭矩226牛米，采用S-VT可变气门正时技术，VIS可变气门升程以及TSCV可变进气涡流控制系统。缸体材质为全铝合金。内饰设计时尚，在保留老款马六影子的同时加入新鲜元素。
缺点：睿翼只有顶配车型配有ESP，老款马自达6则全系取消ESP。侧气囊在马自达系列中也是件奢侈品。
日产天籁
日产天籁的原型车为尼桑（日产）公爵，随后的尼桑（日产）风度也是代表了当时的汽车科技。天籁作为国产的中大型轿车以空间及舒适为理念，但外形内饰却不合国人口味，刚上市的国产天籁已经是日本版的小改款，但依然不能打动国人的心。最早天籁搭载的3.5V6发动机获得十佳发动机称号，但匹配的4速自动变速器不免有些寒酸。随后天籁的改款越来越成功，外观充满了霸气与现代，拉近了与百姓的亲密程度，发动机变速器及配置都得到了很明显的提升，销量逐年锐增。
代表性车型：
2004年上市的TEANA天籁，以"ModernLiving"概念装配车内空间，成为时尚的集大成者，外观则突出豪华大气和简洁现代。充沛动力和优异的操控性让TEANA天籁品质有效提升。随后的小改款主要是氙气大灯及轮毂颜色的变动。
2008年，新一代天籁以"悦己o越人"的品牌主张、"RidingComfort"的驾乘理念优扬登场，成为移动舒适的全新典范。以"创领科技"精神所打造的日产旗舰名车，新一代天籁有力地写下了"舒适"的崭新定义。
2009领创舒适科技50年天籁公爵尊享版是50年NISSAN高级车造车技术的集大成者，具有16项豪华领先配备，全方位地树立了国内中高级轿车的舒适豪华新标杆，旨在为驾乘者带来全新移动舒适享受。
天籁优缺点：
优点：车身宽大舒展，内饰做工材质优异，座椅非常舒适。发动机动力表现优异，CVT无级变速器平顺，低油耗，提速快，售价合理。
缺点：制动距离较长，车身强硬度应有待加强。
卡罗拉花冠
丰田卡罗拉COROLLA在中国它的名字被译为丰田花冠。由于九代车型和十代车型同时销售，所以第十代车型以音译形式命名，丰田拉罗拉。花冠是丰田汽车的旗下产品，国产花冠已经是其第九代产品，尤其值得称道的是其VVT-i发动机，这是丰田国产车型中首款采用此发动机的车型。国产后这款车的表现依然如日中天，成为一汽丰田的看家产品。花冠不可不谓是经典车型，常改常新，经久不衰。无论是外形，还是操纵或舒适性，花冠都不偏不倚。
代表性的车型：
2004年第9代花冠在天津一汽丰田下线，并搭载1.6L和1.8L两款发动机。
2007年花冠小改款上市，取消了1.8L发动机配置，仅有1.6L发动机配置。同时拉低了售价，以获得更大的市场份额。
2010年，国产9代花冠再次改款，外形更加时尚。
2007年5月8日，第十代车型由一汽丰田国产并推出，名字使用英文发音直译--卡罗拉。卡罗拉上市初期搭载1.6和1.8L两款发动机并全部配备双VVT-i技术。与发动机匹配的是6挡手动变速箱和4速自动变速箱。
目前2012年销售的2011款卡罗拉增添了2.0L发动机，高端车型配有CVT无级变速器，当然价格最贵也达到了19.98万。
卡罗拉优缺点：
优点：新款卡罗拉配备CVT无级变速器，1.8L和2.0L与无级变速器匹配后油耗仅为8L百公里。内饰做工与造型符合家庭车要求。花冠车型售价合理，朴素实用。
缺点：1.6L发动机动力不足，4AT变速器档位较少，费油。2.0车型售价达到近20万，售价过高。花冠车型发动机只有1.6L，自动变速器是老旧的4AT，选择余地小。
现代IX35
IX35前身车型现代途胜销量颇高，这也为IX35树立了良好的口碑。目前IX35与途胜同时销售，途胜主打低端紧凑级SUV市场，与哈佛H6等国产SUV相互竞争。IX35则是与本田CR-V等车型为对手在高端紧凑级SUV市场打拼。IX35价格合理配置齐全，外形新潮乘坐舒适，受到不少紧凑级SUV爱好者追捧。
代表性的车型：
2005年现代途胜SUV北京投产，成为20万内屈指可数的SUV车型。
2008年，北京现代对途胜做了增配不加价的升级，性价比更为突出。
2010年4月，北京现代IX35上市，并与途胜同时销售。
2011年4月，现代IX35换装Nu系列发动机。
IX35优缺点：
优点：外形设计新颖，做工用料中规中矩，发动机与变速器性能较老款明显提升。售价合理，维修保养便宜，更适合城市行驶。
缺点：真正的越野性能不足，基本正式为城市道路设计。存在新车价格跳水问题。
起亚RIO千里马（K2）
起亚千里马自上市起就以性价比为卖点，这也是中国百姓最希望的，千里马博得了很多消费者的青睐。RIO锐欧车型为老款千里马的替代车型，与现代雅绅特同平台，但销量并不算理想。最新推出的K2车型把起亚又重新拉回了小型车热门车型，销量火爆，外形动感富有张力，设计大胆前卫，配置丰富，价格却非常平易近人。
代表性的车型：
2002年底，东风悦达起亚千里马车型正式投产。
2007年1月，全新RIO千里马中国上市。
2011年7月，起亚K2上市，从此RIO千里马正式更名为K2。
起亚RIO千里马（K2）优缺点：
优点：K2外形新潮，配置高，售价低，实用性较强，油耗较低，小型车中强有力的竞争车型。
缺点：K2做工一般，关门声没有想象的理想，动力表现平平。4AT变速器将将接受。
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